Paulo jr Silva
Veterano
Rover , o dono já teve mais dois !!
Honda N600 Restauro
- Autor do tópico João Águas
- Data de início
OP
OP
João Águas
Clássico
Paulo jr Silva disse:
Obrigado camarada Paulo Jorge!:feliz:
Sabe qual o modelo?
Parece um carro bem giro mas está guardado há uns bons anos e não está a ficar bem conservado, demasiado perto do mar e numa garagem aberta.....
paulo amadeu
Veterano
boa tarde
parabéns pelo restauro e trabalhos realizados
qual a furação das jantes do seu carro?
abraço paulo
parabéns pelo restauro e trabalhos realizados
qual a furação das jantes do seu carro?
abraço paulo
OP
OP
João Águas
Clássico
paulo amadeu disse:boa tarde
parabéns pelo restauro e trabalhos realizados
qual a furação das jantes do seu carro?
abraço paulo
Olá camarada Paulo!
Obrigado pela sua opinião e boas palavras !
Quanto á furação das jantes não tenho aqui a medida mas posso tirar a seguir ao jantar,se lhe for útil.
Sei no entanto que são diferentes da furação das jantes do seu mini que por acaso tá muito fixe, os meus parabens!
OP
OP
João Águas
Clássico
A medida da furação das jantes do Honda N600 é 4X110.
e pelo que investiguei, a medida das jantes do mini é 4X100 por isso as jantes de mini não dão no Honda e vice versa.
Agradeço que alguem corrija esta informação se não estiver correcta
Sei de vários pequenos reboques que foram feitos com eixos traseiros dos N600 ... quando eram abundantes...
e pelo que investiguei, a medida das jantes do mini é 4X100 por isso as jantes de mini não dão no Honda e vice versa.
Agradeço que alguem corrija esta informação se não estiver correcta
Sei de vários pequenos reboques que foram feitos com eixos traseiros dos N600
... quando eram abundantes...
OP
OP
João Águas
Clássico
Por falta de tempo tenho feito pouco no Honda , mas há alguns avanços a relatar.
Como já referi antes,quis reconstruir todo o grupo ventilador do motor mas tive um problema
Ver anexo 227977
Comprei os quatro rolamentos que precisava mas uma polia nova tardava a aparecer, o Sr Gert acreditava ter , mas não as encontrava, razão pela qual isto não tinha ainda sido feito.
Já começava a amaldiçoar a hora em que tinha tentado tirar uma polia tão gasta, fininha e fragilizada
Se bem que ela não duraria muito mais... ainda por cima com rolamentos maus
Até que um destes dias passei por casa do homem e ele estava muito feliz.
Eis porquê...
Ver anexo 227978
Uma caixa de polias novas
Eu sabia que o Gert não ia falhar, era só uma questão de encontrar a peça. Entretanto já tinha procurado no ebay e em todos os sites que me passaram pela cabeça americanos holandeses, sei lá.......e nada...
Assim após uma limpeza para tirar o pó dos anos de armazém já pude montar tudo de novo e dar por terminada esta parte.Fui eu que preparei e montei tudo na prensa e fiquei muito contente com o resultado e a aprendizagem que fiz.
O resultado final:
Ver anexo 227983
Estes tambores de controlo do aquecimento do habitáculo tem o hábito de ficar muito perros ou mesmo totalmente presos mas consegui tornar este bem leve, não me deve tornar a dar problemas.
Vai levar uma correia nova que ainda não tenho mas isso é fácil de arranjar.
E por hoje é tudo!
Como já referi antes,quis reconstruir todo o grupo ventilador do motor mas tive um problema
Ver anexo 227977
Comprei os quatro rolamentos que precisava mas uma polia nova tardava a aparecer, o Sr Gert acreditava ter , mas não as encontrava, razão pela qual isto não tinha ainda sido feito.
Já começava a amaldiçoar a hora em que tinha tentado tirar uma polia tão gasta, fininha e fragilizada
Se bem que ela não duraria muito mais... ainda por cima com rolamentos maus
Até que um destes dias passei por casa do homem e ele estava muito feliz.
