Não querendo eu discordar destes "senhores dos clássicos", mesmo por 500€ (o que nas várias perspectivas parece ser pouco dinheiro) vê lá no que te metes...
Fazendo um pouco de advogado do diabo, um carro à 16 anos parado não deves conseguir por a circular tão cedo... e o olho de ciclope?
Por outro lado, se fores para frente com isso combinamos um café para me sentar na máquina hehe
Não querendo eu discordar destes "senhores dos clássicos", mesmo por 500€ (o que nas várias perspectivas parece ser pouco dinheiro) vê lá no que te metes...
Fazendo um pouco de advogado do diabo, um carro à 16 anos parado não deves conseguir por a circular tão cedo... e o olho de ciclope?
Por outro lado, se fores para frente com isso combinamos um café para me sentar na máquina hehe
Neste momento o carro está para troca, quem lá chegar e fizer o bluff do "Epa pelas fotos pensava que estava melhor, obrigado na mesma..." ouve logo "Dê-me €250 que eu quero é espaço no quintal"
Neste momento o carro está para troca, quem lá chegar e fizer o bluff do "Epa pelas fotos pensava que estava melhor, obrigado na mesma..." ouve logo "Dê-me €250 que eu quero é espaço no quintal"
Muito, muito obrigado a todos pelos conselhos.
Na verdade, a minha vertente DIYer com quase nulos conhecimentos tinha-me encaminhado para a busca de um GS que estivesse a andar, onde eu pudesse ir fazendo recuperações sem restaurar; onde pudesse ir melhorando e cuidando. No fundo, como fiz no meu "professor de mecânica" — o Uno.
Até porque os GS, no estado que eu quero, andam pelos 1500€, o que ficará com certeza mais barato que um restauro completo de um carro parado há 16 anos (como este, 7 dos quais num estábulo).
Por essa razão é que tinha desistido deste (e daquele aqui em Coimbra, em bastante pior estado que este, de que coloquei fotos há uns tempos).
Dito isto, há que adicionar condicionantes:
1- Os que estão bons teimam em rejeitar as minhas propostas. Combinei com a minha mulher que não gastava mais de 1500€ e ofereci até 1600€ [para negociar] a um tipo que pedia 1850€; recebi tantos insultos que me fizeram desistir de comprar àquele senhor.
2- Os que estão "restaurados" (que eu não queria, pois queria um original para ir recuperando), ficam anos e anos à venda mas os proprietários não aceitam propostas mais baixas do que 3000€;
3- Este carro, de Évora, claramente ninguém quer. O preço já caiu vertiginosamente e já passou mais de um ano desde que foi posto à venda. Ou é mais uma revelação do fenómeno incompreensível de ninguém querer o Citroën GS, ou o carro está pior do que parece...
Tudo isto me leva a concluir que, se calhar, o que eu quero está a rarear... será que tenho de abrir horizontes e aceitar algo que não é exactamente o que procurava (um GS a andar, para ir recuperando, até 1500€)?
Pesando isto tudo, e sobretudo as vossas opiniões, acho que devia ir ver este do Redondo. Simplesmente, são 1000kms! Nem é a distância que me impede, mas é o tempo que demora a fazer as viagens, completamente incompatível com os afazeres profissionais que estou a ter nesta altura.
Vou ver se faço uma maratona de trabalho hoje e amanhã de modo a ir na sexta-feira. Mas tenho dúvidas que consiga... No sábado e no domingo é completamente impossível (sábado tenho aulas o dia todo [que ainda não preparei]; domingo tenho afazeres familiares). E a próxima semana será tão louca como esta.
Bom, vou mas é trabalhar, a ver se liberto a sexta-feira para ir a Évora...
Tenho andado a acompanhar este tópico como guest, porque é um modelo que sempre quis.
