Circuito da Boavista 2011

[Joao Manso]

Ola a todos,

Infelizmente desta vez (com muita pena minha) não me vai ser possivel!

Abraço e divirtam-se...

 

[Gustavo Soares]

Lá estarei. Só não sei se irei de clássico...
Abraço

 

[João Luís Soares]

É de louvar o empenho de alguns em manter o Circuito da Boavista vivo!

No entanto, acho lamentável outros continuarem a apostar no elitismo.

O CPAA (Clube Português de Automóveis Antigos), por exemplo, vai gerir o estacionamento destinado a automóveis antigos no fim de semana do Grande Prémio Histórico.

Há lugar para 300 veículos, o que à partida parece óptimo. E é, de facto.

Mas depois começam as "complicações":

Segundo o 1º ponto do Regulamento - Condições de Participação do tal estacionamento: "Podem participar um máximo de 300 veículos, divididos por grupos de 30 de 10 classes diferentes."

Quais classes?? É que, segundo a FIVA e o CPAA há 7 (e não 10) classes para classificar os veículos históricos. (Classe A - carros até 1904; B - de 1905 a 1918; C - de 1919 a 1930; D - de 1931 a 1945; E - de 1946 a 1960; F - de 1961 a 1970; G de 1971 até ao limite estabelecido pela FIVA)
Nota: Como sabemos, ou se não soubermos podemos ver no site da FIVA ou do CPAA, o limite actual é "Veículo histórico é um veículo rodoviário de propulsão mecânica fabricado há pelo menos 30 anos." (Ou seja, carros fabricados até 1980.)


E, para espanto dos que não estão habituados a este elitismo, no 2º ponto do mesmo Regulamento, diz: "Os participantes devem dar todas as informações sobre o veículo que pretendem levar e este tem de ter matrícula anterior a 1975."

Ou seja, além de não explicarem devidamente a definição das classes dos veículos, ainda contradizem a sua própria definição de veículo histórico.


E isto é assim tão grave?

A mim parece-me sobretudo que perdem um oportunidade enorme de divulgar devidamente os veículos históricos.
Este é um evento que é visto e visitado por milhares de pessoas, muitas delas "desligadas" dos automóveis antigos. Se essas pessoas notarem entusiasmo e coerência, este evento pode funcionar como "chamariz" para mais pessoas se interessarem pelos Clássicos. Mas para isso não podem ser elitistas nem incoerentes.

Mas isto é a opinião de um reles proprietário de Fiats que, mesmo que tivesse dinheiro suficiente para ter os carros todos que desejasse, nunca teria "rainhas de garagem", fossem eles Fiat, Ferrari, Ford, ou Bugatti.

Mentalidades...

 

[Conta apagada 42341]

O Glamour destas provas têm que se levar em conta pois o elitismo fica sempre bem, digo isto porque deparo me cada vez mais com certas misturas de moda, quando na real deve sempre existir um espaço de tempo para certo tipo de marcas e modelos.

Está para vir o dia, em que o termo de clássico será imposto somente para veículos fabricados até 12/69, são poucos aqueles que ainda acham que os dos anos 70/80 têm direitos próprios de estar neste patamar (pelo menos aqui é regra e ainda bem).

Off topic,
Não sou de forma apologista dos novos ou pré clássicos que retirem o espaço e tempo dos que já são clássicos por norma, tanto nas revistas como nestes espaços, tudo porque o seu tempo irá chegar

 

[Armando Fonseca]

O Glamour é para ir aos Bailes da Presidencia da Republica ou ao Casino em noite de Gala, isto trata-se de uma prova automobilistica, os classicos tem lugar em todo o lado e em qualquer evento, pena é que os clubes que tem, ou deveriam ter, como função defender todo o tipo de classicos em Portugal defendam 1 só tipo ...

"Elitismo : Sistema que favorece os melhores elementos de um grupo em detrimento da massa; política que visa à formação de uma elite"

Não obrigado

O Elitismo, como outras coisas, só existe quando alguem lhe da mais importancia do que aquela que realmente tem.

"Segundo a FIVA:

Veículo histórico é um veículo rodoviário de propulsão mecânica fabricado há pelo menos 30 anos, preservado e mantido em estado historicamente correcto, que não é utilizado como meio de transporte diário, e que faz parte do nosso património técnico e cultural."

Se tiver um Mini, Datsun, Escort mk1, Renault 5, entre outros, com pelo menos 30 anos dentro das regras FIVA, restaurado e guardado na garagem, quem é que tem o direito de dizer que não é um veiculo Historico.

