O meu classico tem que ter 2 portas para ser "fixe"?!? UM MITO!!!

João Luís Soares

Pre-War
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É um pouco off-topic mas fica a curiosidade.

Houve 1 Lancia Delta de 2 portas. É este cabrio e foi produzida apenas uma unidade para o Giovanni Agnelli.
 

Joao Macedo

YoungTimer
João Luís Soares disse:
É um pouco off-topic mas fica a curiosidade.

Houve 1 Lancia Delta de 2 portas. É este cabrio e foi produzida apenas uma unidade para o Giovanni Agnelli.

Lindo! mas ainda assim prefiro o original
 
Joao Macedo disse:
Penso que este já vai mais de encontro ao objectivo do tópico

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Excelente escolha
 

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ainda nao tinha visto este topico

esta muito bom sou completamente de acordo com a opinião do Nuno por essa razão é que o meu escort é de 4 portas, e não é menos bonito ou menos agressivo do que os de 2 portas, e cumpre o propósito para que foi feito:
-ser uma carro familiar.
 
O tipo de carroceria que mais gosto é dos Coupé, nunca tinha pensado nisso das portas, mas num desportivo sim 2 portas.
Se só podesse ter um classico de 4 portas, teria de ser de 4, mas a poder escolher na maior parte dos casos sempre 2 portas.
Com honrosas excepções devido à raridade e ser diferente como o 127 de 4 portas, Ritmo prefiro 2 portas, 131 prefiro de 2 portas, 128 2portas. O máximo de portas que tenho em clássicos são 3. Mas também gosto de pickup que normalmente são esquecidas no mundo dos clássicos, mas só têm 2 portas.
Houve alguns desportivos de 4 portas que não me importava de ter Lancia Delta Integrale, Sierra Cosworth,...
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
José de Sá disse:
Desconhecia tal coisa. Isso foi mesmo produzido?
Não, José de Sá, nunca foi produzido. Na legenda da foto em questão refere que seria o Mini para as mães de filhos pequenos, mas nunca entrou em produção, esta foto é do prototipo, e creio que é única, o próprio prototipo terá desaparecido.
 
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