Eis porquê...
Ver anexo 227978
Uma caixa de polias novas
Eu sabia que o Gert não ia falhar, era só uma questão de encontrar a peça. Entretanto já tinha procurado no ebay e em todos os sites que me passaram pela cabeça americanos holandeses, sei lá.......e nada...
Assim após uma limpeza para tirar o pó dos anos de armazém já pude montar tudo de novo e dar por terminada esta parte.Fui eu que preparei e montei tudo na prensa e fiquei muito contente com o resultado e a aprendizagem que fiz.
O resultado final:
Ver anexo 227983
Estes tambores de controlo do aquecimento do habitáculo tem o hábito de ficar muito perros ou mesmo totalmente presos mas consegui tornar este bem leve, não me deve tornar a dar problemas.
Vai levar uma correia nova que ainda não tenho mas isso é fácil de arranjar.
E por hoje é tudo!
Anexos
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Impec, João !! Continua o bom trabalho
OP
OP
João Águas
Clássico
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Impec, João !! Continua o bom trabalho
Obrigado pela força!!!
Vitor Vieira
Clássico
Bom dia.
Um primo meu está a reconstruir um Honda e está com algumas dificuldades em conseguir a corrente e tensor da distribuição. Saberá por acaso onde encontrar isso?
Obrigado!
Um primo meu está a reconstruir um Honda e está com algumas dificuldades em conseguir a corrente e tensor da distribuição. Saberá por acaso onde encontrar isso?
Obrigado!
OP
OP
João Águas
Clássico
Vitor Vieira disse:
Caro Vitor, como deve ter visto nas páginas deste modesto restauro tenho realmente aqui 1 conhecimento que (julgo) deve ter as peças que o seu primo precisa, o meu motor foi reparado por este senhor e levou esse material novo há cerca de 2 anos.
Logo que possa, talvez amanhã ,passo por lá e pergunto.
Vitor Vieira
Clássico
Obrigado!
OP
OP
João Águas
Clássico
Camarada Vitor Vieira, já falei com o homem e tenho a confirmação de que ele tem a corrente e o tensor novos,o seu primo pode conferir na imagem se é o que quer.
Deve ser os números 6 e 7
Sabe se ele tem os manuais de oficina e o catalogo de peças? Se ele não tiver e quiser eu mando-lhe por mail.
Ver anexo 228975
Deve ser os números 6 e 7
Sabe se ele tem os manuais de oficina e o catalogo de peças? Se ele não tiver e quiser eu mando-lhe por mail.
Ver anexo 228975
Vitor Vieira
Clássico
Bom dia João.
Antes de mais obrigado pela disponibilidade!
Ter a corrente já é uma boa noticia! Quanto aos tensor se calhar não me expliquei bem: é que tenho ideia de ser a peça 13A, que faz a tensão da corrente por pressão de óleo (espero não estar a dizer nenhuma barbaridade! ).
Vou levar-lhe a imagem...
Antes de mais obrigado pela disponibilidade!
Ter a corrente já é uma boa noticia! Quanto aos tensor se calhar não me expliquei bem: é que tenho ideia de ser a peça 13A, que faz a tensão da corrente por pressão de óleo (espero não estar a dizer nenhuma barbaridade!
).Vou levar-lhe a imagem...
OP
OP
João Águas
Clássico
Vitor Vieira disse:Bom dia João.
Antes de mais obrigado pela disponibilidade!
Ter a corrente já é uma boa noticia! Quanto aos tensor se calhar não me expliquei bem: é que tenho ideia de ser a peça 13A, que faz a tensão da corrente por pressão de óleo (espero não estar a dizer nenhuma barbaridade!
Vou levar-lhe a imagem...
Ora barbaridade é claro que não é, ambas as peças fazem parte do grupo tensor da corrente
.Resta saber é qual a peça que lhe faz falta
.Tentei mandar os manuais e o catálogo de peças para o seu mail, mas deu falha de envio... isto são uns 100megas de ficheiros pdf que de certeza vão dar jeito ao seu primo
.Tem algum mail alternativo?
