Circuito da Boavista 2011

Nuno Andrade

Pre-War
João Duque disse:
Sejamos claros e verdadeiros, mostrem nas pequenas reportagens aqui o quanto brio tem esta prova para os demais que não podem estar presentes, o resto é conversa fiada que não leva a lado algum. :cool:

Não te preocupes quanto a isso... ;)
 

José Aguiar

Clássico
João Luís Soares disse:
É de louvar o empenho de alguns em manter o Circuito da Boavista vivo!

No entanto, acho lamentável outros continuarem a apostar no elitismo.


...........


João Luis, permita-me discordar....

Esta é de facto uma boa oportunidade de ver carros unicos, carros que normalmente, como diz e bem, não saem das garagens.

Já não me recordo se foi em 2005 ou 2006, no Historic Festival no Estoril estavam carros que nunca me passou pela cabeça que houvesse em Portugal. Carros de milhoes de euros.... naturalmente quem os tem, não sai com eles em qq ocasião. Até podem nem gostar deles, mas têm um valor seguro, investimento até!

Por outro lado e para não ferir susceptibilidades.... não é o dia que eu iria olhar para um cortina (= ao meu), mas se fosse um Aston Martin, a coisa já seria ou erá diferente....
 

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
José Aguiar disse:
João Luis, permita-me discordar....

Esta é de facto uma boa oportunidade de ver carros unicos, carros que normalmente, como diz e bem, não saem das garagens.

Já não me recordo se foi em 2005 ou 2006, no Historic Festival no Estoril estavam carros que nunca me passou pela cabeça que houvesse em Portugal. Carros de milhoes de euros.... naturalmente quem os tem, não sai com eles em qq ocasião. Até podem nem gostar deles, mas têm um valor seguro, investimento até!

Por outro lado e para não ferir susceptibilidades.... não é o dia que eu iria olhar para um cortina (= ao meu), mas se fosse um Aston Martin, a coisa já seria ou erá diferente....

José, eu concordo que é uma boa oportunidade para ver carros únicos e esse é um óptimo motivo para lá ir.

Já não concordo tanto com o facto de os donos terem carros antigos apenas como um investimento. Para isso podiam comprar quadros: ocupam menos, precisam de menos manutenção e ainda podem ser expostos...

Mas é óbvio que quem vai reparará mais nos Ferrari, Aston Martin e assim do que nos Renault e Fiat e isso é normal.

O elitismo de que falo tem apenas a ver com o facto de o CPAA definir como veículo histórico um carro com mais de 30 anos e depois contrariar a sua própria definição ao restringir o parque a carros anteriores a 1975.
Este mesmo CPAA devia ser uma das primeiras entidades a reclamar quando há leis a pôr em causa os veículos históricos, mas com atitudes elitistas dá tiros no pé, perde credibilidade e os prejudicados são todos os que gostam de Clássicos.
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Muito provavelmente não poderei ir.

Sobre elistimos e polemicas afins, cada religião define as suas regras dentro das suas capelas e se esta capela é gerida pelo CPAA a eles compete definir quem vai à missa, eu sou crente ou não conforme as minha convicções.

A minha crença é que vai ser uma feira de vaidades e não me interessa em nada participar nesse tipo de missas, provavelmente será uma seca com entradas e saídas controladas, mas para quem participa será uma boa celebração, uma espécie de Concorso d?Eleganza Villa d'Este pindérico.

Os extremos tocam-se em tudo e os clássicos não são excepções a essa regra, num extremo temos 100% originais/100% pedigree...
APARATO1.jpg

...no outros os ratlook/woodride hoodride.com - Index ...
aparato2.jpg

Em ambos os casos os carro servem como veiculo de aparato dos donos e andam pouco na estrada.

Adoro a diversidade do género humano mas eu cá prefiro andar na estrada :p))


nuno g
 

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Creio que todos tem um boacado de razão.

Sim existe elitismo e terá que existir. Mas não creio que seja a palavra adequada ao evento.

Vejamos:

Ano 1 - Faziamos uma promoção do evento de encher o olho, do melhor que existe no mundo e depois viamos uma concentração de minis, carochas, 127, cortinas etc (sem ofensa pois também sou proprietário).
O pessoal de fora vinha em massa, porque o cartaz chamava, e todos esperavam um retorno dos investimentos.
Qual seria a cara de quem tinha dinheiro e moveu-se de armas e bagagens para participar com um Maserati, um Talbot Lago ou um Ferrari, de se acutevelar com o pessoal de uma concentração de minis?

Seria, obrigado amigos mas foi uma piada de mau gosto e cá não me apanham mais.

Ano 2 - Quem é que aparecia cá? Nem o pesoal dos Maserati nem o pessoal dos Minis.
Os primeiros acharam que a organização falhou redondamente ao ter chamado os classicos ditos "populares" para o meio de uma prova que se queria de reconhecimento mundial. Os segundos não se conseguiram enquadrar no ambiente.
E assim se perdia mais um evento marcante.

Quem vai de trator Lamborghini para uma concentração de Lamborghinis em Portugal? Ninguém, obviamente. Mas em Inglaterra vai, porque existe espirito para tal, e ninguém vai chamar pindérico ao agricultor!

