marcoantonio
marcoantonio
O Eduardo nao me interprete mal , mas vejo que teria mais logica nao acha ?
Ficaria mais adequado ao portal!!!!
Ficaria mais adequado ao portal!!!!
O meu classico tem que ter 2 portas para ser "fixe"?!? UM MITO!!!
- Autor do tópico Nuno Andrade
- Data de início
Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
Paulo Jorge Coutinho disse:FÓNIX!!!
Onde é que fotografas-te o Mitsu do Cowan???
Simplesmente espectacular
Em Paris antes da partida do TOUR AUTO 2007.
Eduardo Flôr
Clássico
marcoantonio disse:
Sim Antonio, é uma boa ideia, mas alguem tem de o começar.
Jorge Faustino
Jaafa
Paulo Sergio Carvalho disse:Apesar do excelente topico e de ter lido todas as vossas opiniões continuo sem entender porque é que dão mais valor e valor comercial aos automoveis de 2 portas,e gostaria que algem com opnião neutra me explica-se,mas por ex em 1970 quanto custava um Datsun 1200 de 2 portas e quanto custava o de 4 portas nessa altura tambem eram mais valorizados?
Posso estar enganado mas julgo que não se estou peço desde já desculpa estes 2 Lancias que vou deixar aqui nas fotos se não estou em erro o preço deles rondava os 40000 eur quanto valeriam se fossem de 2 e porquê por parecerem mais desportivos ,não me parece que aquelas 2 portas atrás tirem a desportividade a esta bele maquina so´tenho pena de não ter 40000 eur
Agradecia uma resposta ás duas questões que aqui deixei
Abraço a todos
Não sei o que entendes por "opinião neutra" mas cá vai o que eu considero a razão para tal.
Mas antes só quero chamar a atenção para o facto de não podermos retirar um carro do seu contexto temporal porque o que se pretendia de carro há 30/40 anos não é o que se pretende desse mesmo carro agora.
Posto isto lembro que tal como agora, as famílias pretendiam acima de tudo um meio de transporte e para isso as 4 portas são efectivamente mais praticas para esse fim.
É muito comum vermos alguém que quer comprar um carro para o dia a dia mas "tem de ser de 4/5 portas" daí que os familiares com mais portas serem mais valorizados no seu tempo.
Quanto ao custo novo, é compreensível que seja maior porque os custos de fabrico aumentam com o numero de portas pois implicam reforços e... mais peças.
Ao comprarmos um carro que foi construído à mais de 30 anos, de um modo geral, compramos um sonho e não um carro para as exigências de transporte da família logo, olhamo-lo de outro modo. Como eu costumo dizer compramos um brinquedo.
Como brinquedo temos tendência a pensar em coisas diferentes e como já referi anteriormente, a aproximar o clássico de sonho de algo mais desportivo muitas vezes inatingível. Que se lixem as portas "desnecessárias" até andamos quase sempre sozinhos....
Porque é que os carros de 2 portas são mais desportivos? Apenas porque fomos induzidos nessa ideia desde que o automóvel existe pelas corridas que preferem os bolides com o menor numero de portas possível, nalguns casos até sem nenhuma.
Acho que muitos encaram isto como uma guerra de números de portas, mas não é! Se pensarmos um bocadinho e com seriedade é fácil de perceber que o carro de sonho enquanto "brinquedo" não é um familiar e a tendência á a de comprar o mais parecido possível dentro dos seus gostos pessoais.
Jorge Faustino
Jaafa
Nuno Andrade disse:Certas pessoas continuam a não perceber o objectivo do tópico...
Não foi dito aqui (se foi, não foi essa a intenção) que um carro de 4/5 portas, é melhor do que um carro de 2/3 portas, quanto muito falou-se que seriam tão bom como, isso depende dos gostos, e gostos não se discutem, e é infrutífero estarmos aqui a discutir qual é o melhor e pior!!!
Por favor, o objectivo é valorizar de certa forma os carros de 4/5 portas que são mal-amados, são desprestigiados e são despromovidos a "sucata" quando são realmente clássicos como os outros, e mostrar isso mesmo, que um classico de 4/5 portas tambem pode ser "fixe"...
Acho que percebi a tua ideia mas discordo da tua pretensão porque existem
Factos inegáveis:
Os 2 portas são mais apetecidos logo, mais valorizados. É a lei do mercado a funcionar
Os 4 portas não são desprestigiados nem despromovidos, apenas menos valorizados
Os 4 portas também são bonitos e merecem ser preservados
Os 4 portas também são bonitos.
Os 4 portas também podem ser dotados de cariz desportivo, bastam meia dúzia de coisas bem feitas para ficarem lindos. Mesmo os mais inesperados como provam algumas fotos aqui colocadas
Os Clássicos de 4 portas também são fixes, o que não é fixe é um clássico mal preservado tenha ele 3, 4, ou 5 portas.