Ou pode entrar em contacto comigo pelo meu mail: [email protected]
Jorge Viegas
Veterano
Jorge Viegas
Veterano
Agora o restauro do Honda
Já estive para comentar mas só hoje vi o tópico todo e tenho a dar-lhe os parabéns pelo trabalho efectuado, estou a gostar, aos poucos chega lá
É de louvar a entreajuda que presta ao restante pessoal que tem este modelo.
Boa continuação, vou seguir o tópico :feliz:
Já estive para comentar mas só hoje vi o tópico todo e tenho a dar-lhe os parabéns pelo trabalho efectuado, estou a gostar, aos poucos chega lá
É de louvar a entreajuda que presta ao restante pessoal que tem este modelo.
Boa continuação, vou seguir o tópico :feliz:
OP
OP
João Águas
Clássico
Camarada Jorge Viegas, obrigado pela força e pela sua opinião!
No que diz respeito ao carro desconhecido cuja foto postei aqui, ainda não tenho a certeza de que veiculo se trata, e pode muito bem ser o Volvo que refere,no entanto o camarada Paulo Jorge Silva refere que se trata de 1 Rover e ele conhece o dono e a história do carro, o que é certo é que o carro está tão tapado que é difícil reconhecer as formas...
O que quer que seja é bem giro e merecia melhor destino...
Quanto ao meu restauro isto vai...mas muito lentamente, ultimamente tenho tido pouquíssimo tempo e os euros também não abundam,ainda assim tenho tentado ajudar a malta que encontro à procura de material para estas máquinas, é certo que nem toda a gente pode ter a sorte de encontrar uma pessoa com um stock de peças impressionante dedicado a estes carros, e que dedicou boa parte da vida aos Hondas clássicos.
Assim tento ajudar o pessoal que precisa de material e ao mesmo tempo ajudo o dono das peças a encontrar clientes, pois a verdade é que a venda de material e o restauro, principalmente da parte mecanica destes Hondinhas é mais que o seu negocio ;é a sua vida...:feliz:
Tenho que actualizar o estado do meu restauro pois tenho alguns avanços que ainda não postei aqui...
No que diz respeito ao carro desconhecido cuja foto postei aqui, ainda não tenho a certeza de que veiculo se trata, e pode muito bem ser o Volvo que refere,no entanto o camarada Paulo Jorge Silva refere que se trata de 1 Rover e ele conhece o dono e a história do carro, o que é certo é que o carro está tão tapado que é difícil reconhecer as formas...
O que quer que seja é bem giro e merecia melhor destino...
Quanto ao meu restauro isto vai...mas muito lentamente, ultimamente tenho tido pouquíssimo tempo e os euros também não abundam,ainda assim tenho tentado ajudar a malta que encontro à procura de material para estas máquinas, é certo que nem toda a gente pode ter a sorte de encontrar uma pessoa com um stock de peças impressionante dedicado a estes carros, e que dedicou boa parte da vida aos Hondas clássicos.
Assim tento ajudar o pessoal que precisa de material e ao mesmo tempo ajudo o dono das peças a encontrar clientes, pois a verdade é que a venda de material e o restauro, principalmente da parte mecanica destes Hondinhas é mais que o seu negocio ;é a sua vida...:feliz:
Tenho que actualizar o estado do meu restauro pois tenho alguns avanços que ainda não postei aqui...
Vitor Vieira
Clássico
João, ainda não tive oportunidade de confirmar se chegou tudo mas já deu para perceber que o manual é fantástico e muito pormenorizado! Vai certamente dar uma grande ajuda!
OP
OP
João Águas
Clássico
Vitor Vieira disse:
Vitor,verifique então se tem tudo e se faltar algum capitulo é só dizer que eu mando de novo.
E o vosso motor, já faz barulho??
Paulo jr Silva
Veterano
Amigo João aonde tem andado!!
Realmente tenho que ver melhor este Rover.
Realmente tenho que ver melhor este Rover.