Acho que cada macaco no seu galho, e não se deve chamar nomes dem de pindéricos a uns nem de elitistas a outros. Quem quer ir a uma concentação de clássicos populares vai, quem quer ir ao grande prémio do Porto vai, agora em cada um dos eventos devemos aceitar as condições. Se não destruimos o espirito da "coisa".

É apenas uma questão de mentalidade.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Hoje estive lá e mesmo com uma chuva irritante ainda tirei umas fotos.

Será o Immersão Frito e pálido:D? Estes Lotus ouviam-se a milhas...
 

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António Barbosa

Red Line
Portalista
As primeiras fotos dos Lotus ainda tirei com a máquina fotográfica, passando a mão e a máquina através da rede, mas vieram da organização e proibiram-me de meter o braço dentro do recinto de corrida..

Estas foram tiradas com o telemóvel pois a máquina fotográfica acabava sempre por focar a rede em vez dos carros.
 

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nuno granja

petrolhead
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António Barbosa disse:
Hoje estive lá e mesmo com uma chuva irritante ainda tirei umas fotos.

Será o Immersão Frito e pálido:D? Estes Lotus ouviam-se a milhas...

António

Assim é que é, pouca conversa e mais fotos.

Obrigado pela partilha.


nuno g
 

António Barbosa

Red Line
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Nuno Granja, a minha solidariedade e os meus parabéns!!
Junto vão mais fotos também com o telemóvel, espero que te saciem o apetite...
 

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António Barbosa

Red Line
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Ainda tirei mais estas três, mas a qualidade continua sem ser por aí além. Só mesmo as do Lotus F1 tiradas com o truque proibido.
 

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Vitor Vieira

Clássico
João Luís Soares disse:
O elitismo de que falo tem apenas a ver com o facto de o CPAA definir como veículo histórico um carro com mais de 30 anos e depois contrariar a sua própria definição ao restringir o parque a carros anteriores a 1975.
Este mesmo CPAA devia ser uma das primeiras entidades a reclamar quando há leis a pôr em causa os veículos históricos, mas com atitudes elitistas dá tiros no pé, perde credibilidade e os prejudicados são todos os que gostam de Clássicos.


Isto faz-me lembrar duas situações curiosas com o CPAA:

Há uns anos atrás, na apresentação do 1º GP da Boavista como hoje o conhecemos, questionei o presidente do CPAA porque é que o clube era tão elitista. Ele respondeu-me que não, não é um clube de elitistas. Pedi-lhe desculpa e disse que tinha razão: ter-se muito dinheiro não significa que se seja da elite...

Há alguns anos também, na exponor, ao lado de um 911, perguntei-lhe o porquê de o meu carro não poder fazer parte do CPAA. Respondeu-me que não estava original, como o rollbar, por exemplo. Apontei para o 911 e disse: "Mas este tem rollbar. É de origem?" Respondeu-me que não, mas que o carro foi do Sr. Américo Nunes. A minha resposta foi fácil: "O meu carro é do Sr. Vitor Vieira. Conhece?".

Por estas e outras coisas e pondo de parte a paixão que tenho pelo meu carro, revolta-me que tenha gasto 20 ou 30mil€ e depois, só porque não tem o emblema X ou Y no capot seja olhado de canto nestes encontros. Para a próxima (e isto sou eu a ironizar) compro um 928 de 5000€ e guardo o resto do dinheiro para ir a estes desfiles de... vaidade!
 
Tenho andado a seguir esta polémica de ser ou não elitista, eu sou sócio do clube por interesse, não sou rico, por isso não vou ás concentrações do CPAA que são caras para o meu bolso....pago as quotas e tenho os seguros dos carros mais baratos do que em qualquer outro clube...falo por esperiencia própria.
Nunca me perguntaram porque não vou as concens e mandam-me os convites todos. Só falo com eles quando vou ás inspeções de cinco em cinco anos não são exigentes a não ser que o carro não esteja original...claro se o carro saiu da fabrica com jantes de ferro é lógico que não se leva á inspeção jantes de liga leve mesmo sendo da época... chega a casa e troca-as se lhes dão mais prazer.
Conheço sim um clube monomarca a qual pertenci que são da maior finura e elitista onde os prémios de qualquer evento que se faça estão atribuidos logo á partida ao nucleo duro...;)
 
António Barbosa disse:
Hoje estive lá e mesmo com uma chuva irritante ainda tirei umas fotos.

Será o Immersão Frito e pálido:D? Estes Lotus ouviam-se a milhas...

O piloto/dono desse Lotus era um senhor espectacular, eu e um amigo meu estivemos mais de uma hora a conversa com ele. ;)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Nunca esqueçam que CPAA quer na realidade dizer Clube dos Possuidores de Automóveis Antigos, a razão da sua existencia são os possuidores não os Automóveis...

Também bati à porta lá, e perguntaram-me "- Tem um Mini, é um Cooper 'S'? Então não queremos, Minis só Cooper 'S' ! "
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
ORA VAMOS LÁ ANIMAR ESTE TÓPICO :cool:
 

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