O meu classico tem que ter 2 portas para ser "fixe"?!? UM MITO!!!

[David Silva]

Quer queiramos quer não, as versões de 2 portas estarão sempre associadas a uma imagem mais desportiva, e se é esse o objectivo a dar ao clássico é sem dúvida a melhor opção. Se um modelo tem versões de 2 e 4 portas e tem também um historial desportivo, em 99% dos casos essa representação desportiva foi feita pela versão de 2 portas. Claro que isto não é motivo para mandar para abate um determinado carro apenas porque é a versão de 4 portas. É óbvio também, que se consegue fazer coisas bem arrojadas com os modelos de 4 portas. Mas ponho uma questão. Como dávamos um look destes (alargamentos) a um Escort com 4 portas?



Era preciso ser muito imaginativo... Se o objectivo fosse mesmo este aspecto teríamos sempre que pensar na versão de 2 portas.

Deixo aqui um outro exemplo daquilo que eu acho que foi um erro de marketing de uma marca. Embora fuja um pouco do ambito do tópico, já que se trata mais da versão coupe que a versão 2 portas deixo aqui o exemplo do Peugeot 405. Quem não se lembra destes banheirões? E quem não se lembra dos 405 do Dakar e Pikes Peak com as cores da Pioneer e da Camel... Era como da água para o vinho... No entanto esta versão nunca foi comercializada infelizmente...

Deixo também 3 exemplos mais enquadrados no tópico:

Opel Ascona A



Opel Ascona B

Peugeot 205

 

[Manuel Santos]

Bom tópico, eu consigo apreciar carros de duas e 4 portas, o meu é de quatro portas e na altura aproveitei para compra-lo, sem eu ligar mt a isto td lolol.

Agr um 4portas necessita de mais trabalho para ficar bonito.

http://farm1.static.flickr.com/146/417554506_5c2580c297.jpg?v=0

 

[Moises Trovisqueira]

4 portas = mais material para avariar, mais ferrugem, mais barulhos, mais pesos, mais feios e menos segurança.
2portas pois claro!

 

[Miguel Gonçalves]

Eu gosto inconfundivelmente mais dos coupes,mas existem carros que só tem piada em 4/5 portas,como o meu Fiat 127 900c...de 5 portas,hehe

 

[Bruno ricardo silva]

O meu contributo!!!!
Para mim o mais um dos mais bonitos 4 portas!!!

 

[Luis Gameiro]

4 portas = mais material para avariar, mais ferrugem, mais barulhos, mais pesos, mais feios e menos segurança.
2portas pois claro!

Olá Moises.... já reparaste na quantidade de carros de Rally de 4 portas?
Menos segurança? Já reparaste também que um carro de 4 portas tem o chassis mais reforçado originalmente do que o de duas portas e é mais consistente em termos de torção?

Mais feios? Isso já depende dos gostos....

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Olá Moises.... já reparaste na quantidade de carros de Rally de 4 portas?
Menos segurança? Já reparaste também que um carro de 4 portas tem o chassis mais reforçado originalmente do que o de duas portas e é mais consistente em termos de torção?

Mais feios? Isso já depende dos gostos....

Precisamente

 

[Jorge Faustino]

Olá Moises.... já reparaste na quantidade de carros de Rally de 4 portas?
Menos segurança? Já reparaste também que um carro de 4 portas tem o chassis mais reforçado originalmente do que o de duas portas e é mais consistente em termos de torção?

Mais feios? Isso já depende dos gostos....

Os carros de 4 portas são mais reforçados porque tem de ser, mas isso não implica de modo algum que fiquem ao nível dos de 2 portas. NOTE-SE QUE FALO DE CARROS IGUAIS QUE EXISTEM NAS DUAS VERSÕES. O mesmo se passa com os descapotáveis.
E por falar em carros de Rally com 4 portas, relembra-me lá de um caso em que tivessem preferido um de 4 portas em detrimento de outro de 2 havendo portanto, outro igual ou seja do mesmo modelo com 2 portas.

 

[Alexandre Sequeira]

4 portas = mais material para avariar, mais ferrugem, mais barulhos, mais pesos, mais feios e menos segurança.
2portas pois claro!

Sempre achei que os classicos de 2 portas tinham mais beleza..
E nao descansei até ter um

 

[Conta apagada 42341]

Se tiverem um de 4/5p soldem as de trás

 

[Luis Gameiro]

Os carros de 4 portas são mais reforçados porque tem de ser, mas isso não implica de modo algum que fiquem ao nível dos de 2 portas. NOTE-SE QUE FALO DE CARROS IGUAIS QUE EXISTEM NAS DUAS VERSÕES. O mesmo se passa com os descapotáveis.
E por falar em carros de Rally com 4 portas, relembra-me lá de um caso em que tivessem preferido um de 4 portas em detrimento de outro de 2 havendo portanto, outro igual ou seja do mesmo modelo com 2 portas.

