Pois não, daí eu dizer "quase sempre"
mas, julgo eu, que independentemente dos duas portas serem mais rígidos em termos estruturais que os iguais de quatro, acho que a questão passa por terem um cariz mais desportivo, e a malta gosta disso.
Poucos são os amantes de automóveis que não teriam um desportivo verdadeiro para alem do carro de família, se tivessem possibilidades para isso.
Esta analogia está enraizada nos nosso subconscientes que juntamente com a estética leva à preferência, o que eu acho compreensível.
Os mesmo se passa com os clássicos musculados são sempre preferidos em detrimento dos outros. Muitas vezes nunca vão andar mais do que os outros "fraquinhos" e implicam um esforço financeiro maior quer na reparação quer no combustível, mas são os com que a malta sonha.
Daí eu dizer que a escolher... esqueçam os 4 portas. Por muito que os proprietários dos clássicos familiares falem, só os têm porque calhou assim, não foi uma escolha tipo eu quero este porque tem 4 portas. Isto, salvo raras excepções.
Claro que há carros de 4 portas com bons resultados na historia do desporto automóvel e tal mas esses não contam porque só andavam nas corridas visto terem nascido como familiares embora se tenha descoberto um verdadeiro potencial desportivo.[/
Bom argumento
