Ora cá estou eu a pedir opiniões... Estou tentado a ficar com este último verde.
1. É um 1ª série, na versão Club e com o motor 1220cm3. 1973. Justamente o que eu queria. E com tecto de abrir, o que é mesmo muito raro.
2. Não tem ferrugem nas partes críticas habituais (pedi fotos pormenorizadas) e o vendedor, que me parece honesto, diz que não tem em mais lado nenhum, salvo na embaladeira esquerda. Só vendo, claro.
3. Tem duas amolgadelas no guarda lamas direito e na porta do passageiro.
4. Produzido em Portugal, com os típicos revestimentos da fábrica de Mangualde.
Agora... Esteve fechado num armazém durante 25 anos. Sem que nunca ninguém lhe tocasse. Segundo o vendedor, estava a funcionar perfeitamente à data em que foi parado, mas ninguém tem uma memória de 25 anos...
O motor roda e os travões não estão presos.
Posto isto, queria pedir opiniões e ajuda de quem sabe.
1- Sou um leigo que está a aprender a mexer nos carros. Mas dá-me imenso gozo fazer eu as coisas! Sendo assim, atendendo ao estado dele e aos meus parcos conhecimentos, seria uma loucura eu ficar com ele para tentar eu recuperá-lo? Sobretudo atendendo a que o GS é um carro mecanicamente complexo e que operações simples como trocar a embraiagem obrigam a tirar o motor?
Isto é: se eu ficar com ele, não me resta outra coisa se não enviá-lo para uma oficina ou há esperança para que eu o tente por a trabalhar?
É que nunca pensei lancar-me num restauro nem numa recuperação tão profunda. O que eu gosto é de pequenas recuperações, reparações e manutenções.
2- Se eu resolvesse ficar com ele, qual a maneira mais barata de o trazer para Coimbra? Os reboques custam quanto? Não faço mesmo ideia...
3- Independentemente de ser eu a fazer ou mandar fazer, as tarefas que se impõem como mínimas (independentemente do que se vier a descobrir) são muitas: limpar depósito de combustível, trocar óleo, filtros, correias, LHM, recarregar esferas, tubos do LHM, tampa do distribuidor, rotor, velas, pneus, discos e pastilhas.
Falta-me alguma coisa?
Isto é, estou a tentar fazer uma lista de coisas que sempre teria de fazer. E depois contar com avarias, problemas e dificuldades extra.
1. É um 1ª série, na versão Club e com o motor 1220cm3. 1973. Justamente o que eu queria. E com tecto de abrir, o que é mesmo muito raro.
2. Não tem ferrugem nas partes críticas habituais (pedi fotos pormenorizadas) e o vendedor, que me parece honesto, diz que não tem em mais lado nenhum, salvo na embaladeira esquerda. Só vendo, claro.
3. Tem duas amolgadelas no guarda lamas direito e na porta do passageiro.
4. Produzido em Portugal, com os típicos revestimentos da fábrica de Mangualde.
Agora... Esteve fechado num armazém durante 25 anos. Sem que nunca ninguém lhe tocasse. Segundo o vendedor, estava a funcionar perfeitamente à data em que foi parado, mas ninguém tem uma memória de 25 anos...
O motor roda e os travões não estão presos.
Posto isto, queria pedir opiniões e ajuda de quem sabe.
1- Sou um leigo que está a aprender a mexer nos carros. Mas dá-me imenso gozo fazer eu as coisas! Sendo assim, atendendo ao estado dele e aos meus parcos conhecimentos, seria uma loucura eu ficar com ele para tentar eu recuperá-lo? Sobretudo atendendo a que o GS é um carro mecanicamente complexo e que operações simples como trocar a embraiagem obrigam a tirar o motor?
Isto é: se eu ficar com ele, não me resta outra coisa se não enviá-lo para uma oficina ou há esperança para que eu o tente por a trabalhar?
É que nunca pensei lancar-me num restauro nem numa recuperação tão profunda. O que eu gosto é de pequenas recuperações, reparações e manutenções.
2- Se eu resolvesse ficar com ele, qual a maneira mais barata de o trazer para Coimbra? Os reboques custam quanto? Não faço mesmo ideia...
3- Independentemente de ser eu a fazer ou mandar fazer, as tarefas que se impõem como mínimas (independentemente do que se vier a descobrir) são muitas: limpar depósito de combustível, trocar óleo, filtros, correias, LHM, recarregar esferas, tubos do LHM, tampa do distribuidor, rotor, velas, pneus, discos e pastilhas.
Falta-me alguma coisa?
Isto é, estou a tentar fazer uma lista de coisas que sempre teria de fazer. E depois contar com avarias, problemas e dificuldades extra.