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Jorge Faustino disse:
Concordo com tudo, com a preferência natural (eu próprio prefiro), com a valorização, etc...
Contudo a minha luta pela sensibilização para a "valorização" (não monetária obviamente) dos clássicos de 4/5 (que também têm versões 2/3 portas) continua...
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Jorge Faustino disse:
Com isto dizes-te tudo... :notworthy:
Jorge Faustino disse:
Com isto também...
DJorge Faustino disse:
Já com isto não sei se concordo muito, e sejamos realistas, quantas pessoas não compram um clássico de 4 portas para dador do seu 2 portas? É porque? Pelo valor monetário? Também, mas sobretudo porque essa pessoa que compra o 4 portas para desfazer acha que esse carro não tem valor próprio nenhum, não presta, não serve para nada para alem de peças.
A questão não é linear, e há muitas maneiras de pensar, mas acho que a minha não é descabida, porque tenho a certeza que com o passar dos anos, os clássicos que nos conhecemos (Ford, Datsun, Fiat, etc) de 2 portas, vão escassear cada vez mais, e os que houver vao ser vendidos a preços proibitivos, o que fará dos 4 portas (acho eu) uma seria opção.
cumprimentos.
Obrigado Jorge mas para mim continuo a dizer um classico é um classico independentemente do numero de portas não é por ter um de quatro que não gosto de o de 2 por acaso antes de comprar o meu 128 4 doors perdi um negocio com um de 2Jorge Faustino disse:
acho irrelevante claro que em alguns não fica tão bem as 4 mas gostos são gostos e opiniões são opiniões se alguem tiver um classico de 4 portas que não goste eu aceito de boa vontade
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
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Jorge Faustino
Jaafa
Paulo Sergio Carvalho disse:Obrigado Jorge mas para mim continuo a dizer um classico é um classico independentemente do numero de portas não é por ter um de quatro que não gosto de o de 2 por acaso antes de comprar o meu 128 4 doors perdi um negocio com um de 2
Também nunca disse que um carro não é um clássico por ter 4 portas e não 2, antes pelo contrario.
Nuno_Santos
Clássico
Querem a prova de que um carro de 4 portas é clássico, é bonito e apetecível?
VÃO VER A MINHA GARAGEM!!!
Os de 2 portas são apetecíveis por quem gosta de escavanços. Relativamente aos Ford Escort, vejam aquilo que acontece normalmente aos de 2 portas...acabam quase todos com alargamentos e em réplicas de RSs e Méxicos, ou então andam por aí em provas de perícias e rallys caseiros.
Para mim um clássico não é isso!
Para mim e para muitos um clássico é um veículo que mantém o mais possível a originalidade seja com 2 ou com 4 portas.
VÃO VER A MINHA GARAGEM!!!
Os de 2 portas são apetecíveis por quem gosta de escavanços. Relativamente aos Ford Escort, vejam aquilo que acontece normalmente aos de 2 portas...acabam quase todos com alargamentos e em réplicas de RSs e Méxicos, ou então andam por aí em provas de perícias e rallys caseiros.
Para mim um clássico não é isso!
Para mim e para muitos um clássico é um veículo que mantém o mais possível a originalidade seja com 2 ou com 4 portas.
Nuno_Santos
Clássico
ze miguel silva disse:
2400GT 6 cil. O carro é dum cliente e não é para restaurar, encontra-se todo original, até a pintura.
Um abraço.
Luis fernando Silva
O Mestre...
Não li o topico todo mas posso dizer que já passei por comentarios relativos a 2 e 4 portas.
Pra já um classico tem de ser classico. Depois se é desportivo, familiar ou familiar desportivo isso é secundario.
Depois tenho de gostar dele, e trata-lo com respeito. independentemente do nº de portas.
Outra coisa que me faz confusão é a necessidade de conotar todo e qualquer classico com desporto, velocidade etc.
"Tens um citroen 2 cv? e quanto é que dá?"
Não foi isso que quis dizer Jorge mas sim pelos topicos que li existe malta que é capaz de não comprar um classico só porque tem 4 portas tanto compro um como outro desde que goste do modelo claro e de resto é trata-lo o melhor possivel leva-lo a passear etc etcJorge Faustino disse:
Francisco Gouveia
Veterano
nuno maurício
Veterano
Sem pensar duas vezes o de 4 portas eheh, mas tenho a certeza que os amantes do original escolheriam esse de 2 portas. Mas gostos não se descutemNuno Andrade disse:
Abraço
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
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OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
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Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Nuno_Santos disse:
Ai está um 4 portas com pinta!!!!