Fabricio Estebes disse:Creio que todos tem um boacado de razão.
Sim existe elitismo e terá que existir. Mas não creio que seja a palavra adequada ao evento.
Vejamos:
Ano 1 - Faziamos uma promoção do evento de encher o olho, do melhor que existe no mundo e depois viamos uma concentração de minis, carochas, 127, cortinas etc (sem ofensa pois também sou proprietário).
O pessoal de fora vinha em massa, porque o cartaz chamava, e todos esperavam um retorno dos investimentos.
Qual seria a cara de quem tinha dinheiro e moveu-se de armas e bagagens para participar com um Maserati, um Talbot Lago ou um Ferrari, de se acutevelar com o pessoal de uma concentração de minis?
Seria, obrigado amigos mas foi uma piada de mau gosto e cá não me apanham mais.
Ano 2 - Quem é que aparecia cá? Nem o pesoal dos Maserati nem o pessoal dos Minis.
Os primeiros acharam que a organização falhou redondamente ao ter chamado os classicos ditos "populares" para o meio de uma prova que se queria de reconhecimento mundial. Os segundos não se conseguiram enquadrar no ambiente.
E assim se perdia mais um evento marcante.
Quem vai de trator Lamborghini para uma concentração de Lamborghinis em Portugal? Ninguém, obviamente. Mas em Inglaterra vai, porque existe espirito para tal, e ninguém vai chamar pindérico ao agricultor!
Acho que cada macaco no seu galho, e não se deve chamar nomes dem de pindéricos a uns nem de elitistas a outros. Quem quer ir a uma concentação de clássicos populares vai, quem quer ir ao grande prémio do Porto vai, agora em cada um dos eventos devemos aceitar as condições. Se não destruimos o espirito da "coisa".
É apenas uma questão de mentalidade.
Gustavo Soares disse:A história das mudanças à esquerda não me convenceu. O Marcos que ele guia há vários anos também tem o volante à direita...
João Duque disse:Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.
Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).
Lindo estes vídeos,
Treino,
YouTube - Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300‏
Corrida,
YouTube - Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300‏
Canal de um Portalista
YouTube - Canal de pintodealmeida‏
João Duque disse:Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.
Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).
Lindo estes vídeos,
Treino,
YouTube - Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300‏
Corrida,
YouTube - Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300‏
Canal de um Portalista
YouTube - Canal de pintodealmeida‏
Ricardo Dias Castro disse:O marcos de Antonio Nogueira tem volante a direita mas a difrença é que este tem caixa sequencial em comparaçao ao Ford Capri..
Acredito que o Capri tem bastante andamento para se enconstar aos porsches que andam na frente...
luis teixeira lopes disse:Infelizmente no domingo só pude chegar muito tarde..a tempo da última corrida. Mas no sabado vi corridas muito interessantes. Não sei se estava menos gente do que nos outros anos. No domingo parece-me que há sempre mais gente e as bancadas estavam longe de estarem cheias, mas parece-me o normal. Por acaso estou curioso pelos numeros oficiais, mas suponho que o balanço é sempre positivo.
Espetacular é cada vez mais a corrida de velocidade, tanto os . Há cada vez mais carros e se há alguns anos só os primeiros estavam bem preparados, neste momento acho que a grande maioria são máquinas muito competitivas. À primeira passagem percebe-se logo que não estão com medo de estragar os carissimos e raros F1 ;p . Destaco que o talvez "melhor piloto", o Joaquim Jorge para mim está em dificuldades. Não por falta de habilidade ou carro, pois o seu escort é um carro bem pensado de raiz. Mas se o que tornava interessante este campeonato com a luta "David/Golias", em que já era dificil parar os Porsche de 3 lts, este ano há um Porsche turbo e agora...um espetacular Capri RS.
Atenção que o António Nogueira é um ótimo piloto sem duvida! O JJ tem um BDA muito bem preparado em UK com cerca de 280cv que é notável. Mas o ANogueira tem um no seu escort com ~300!!(fazia quaze 12k rpm!!) e custa mais do dobro a preparar. Suponho que o seu escort não esteja tão bem afinado, mas no final davam umas lutas interessantes. Mas agora a loiça é outra. Este Capri é um rarissimo RS 3.1 refeito pela cosworth para as corridas: V6 3,4-3,5lts cabeças dupla arvore de cames, etcetc... feitos uns 250 e este é um dos 4 oficiais (palavras do próprio). É claro que é mais pesado um pc que os escort, mas eu arriscaria uns 400/450cv!!!
Resultado:
Porsche turbo vs. Capri RS3,5 - campeonato 1
Escort BDA, porshes etc - campeonato 2
Parece-me que nos proximos anos quem quiser ser campeão não basta um escort bem preparado e um BDA a sério. Tem de subir os valores do investimento 5 ou 10x e apostar num modelo exótico..
Cumps
João Duque disse:Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.
Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).
Principalmente no Sabado no Domingo a bancada do Castelo e a que estava ao fundo da circunvalação bem mais compostas,no entanto acho que no geral o publico aderiu menos (pouco) mesmo em redor do Circuito talvez pelos cortes de segurança declarados pela organização ( segurança ou para obrigar as pessoas a aderir as bancadas) que na minha opinião bem mas em excesso em alguns pontos vou referir uma coisa de que me aprecebi é os que moradores principalmente zona da Vilarinha não podiam passar para suas casas enquanto decorria a prova havia provas de 25 min e mais não acho correcto principalmente a cena que assisti com um casal acompanhado por um bébé gostava eu de saber se alguem fosse mesmo casmurro em passar onde estaria a lei que o obrigasse a não passar para a sua propria casa, antes de resolver problemas de elitismo ou não deveriam arranjar solução para estes "pequenos" pormenores claro que um evento destes não é facil de se organizar e continuo a dar o meu apoio para que continue mas que não se venha a tornar um evento como muitos outros que existe em Portugal "Só para quem pode eur " ou que venha a ter o mesmo fim do Circuito de Vila Real
Abraços
Afonso Bonifacio disse:Bibas pessoal,
Gostei de ver um casal que veio do UK para correr com os GP historicos, apenas marido e mulher nada de equipa tecnica muito pouco material. via alguem a olhar para o carro dava logo para 30 min de conversa, chegava á altura da corrida verstia o fato a mulher ligava-lhe o carro lá ia ele, quando acabava a corrida a mulher á espera com um chá, enquanto que tirava o fato ela tapava o carro para não apanha chuva....
Meus amigos... Isto é que é envelhecer com qualidade!