Abraços

 

[Conta apagada 42341]

O mal das regras é terem excepções

O elitismo faz falta para moderar certo tipo de acontecimentos com marco na história automobilística, pelo menos na imagem que se dá para fora, mas mesmo assim, são muito poucos ou nulos os reconhecimentos de Portugal nesta esfera dos antigos/clássicos, porque será?!

O Glamour motorizado não é mais que o brio que um dia no passado tivemos, este tipo de circuitos, tão gastos e não têm a mesma capacidade de encantar todo o público certo neste gosto que nos devia unir a todos, o que era uma paixão antes, hoje em dia é um simples interesse.

Para quê estar à espera de ser reconhecido por ter certo clássico x ou y, por certos e determinados clubes de peso em Portugal, se o que me interessa é desfrutar do momento que passo com o meu carro, não é à parva que não me interessa de todo ter clubes aquartelados a mim, mas respeito a sua existência.

As cunhas/conhecimentos são sem dúvida boas causas neste tipo de eventos

 

[João Luís Soares]

João, o elitismo é necessário? Não estou a ver onde...

Os eventos em Portugal não têm reconhecimento? Informa-te antes de falar. O Circuito da Boavista e o Algarve Historic Festival atraem muitos estrangeiros... E não são dos que já cá vivem.

E exactamente porque estes eventos têm alguma visibilidade é que necessitam de manter a coerência. É que não adianta nada ser um evento muito conhecido lá fora e ao mesmo tempo ser elitista para com os conterrâneos...

Pode iludir alguns, mas não convence quem gosta disto a fundo e mantém os seus clássicos com sacrifício do seu tempo e do seu dinheiro.

Claro que para os que entregam o carro à oficina XPTO para mudar uma vela, isso serve.
Para esses, que também levam o carro de reboque para um encontro apesar de ele estar homologado, isento de IPO e com seguro, o elitismo serve muito bem...

Mas depois pode chegar o dia em que o fantástico automóvel fique para um herdeiro que não lhe liga puto e o carro é vendido para o estrangeiro ou fica na garagem esquecido.

E aí concluem que o elitismo lhes adiantou imenso.

João, antes de misturares glamour e elitismo em eventos motorizados, vai ao google e procura fotos do parque de estacionamento do Goodwood Revival, por exemplo.

 

[Armando Fonseca]

...
João, antes de misturares glamour e elitismo em eventos motorizados, vai ao google e procura fotos do parque de estacionamento do Goodwood Revival, por exemplo.

Tiraste-me as palavras da "boca"

 

[Conta apagada 42341]

João, o elitismo é necessário? Não estou a ver onde...

Em qualquer tipo de provas de antigos/clássicos o elitismo é necessário para separar o trigo do joio, há coisas que na vida não se deveriam misturar

Os eventos em Portugal não têm reconhecimento? Informa-te antes de falar. O Circuito da Boavista e o Algarve Historic Festival atraem muitos estrangeiros... E não são dos que já cá vivem.

Os eventos em Portugal no meu entender não têm o devido mérito por falta de empenho de algumas instituições de clássicos juntamente com os proprietários de variadíssimas relíquias de museu que existem neste país, não esquecendo que o que move as corridas do norte deve-se em parte à mão politica (em que por acaso esse gosta de clássicos), que qualquer dia deixa de ser douradora, e aí quero ver...

João, antes de misturares glamour e elitismo em eventos motorizados, vai ao google e procura fotos do parque de estacionamento do Goodwood Revival, por exemplo.

Tentei seguir o teu exemplo e só posso chegar à conclusão do que o que pensas não tem cabimento algum, comparar o incomparável...

 

[Rute Jesus]

Pois é pessoal, também gosto muito de assistir e mais uma vez não vou faltar. Só lamento ter de deixar de trabalhar duas sextas-feiras por causa disso, uma vez que a clínica onde trabalho situa-se numa parte do percurso, muito ruído e a polícia fecha o trânsito a partir do Hospital Magalhães Lemos.

 

[Alberto Silva]

Pois é pessoal, também gosto muito de assistir e mais uma vez não vou faltar. Só lamento ter de deixar de trabalhar duas sextas-feiras por causa disso, uma vez que a clínica onde trabalho situa-se numa parte do percurso, muito ruído e a polícia fecha o trânsito a partir do Hospital Magalhães Lemos.

