Honda N600 Restauro

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João Águas

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  • #145
Confirma-se então que se trata de um Rover, e realmente bem giro.
E o valor que pedem por esse branco que está no OLX, deve ser mesmo para não vender, ou para pagar o amor que o dono tem pelo carro, e a vontade que NÃO TEM de vender.(qual o valor de um carro destes bem restaurado???)
SE fosse meu também não quereria ficar sem ele, mesmo por bom dinheiro...

Tenho andado afastado do meu restauro por falta de tempo mas vou voltar a pôr isto em dia!
 

Paulo jr Silva

Veterano
Este Verão não está fácil ! João

Tenho que ir sondar uma certa garagem que costumava estar um Honda 600 !

Bem a porta já tem erva ! e tem um buraco ! :D

Abraço
 

Vitor Vieira

Clássico
João Águas disse:
Camarada Vitor Vieira, já falei com o homem e tenho a confirmação de que ele tem a corrente e o tensor novos,o seu primo pode conferir na imagem se é o que quer.
Deve ser os números 6 e 7
Sabe se ele tem os manuais de oficina e o catalogo de peças? Se ele não tiver e quiser eu mando-lhe por mail.
Ver anexo 247208Ver anexo 247209
Boas João!

Reatando a conversa de há uns tempos, pode-me ajudar a conseguir no seu mecânico as peças para o meu primo?

Seria a corrente de distribuição e o tensor hidráulico (peça 13A).

 
Boas Sr. João, já há uns tempos que aqui nao vinha ver os avanços, e cada vez, gosto mais deste carro e tenho mais esperanças de reparar o meu mas...
acho mesmo que está irrecuperável deixo aqui umas fotos como pediu há umas paginas atrás, se o sr. Gert tiver peças de chaparia para ele, ainda pode ser que se safe.:(
Conclusão necessita assim por alto de:
capot, portas, para choques, guarda lamas, reparar o motor que está descomandado (o problema de meter a trabalhar de emporrão) grelha, e muito mais....

Cumprimentos
Paulo Henriques
 

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  • #150
Paulo jr Silva disse:
Este Verão não está fácil ! João

Tenho que ir sondar uma certa garagem que costumava estar um Honda 600 !

Bem a porta já tem erva ! e tem um buraco ! :D

Abraço
Encontrar 1 carrinho em bom estado era giro mas não deve ser fácil...
Um destes dias passo a fazer visita.
Vou começar a pôr aqui o trabalho que tenho feito.
Um abraço e boa sorte nas buscas!
 
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  • #151
Vitor Vieira disse:
Boas João!

Reatando a conversa de há uns tempos, pode-me ajudar a conseguir no seu mecânico as peças para o meu primo?

Seria a corrente de distribuição e o tensor hidráulico (peça 13A).

Ora boa tarde, é bom saber que sempre vai avançar o restauro!
Pelo que falei com o Gerd na altura, ele disse-me que tem essas peças e que é bom verificar também os "roletes" de borracha.
O Gert está neste momento na Alemanha a passar uns dias, quando ele voltar tratamos disso.
Venham de lá umas fotos da máquina!!!
 
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  • #152
Vitor Vieira disse:
Boas João!

Reatando a conversa de há uns tempos, pode-me ajudar a conseguir no seu mecânico as peças para o meu primo?

Seria a corrente de distribuição e o tensor hidráulico (peça 13A).

Ora boa tarde, é bom saber que sempre vai avançar o restauro!
Pelo que falei com o Gerd na altura, ele disse-me que tem essas peças e que é bom verificar também os "roletes" de borracha.
O Gert está neste momento na Alemanha a passar uns dias, quando ele voltar tratamos disso.
Venham de lá umas fotos da máquina!!!
 
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  • #153
Paulo Alexandre Henriques disse:
Boas Sr. João, já há uns tempos que aqui nao vinha ver os avanços, e cada vez, gosto mais deste carro e tenho mais esperanças de reparar o meu mas...
acho mesmo que está irrecuperável deixo aqui umas fotos como pediu há umas paginas atrás, se o sr. Gert tiver peças de chaparia para ele, ainda pode ser que se safe.:(
Conclusão necessita assim por alto de:
capot, portas, para choques, guarda lamas, reparar o motor que está descomandado (o problema de meter a trabalhar de emporrão) grelha, e muito mais....