Já temos GS ou quê, sr Afonso? Essa castanhinha, não parece assim muito má não tem os seus prós e contras, mas é um bom começo e, mais tarde se aparecer a "certa", muda-se, é preciso é que não se percam mais exemplares (já algo raros) destes
Eu sou algo suspeito, pois ainda hoje o meu coração pende por um certo GS 1220 Club branquinho destes...
Marcou-me alguns pormenores que ainda hoje recordo com saudades... a tal alavanca de 3 posições da suspensão, o autorrádio colocado na mesma zona, virado para o condutor, e o espetacular velocímetro de lupa (com os números da velocidade a passarem tipo balança antiga do w.c.)
Somente me deixa sempre um pouco de pé atrás, este tipo de suspensões que não as tradicionais de amortecedores/molas, mas apesar de requererem alguma manutenção cuidada e atenta, parece que ainda são +/- fiáveis, pois ainda se vai vendo alguns hidrosuspensos por aí (BX's e afins).
Na altura, como o dono do carro sabia que eu gostava do mesmo e, não lhe ligava nenhuma (estava parado na rua, naquela fase de decisão entre restauro ou não)... um certo dia, disse que me dava o carro, bastava só eu ir lá busca-lo (não sei se o disse a brincar ou não, mas...), só houve 2 problemas que me impediram de ficar com o carro, 1º tinha uns 12 anos ainda e, claro sítio para o ter/guardar
Acabou por ficar por lá mais uns meses até que tive a amargura de dar com o lugar dele vazio lá perguntei o que se tinha passado e, parece que tinha ido para a sucata Apesar das esperanças ainda serem pouquíssimas, ainda tenho fé de que o sucateiro, não o tenha abatido/usado em peças, pois a suposta "sucata" não era bem de desmantelamento, era mais um terreno, como um "depósito" e lá se ia vendendo peças aqui e ali (fechou assim que as normas do ambiente apertaram) os carros desapareceram, mas o GS continua com a matrícula por cancelar Qualquer dia, ainda falo com o dono novamente e tento seguir as pistas, a ver se sei o destino do GS...
Lembro-me de mais um pormenor engraçado no carro, ao abrir o capot, a peça que suporta o peso do mesmo, é tipo 2 dobradiças que trancam quando o capot está completamente para cima, no dia em que vi o motor do GS, se não estivesse o meu pai por perto, já não saberia fechar aquele capot, o carro ficava de capot aberto certamente e eu pirava-me
Bom, vou longo e peço desculpa ao autor do tópico, provavelmente não venho adiantar nada de novo, mas tinha de desabafar este meu fraquinho pelo GS e a história que levou a tal Carrinho muito, muito engraçado, se me aparecesse um bom negócio que tivesse as mesmíssimas características desse que tive para ter não sei se não cedia à tentação e me perdia de amores.
Tenho andado a acompanhar este tópico como guest, porque é um modelo que sempre quis.
Já temos GS ou quê, sr Afonso? Essa castanhinha, não parece assim muito má não tem os seus prós e contras, mas é um bom começo e, mais tarde se aparecer a "certa", muda-se, é preciso é que não se percam mais exemplares (já algo raros) destes
Eu sou algo suspeito, pois ainda hoje o meu coração pende por um certo GS 1220 Club branquinho destes...
Marcou-me alguns pormenores que ainda hoje recordo com saudades... a tal alavanca de 3 posições da suspensão, o autorrádio colocado na mesma zona, virado para o condutor, e o espetacular velocímetro de lupa (com os números da velocidade a passarem tipo balança antiga do w.c.)
Somente me deixa sempre um pouco de pé atrás, este tipo de suspensões que não as tradicionais de amortecedores/molas, mas apesar de requererem alguma manutenção cuidada e atenta, parece que ainda são +/- fiáveis, pois ainda se vai vendo alguns hidrosuspensos por aí (BX's e afins).