Rute, trocava contigo com todo o gosto!!!

 

[pedro miguel oliveira]

João, o elitismo é necessário? Não estou a ver onde...

Os eventos em Portugal não têm reconhecimento? Informa-te antes de falar. O Circuito da Boavista e o Algarve Historic Festival atraem muitos estrangeiros... E não são dos que já cá vivem.

E exactamente porque estes eventos têm alguma visibilidade é que necessitam de manter a coerência. É que não adianta nada ser um evento muito conhecido lá fora e ao mesmo tempo ser elitista para com os conterrâneos...

Pode iludir alguns, mas não convence quem gosta disto a fundo e mantém os seus clássicos com sacrifício do seu tempo e do seu dinheiro.

Claro que para os que entregam o carro à oficina XPTO para mudar uma vela, isso serve.
Para esses, que também levam o carro de reboque para um encontro apesar de ele estar homologado, isento de IPO e com seguro, o elitismo serve muito bem...

Mas depois pode chegar o dia em que o fantástico automóvel fique para um herdeiro que não lhe liga puto e o carro é vendido para o estrangeiro ou fica na garagem esquecido.

E aí concluem que o elitismo lhes adiantou imenso.

João, antes de misturares glamour e elitismo em eventos motorizados, vai ao google e procura fotos do parque de estacionamento do Goodwood Revival, por exemplo.

ÁMEN!
As festas são para as pessoas e a estas deve-se facilitar a participação.
Confesso que adorava dar uma voltinha ou outra neste tão bonito circuito. Mas se não dá, não dá.

 

[Armando Fonseca]

ÁMEN!
As festas são para as pessoas e a estas deve-se facilitar a participação.
Confesso que adorava dar uma voltinha ou outra neste tão bonito circuito. Mas se não dá, não dá.

X2

Pena é, que haja algumas pessoas a viver uma utopia, no que diz respeito aos classicos.

 

[Victor Teixeira]

Rute, trocava contigo com todo o gosto!!!

x2 D

eu também não perco este evento

Como tem acontecido todos os anos e pra não variar, vou mais a familia toda de bicicleta, deixamos o carro em casa e fazemos 20kms de bike pra cada lado eu levo a pequenita e a minha mulher e o meu filho as mochilas com o almoço e as mines, não custa nada

mas concordo com João Luis Soares todos nós aqui neste portal teriamos concerteza um enorme prazer em dar uma voltinha no circuito, mas isso não é pra quem quer, é pra quem pode, ou quem tem grandes cunhas

 

[Pedro Bastos Tondela]

Lá estarei de Alfa Romeo para assistir às provas!

 

[Conta apagada 42341]

Sejamos claros e verdadeiros, mostrem nas pequenas reportagens aqui o quanto brio tem esta prova para os demais que não podem estar presentes, o resto é conversa fiada que não leva a lado algum.

 

[Rute Jesus]

Rute, trocava contigo com todo o gosto!!!

Pois... na realidade tenho vista previligiada para a prova e de graça !

 

[José Aguiar]

ÁMEN!
As festas são para as pessoas e a estas deve-se facilitar a participação.
Confesso que adorava dar uma voltinha ou outra neste tão bonito circuito. Mas se não dá, não dá.

Tiveste essa oportunidade... havia 15 vagas para integrar a "coluna" porsche no LKC.........!!!!!!!!!!!

 

[pedro miguel oliveira]

Tiveste essa oportunidade... havia 15 vagas para integrar a "coluna" porsche no LKC.........!!!!!!!!!!!

Estou a ver que alguém anda atento.

Não me pronunciei porque os carros da LKC levarão autocolantes da Porsche Porto, e como o meu carro era vendido no stand da Audi, achei que fazia sentido não me pronunciar.

Eu queria mesmo era levar o meu 2002tii, mas como se pode ler no site do Circuito da Boavista, não é certo que todos os carros desfilem, logo não quero arriscar e vou sim de RS2 mas deixo-a num parque qualquer.

De qualquer forma e seja como for, agradeço ao Sr. Rui Rio (um verdadeiro senhor) pela iniciativa e vontade em fazer acontecer tão belo e místico evento.

 

[ze miguel silva]

Joao, concordo contigo!


Nao foi há uns anos que neste mesmo circuito se bateu o record de viaturas clássicas e antigas num encontro?

Fui em 2009, e sinceramente pensei que a adesão do público fosse maior, mas até o preço dos bilhetes é impeditivo..