Cumprimentos
Paulo Henriques
Boa tarde Paulo !
Realmente este exemplar está bem "madurinho", mas pelo que encontrei no meu, e tal como pedem ver nas fotos que postei aqui, não há nada impossível de reparar,pode é ser mais difícil e é claro exigir mais investimento.
Uma coisa que notei nestas fotos é que a grelha frontal parece ser de 1 Honda N360, pois tem os piscas mais pequenos.
De chapa o Gerd tem muita coisa, nova e usada, mas já não tem tudo...
Para o motor acho que tem tudo.
 
João Águas disse:
Boa tarde Paulo !
Realmente este exemplar está bem "madurinho", mas pelo que encontrei no meu, e tal como pedem ver nas fotos que postei aqui, não há nada impossível de reparar,pode é ser mais difícil e é claro exigir mais investimento.
Uma coisa que notei nestas fotos é que a grelha frontal parece ser de 1 Honda N360, pois tem os piscas mais pequenos.
De chapa o Gerd tem muita coisa, nova e usada, mas já não tem tudo...
Para o motor acho que tem tudo.
Boas sr. João.
Este, é mesmo um N360 de 1970.
Só faço intenção de o reparar, porque está na familia já á muitos anos...
Já agora, se nao fosse pedir muito, será que nao me podia enviar por mp, ou mesmo postando aqui o preço das peças de chaparia para esta viatura.
Só aquelas que estão assim mais á mostra.
Quando começar com o restauro dele, tenho que tirar no min. um fim de semana para ir ai a baixo ter com o sr. Gert, e depois quem sabe se ainda nao bebemos um cafezito juntos para falar destas maravilhosas máquinas:D
 

Vitor Vieira

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João Águas disse:
Ora boa tarde, é bom saber que sempre vai avançar o restauro!
Pelo que falei com o Gerd na altura, ele disse-me que tem essas peças e que é bom verificar também os "roletes" de borracha.
O Gert está neste momento na Alemanha a passar uns dias, quando ele voltar tratamos disso.
Venham de lá umas fotos da máquina!!!
Aguardamos então. :feliz:

O restauro já vai bastante avançado. De carroçaria só falta pintar o exterior.

Vou tratar das fotos. ;)
 
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  • #156
Paulo Alexandre Henriques disse:
Boas sr. João.
Este, é mesmo um N360 de 1970.
Só faço intenção de o reparar, porque está na familia já á muitos anos...
Já agora, se nao fosse pedir muito, será que nao me podia enviar por mp, ou mesmo postando aqui o preço das peças de chaparia para esta viatura.
Só aquelas que estão assim mais á mostra.
Quando começar com o restauro dele, tenho que tirar no min. um fim de semana para ir ai a baixo ter com o sr. Gert, e depois quem sabe se ainda nao bebemos um cafezito juntos para falar destas maravilhosas máquinas:D
Ora bem me parecia, pela grelha frontal....
Logo que o Gerd volte terei todo o gosto de perguntar o que quiser.
E é claro que estou sempre disponível para 1 café e uma agradável conversa sobre classicos.
 
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  • #157
Vitor Vieira disse:
Aguardamos então. :feliz:

O restauro já vai bastante avançado. De carroçaria só falta pintar o exterior.

Vou tratar das fotos. ;)
Força então com isso que queremos ver mais Hondas N na estrada.
E de fotos também gostamos muito...
 
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  • #158
A ver se ponho o restauro em dia pois já há algum trabalho feito que não partilhei aqui...
comecemos pelas transmissões que já estão limpas lubrificadas pintadas e com foles novos.
Aqui fica uma fotografia de 1 recuperada ao lado de 1 das que tenho de reserva
Ver anexo 246338
Felizmente nenhuma das que estavam originalmente no carro apresentava desgaste ou folga, pelo que vão ambas voltar para o carro e fico com duas também boas de reserva.
Os foles não são os de origem mas sim de Mini, achei esta dica de que eram adequados num site e resolvi experimentar, as medidas são muito parecidas.
 

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  • #159

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