Honda N600 Restauro

[João Águas]

Já agora aqui ficam as fotos do trabalho de zincagem ,pedi" zincado e passivado a amarelo", termos estes que aprendi aqui no Portal nunca tinha mandado zincar material (ou outra coisa qualquer)mas acho que até ficou razoável, que acha a malta mais experiente?

 

[João Águas]

Já está em casa!
Apesar de faltar ainda muita coisa já fico mais descansado, pois cada vez mais devolver este carro à estrada depende mais de mim e menos de outras pessoas!

 

[João Águas]

Mais uma achega.
Antes de traze-lo para casa coloquei os vidros , de trás da frente e das laterais.
Tudo com borrachas novas ,sendo que a do vidro de trás é original.
Colocar o vidro da frente e de trás era uma das tarefas que não seria fácil realizar sozinho,pelo que aproveitei a ajuda e experiência do chapeiro.
Falta ainda colocar os vidros das portas e respectiva borrachas ,mas isso vai ficar mais para a frente pois agora quero manter a carroçaria o mais leve que puder para manobra-la melhor na garagem.

 

[João Águas]

Isto tem andado muito parado...
Poucos avanços e pouco tempo para actualizar o restauro aqui no portal.
Pelo que vejo a malta continua a vir ver as novidades apesar de não comentar.
Mais uma vez obrigado a todos pelo interesse demonstrado e pela ajuda e incentivo que têm dado .
Hoje trouxe o charrion para casa ,após mandar decapar e metalizar,vai ainda ser pintado como deve ser.
Já tinha sido pintado mas não estava perfeito e já se viam alguns pontos de ferrugem,a solução foi metalizar pois parece-me o melhor tratamento a longo prazo.
E vai umas fotos:

 

[Paulo Miguel Gomes]

Estas a fazer um excelente trabalho João.

 

[João Águas]

Já tenho o charriom em casa, pintado e pronto a montar.

 

[Marco Reis]

Estes carros sao um espectaculo!
O meu pai, ha cerca de 40anos foi buscar um a Lisboa ao concessionario Honda, para o seu irmao mais novo, que ainda nao tinha a carta. Esse carro ainda ha uns anos funcionava e o dono morava na mesma rua que eu....provavelmente ainda o terá na garagem. Sei quem tem mais alguns...

No outro dia, fui buscar um carro, e o dono tinha 3 destes.... 2 para restaurar (penso que ja estão meios prontos) e outro para peças. Podes nao precisar de nada, mas tenho ideia de la voltar nestes dias, se for do interesse posso transmitir-lhe algo e se possivel trago fotos.

Penso que de mecanica está a ter problemas... falei-lhe ai desse expert em Albufeira. Mas tambem nao tenho confiança com a pessoa, apenas lhe comprei um carro
Força nisso

 

[João Águas]

Olá Marcos Reis.
Obrigado pelo comentário e pelo interesse .
Quanto a esse senhor que conheces e que tem 3 carros destes, é claro que tem interesse para mim pois uma das coisas que gostaria era reunir as pessoas que têm carros destes e respectivas máquinas. Tenho já uns 15 contactos.
E para esse senhor será vantajoso pois posso sem duvida ajuda-lo; já agora de onde é o homem?

 

[João Águas]

Esta noite comecei numa parte que já vinha a adiar porque me vai dar "água pela barba", mas tem que ser ....
Recuperar a cablagem e coloca-la em condições de voltar para o carro;quero que a máquina fique fiável e a parte eléctrica é muito importante nesse aspecto.
Novidades nos próximos dias... consoante a paciência permitir ir avançando nesta parte.
Alguém tem algumas dicas milagrosas para esta parte?

 

[João Águas]

Após umas boas horas investidas nisto já começo a ver resultados, verifiquei a continuidade e isolamento de todos os fios e limpei tudo o melhor possível.
Vou também identificando os terminais para facilitar quando for fazer as ligações.
A primeira foto é da cablagem principal e mostra o estado em que estava antes de começar.
A segunda foto é de uma secção da cablagem que começa junto da porta do passageiro e tem todas as ligações dai para trás ,desde luz interior até aos faróis traseiros , piscas, luz de matricula e sonda de nível de combustível. Esta parte estava especialmente em mau estado, podia recupera-la mas ... por isso lá tive de recorrer ao Gert e seu stock de peças ,arranjou-me esta secção da cablagem , original e ...NOVA!Que está na terceira foto:feliz:
Nunca pensei que ele tivesse isto e ainda por cima nova , mas tinha, e assim poupei muito trabalho e tempo(apesar de ter ficado mais leve na carteira)
Esta parte da cablagem fica por dentro da carroceria e por isso não é facil de aceder, assim acho que posso ficar mais descansado que não me deve dar problemas.

 

[Jorge Faustino]

Tou a gostar... boa continuação.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Pois é João, quanto á malta ver e não comentar, tambem noutros topicos ja referi isso ! É pena, pois muitos deles apenas vêm cá para " tirar duvidas" e pisgam-se e muitos podem ter uma opinião a dar e experiênçias destes modelos ( e doutros ) e nada !! Enfim................... Acho que tas a fazer um bom e exemplar trabalho quanto á cablagem , se encontras-te e nova, é mesmo um achado claro que os €€ voam !! O charrion foi a melhor coisa que fizeste, metalizar ! Ias pintar e dai a uns tempos tempos tava todo a descascar ! Continuação de bom trabalho amigo :feliz:

 

[Jorge Faustino]

Olá Marcos Reis.
Obrigado pelo comentário e pelo interesse .
Quanto a esse senhor que conheces e que tem 3 carros destes, é claro que tem interesse para mim pois uma das coisas que gostaria era reunir as pessoas que têm carros destes e respectivas máquinas. Tenho já uns 15 contactos.
E para esse senhor será vantajoso pois posso sem duvida ajuda-lo; já agora de onde é o homem?