Lancia Delta Integarle, Evo's da Mistubishi, Subarus 2 ª série (homolgaram alguns de 2 portas neste caso)....

De duas portas os que fizeram foi depois da FIA começar a deixar fazer tudo aos carros....

 

[David Silva]

Integrales e Evos não me lembro de haverem de 2 portas...

Subarus houveram e competiram...

 

[Paulo Baião]

Os carros de 4 portas são mais reforçados porque tem de ser, mas isso não implica de modo algum que fiquem ao nível dos de 2 portas. NOTE-SE QUE FALO DE CARROS IGUAIS QUE EXISTEM NAS DUAS VERSÕES. O mesmo se passa com os descapotáveis.
E por falar em carros de Rally com 4 portas, relembra-me lá de um caso em que tivessem preferido um de 4 portas em detrimento de outro de 2 havendo portanto, outro igual ou seja do mesmo modelo com 2 portas.

Concordo contigo!

Aqui fica um bom exemplo...






Os carros de 4/5 portas têm os seus seguidores, mas por uma questão estética as 2 portas são sempre mais apetecíveis.
Por uma questão prática, compram-se os de 4/5 portas, como cá em casa, eu tenho um de 5 portas, a minha mulher tem outro e depois mais dois de 2 portas, que são os de "pancada"...

 

[Jorge Faustino]

Lancia Delta Integarle, Evo's da Mistubishi, Subarus 2 ª série (homolgaram alguns de 2 portas neste caso)....

De duas portas os que fizeram foi depois da FIA começar a deixar fazer tudo aos carros....

lá está com esse exemplo estás -me a dar razão. Assim que apareceram chassis com duas portas largaram os de 4... e esses casos são menos conhecidos porque como foi a caso do lancia foi já em final de vida e quase uma experiencia, evos... nem me lembro
Na mesma data, como mesmo modelo, havendo de duas não escolhiam os de 4, não há volta a dar

 

[Luis Gameiro]

Todos os Mitsubishi Evo's a correr no OPEN são 4 portas

Subarus de 2 portas como eu disse são difíceis de encontrar (são os WRC e mais meia duzia)....

E também o meu é de 4 portas ahahaha (não se nota ) neste caso usavam o 1904SR que tinha 2 portas só

lá está com esse exemplo estás -me a dar razão. Assim que apareceram chassis com duas portas largaram os de 4... e esses casos são menos conhecidos porque como foi a caso do lancia foi já em final de vida e quase uma experiencia, evos... nem me lembro
Na mesma data, como mesmo modelo, havendo de duas não escolhiam os de 4, não há volta a dar

 

[Nuno Andrade]

Certas pessoas continuam a não perceber o objectivo do tópico...

Não foi dito aqui (se foi, não foi essa a intenção) que um carro de 4/5 portas, é melhor do que um carro de 2/3 portas, quanto muito falou-se que seriam tão bom como, isso depende dos gostos, e gostos não se discutem, e é infrutífero estarmos aqui a discutir qual é o melhor e pior!!!

Por favor, o objectivo é valorizar de certa forma os carros de 4/5 portas que são mal-amados, são desprestigiados e são despromovidos a "sucata" quando são realmente clássicos como os outros, e mostrar isso mesmo, que um classico de 4/5 portas tambem pode ser "fixe"...

 

[Nuno Andrade]

Concordo contigo!

Aqui fica um bom exemplo...






Os carros de 4/5 portas têm os seus seguidores, mas por uma questão estética as 2 portas são sempre mais apetecíveis.
Por uma questão prática, compram-se os de 4/5 portas, como cá em casa, eu tenho um de 5 portas, a minha mulher tem outro e depois mais dois de 2 portas, que são os de "pancada"...

Nao!!! Nao é um bom exemplo, é claro que toda a gente prefere o 131 de 2 portas...

O exemplo que devias dar era como pegar num 131 de 4 portas, e por-lo de maneira espectacular, algo que faça ofuscar a problemática tão grande (para alguns) das 4 portas...

 

[Luis Gameiro]

Epá não se enervem!

O tópico tá fixe

 

[Andre.Silva]

Integrales e Evos não me lembro de haverem de 2 portas...

Subarus houveram e competiram...

That's i'm talking about... O saudoso 22b STI. Raro. Simples. Lindo.

Desculpem se trocava 2 de 4 portas por um destes mas...

 

[Andre.Silva]

lá está com esse exemplo estás -me a dar razão. Assim que apareceram chassis com duas portas largaram os de 4... e esses casos são menos conhecidos porque como foi a caso do lancia foi já em final de vida e quase uma experiencia, evos... nem me lembro
Na mesma data, como mesmo modelo, havendo de duas não escolhiam os de 4, não há volta a dar

Jaffa, pelo que entendi ele quis dizer exactamente que só existiram Scooby's de 2 portas, de resto (Evo's e 'gralles) foram sempre 4 portas.