Pois, para mim começa aqui.Por exemplo, meter um motor que nem sequer saiu naquele modelo para mim não faz sentido...
Ainda se fosse Bialbero do TZ2 com 170cv, era outra loiça.
Pois, para mim começa aqui.Por exemplo, meter um motor que nem sequer saiu naquele modelo para mim não faz sentido...
Pois, para mim começa aqui.
Ainda se fosse Bialbero do TZ2 com 170cv, era outra loiça.
Algo assim já é menos sacrilégio =P
Andas com ideias...Já deve ter sido postado muitas vezes mas porno nunca fez mal a ninguém
Já tenho lenha suficiente com que me queimar, pura influência do Imola que me obrigou novamente a procurar sobre o modelo, part numbers, fotos... e fui dar de caras com essa, adorava ter em alta resolução, dava um poster do caraças lá para a garagem, o nosso cérebro adora simetriasAndas com ideias...
Ou é influência do Imola?
Bem chegou a hora de me despedir desta peça, pena minha não ficar em Portugal, mas a procura lá fora é grande e a ideia do negócio é ser uma troca, por isso vai de volta ao seu país de nascimento, Itália.
Este para mim é dos quadrantes mais bonitos que a Alfa Romeo fez. Uma obra de arte.
Os detalhes e pormenores reinam nesta peça.
Tanto quanto sei pertencia a um Guilia Sprint GTV
Se tudo correr bem, vai cá chegar outra peça igualmente bonita e rara fruto desta troca.
Abraços
Só para "meter nojo"!
E havia mais alguma coisa de importante?Eu só percebi:
Blá blá blá Alfa Romeo Trentatré, blá blá blá Alfa Romeo Trentatré, Alfa Romeo Trentatré... quindi... Alfa Romeo Trentatré
As ragazzas???E havia mais alguma coisa de importante?
Penso que só pode ser de um Sprint Veloce por ter o conta/Km a marcar 220Km/h, dado que o Junior só marca 200Km/h (podem ter trocado, é claro!)P.S. Podia pertencer a um Giulia Sprint Gt Veloce, 1300 Gt Junior primeira série ou Gta 1300 Junior.
Peço desculpa mas os 155 DTM eram derivados do motor 2.5 V6 aspirado e nada tînham a ver com a mecânica do 155 Q4 ou do delta Integrale, que têm um motor 4 cilindros com turbo Garrett!Eh páh, mas os outros também seguem o mesmo regulamento.
Agora dizeres que o 155 DTM é um Delta Integrale de Gr.A disfarçado já são outros 500.
Óh diacho! É verdade...Peço desculpa mas os 155 DTM eram derivados do motor 2.5 V6 aspirado e nada tînham a ver com a mecânica do 155 Q4 ou do delta Integrale, que têm um motor 4 cilindros com turbo Garrett!
Peço desculpa mas os 155 DTM eram derivados do motor 2.5 V6 aspirado e nada tînham a ver com a mecânica do 155 Q4 ou do delta Integrale, que têm um motor 4 cilindros com turbo Garrett!
E para ser mauzinho, acabaram em 96 com um bloco motor V6 PRV a 90 graus que fazia mais rotação e obtinha mais 70cvs, cenas á Italiana .Óh diacho! É verdade...
O 155 GTA dos campeonatos de turismo é que era assim