Na altura, como o dono do carro sabia que eu gostava do mesmo e, não lhe ligava nenhuma (estava parado na rua, naquela fase de decisão entre restauro ou não)... um certo dia, disse que me dava o carro, bastava só eu ir lá busca-lo (não sei se o disse a brincar ou não, mas...), só houve 2 problemas que me impediram de ficar com o carro, 1º tinha uns 12 anos ainda e, claro sítio para o ter/guardar
Acabou por ficar por lá mais uns meses até que tive a amargura de dar com o lugar dele vazio lá perguntei o que se tinha passado e, parece que tinha ido para a sucata Apesar das esperanças ainda serem pouquíssimas, ainda tenho fé de que o sucateiro, não o tenha abatido/usado em peças, pois a suposta "sucata" não era bem de desmantelamento, era mais um terreno, como um "depósito" e lá se ia vendendo peças aqui e ali (fechou assim que as normas do ambiente apertaram) os carros desapareceram, mas o GS continua com a matrícula por cancelar Qualquer dia, ainda falo com o dono novamente e tento seguir as pistas, a ver se sei o destino do GS...
Lembro-me de mais um pormenor engraçado no carro, ao abrir o capot, a peça que suporta o peso do mesmo, é tipo 2 dobradiças que trancam quando o capot está completamente para cima, no dia em que vi o motor do GS, se não estivesse o meu pai por perto, já não saberia fechar aquele capot, o carro ficava de capot aberto certamente e eu pirava-me
Bom, vou longo e peço desculpa ao autor do tópico, provavelmente não venho adiantar nada de novo, mas tinha de desabafar este meu fraquinho pelo GS e a história que levou a tal Carrinho muito, muito engraçado, se me aparecesse um bom negócio que tivesse as mesmíssimas características desse que tive para ter não sei se não cedia à tentação e me perdia de amores.
Até parece que fui eu a escrever cada palavra!
É que é isso mesmo, sem tirar nem por. Estou convencido que mais tarde ou mais cedo vai aparecer o meu. E espero que não tarde!
Os dois primeiros já foram vendidos. O terceiro, que está a preço justo, é a versão mais básica (confort) e com a primeira versão do motor 1015cm3 (que dá problemas, tendo sido substituído pela Citroën ao fim de 10 meses de comercialização).
Como isto não é uma corrida, resolvi (para já) não ficar com ele e esperar que apareça um GS Pallas ou Club, com o motor 1220cm3 e já com algum equipamento de conforto.
Actualmente, ainda há mais outro à venda (um Pallas de 79, no Porto). Mas a preço exagerado. Já está a metade do inicial. Julgo que ainda vou ficar com ele, lá para o Natal.
Os dois primeiros já foram vendidos. O terceiro, que está a preço justo, é a versão mais básica (confort) e com a primeira versão do motor 1015cm3 (que dá problemas, tendo sido substituído pela Citroën ao fim de 10 meses de comercialização).
Como isto não é uma corrida, resolvi (para já) não ficar com ele e esperar que apareça um GS Pallas ou Club, com o motor 1220cm3 e já com algum equipamento de conforto.
Actualmente, ainda há mais outro à venda (um Pallas de 79, no Porto). Mas a preço exagerado. Já está a metade do inicial. Julgo que ainda vou ficar com ele, lá para o Natal.
Tenho seguido este tópico e aguardo a "chegada" do GS aqui ao Portal, para que o possamos apreciar devidamente.
Esta última resposta demonstra que sabes bem o que pretendes, pelo que estás no caminho certo para encontrares o carro que efectivamente te irá "encher as medidas". É só uma questão de tempo...
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(não sei se o disse a brincar ou não, mas...
), só houve 2 problemas que me impediram de ficar com o carro, 1º tinha uns 12 anos ainda e, claro sítio para o ter/guardar 
Apesar das esperanças ainda serem pouquíssimas, ainda tenho fé de que o sucateiro, não o tenha abatido/usado em peças, pois a suposta "sucata" não era bem de desmantelamento, era mais um terreno, como um "depósito" e lá se ia vendendo peças aqui e ali (fechou assim que as normas do ambiente apertaram