O primeiro restauro de n600 que tive conhecimento foi no Cadaval, até apareceu T&C. Cheguei a falar com o sr quando comprei o meu, ele já na altura queria formar um clube tendo já alguns proprietários "em carteira" mas acho que nunca conseguiu passar de intenção... tenta descobri-lo e ao seu N600 vermelho, eu infelizmente acabei por perder o contacto com as trocas de TM, ainda não havia Androide

 

[João Águas]

Obrigado Jorge Faustino e Carlos Teixeira!
Vir aqui ao portal dá sempre um pouco de alento e vontade de ir adiantar mais qualquer coisa(o tempo é que não estica, e os euros claro).
Tenho mais umas coisitas feitas mas ainda não tirei fotos.
Quanto a proprietários de Hondas n 600 é uma pena haver tão poucos aqui no portal, mas em Portugal restam pouquíssimos carros destes , há no entanto muita gente que teve e guarda muito boas recordações destas máquinas.
Nos últimos anos já tive umas 10 propostas de compra do meu, inclusivamente de donos de casas de peças onde pergunto se têm algum resto de stock para este modelo, tenho o hábito de perguntar sempre que passo por uma destas casas que me pareça mais antiga.
Ás vezes aparecem umas raridades.
Filtros de óleo é que ainda ,nada
Queria ter o carro pronto neste verão mas estou a ver isso muito difícil...
Entretanto estou ainda de volta da cablagem principal... já faltou mais

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Progressos João Tenho a certeza que há mais malta cá que tenha destes carros, mas é (quase) sempre a mesma coisa, não se manifestam tirar dúvidas é com eles, mas esclareçer ................................

 

[João Águas]

Mais uns progressos apesar de pequenos.
Acabei de tratar da cablagem eléctrica , era uma das partes que mais temia mas até ficou boa; de referir que várias vezes considerei adquirir uma nova e completa (a crise é que me incentivou a terminar de recuperar a minha)
Verifiquei todos os fios por continuidade e todas as fichas e está pronta para voltar a cumprir a sua função.
Estive também a tratar da alavanca do selector de velocidades e tive de reconstruir uma das articulações da mesma, estava totalmente gasta e já nem tinha a borracha para amortecer as vibrações do motor,agora está suficientemente justo para não ter folga mas não há metal a tocar em metal.
Mais novidades logo que as haja!D

 

[Diogo L. D. Santos]

O avó de um grande amigo meu, tem um N600 na garagem (juntamente com mais algumas coisas), assim que chegue a Portugal vou tratar de tirar umas fotos e colocar aqui. Abraço e continuação de bom restauro, com persistência tudo s.e consegue

 

[João Águas]

Progressos João Tenho a certeza que há mais malta cá que tenha destes carros, mas é (quase) sempre a mesma coisa, não se manifestam tirar dúvidas é com eles, mas esclareçer ................................

Obrigado Carlos Teixeira!
Claro que ao partilhar o restauro do carro o objectivo é ter ajuda e opinião de pessoas mais entendidas no assunto, pois como referi antes, este é o primeiro restauro que faço e tenho a noção que se trata de um restauro quase" caseiro", tudo o que possa, quero ser eu a fazer , pelo gozo que me dá e pela aprendizagem que faço.
Claro que vai demorar mais tempo, mas vai ficar o mais possível ao meu gosto.
Quanto ao pessoal não se manifestar ,não faz mal, se a pouca informação que neste restauro está, for útil a alguém já fico contente!
Confesso que também já passei por muitos restauros e páginas do Portal e não deixei lá a minha opinião, se concordo, ou não tenho conhecimento que me permita dar um contributo positivo, só posso dar um "sim senhor" ou manter-me em silencio!
Um abraço!

 

[João Águas]

O avó de um grande amigo meu, tem um N600 na garagem (juntamente com mais algumas coisas), assim que chegue a Portugal vou tratar de tirar umas fotos e colocar aqui. Abraço e continuação de bom restauro, com persistência tudo s.e consegue

Obrigado Diogo!
Cá esperamos ansiosamente por essas fotos !:feliz:

 

[Filipe Pedrosa]

Olá amigo João.
Como tinhamos falado aqui ás uns tempos continuo sem uma resposta do senhor da casa de peças aqui da minha zona em relação aos filtros de óleo para o Honda. Mas após uma pesquisa encontrei algumas referências de filtros para motos Honda da época do Honda N600 e encontrei umas fotos dos filtros e parecem muito identicos aos do nossos Hondas. Vou tentar ir a um concessionário da Honda (motos) com um filtro velho do Honda N600 e com as referências que tenho e ver se dá.
Entretanto não sei se viu o mail que lhe mandei com uma lista de peças, para consultar o sr. Gert, mas se não viu não há problema, pois não são muito urgentes.
Deixo-lhe aqui o endereço do site para dar uma vista de olhos no filtro que encontrei.

KN-401 - K&N Oil Filters, Oil Filter