Circuito da Boavista 2011

[Aires Pinto]

e para acabar porque amanhã é dia de trabalho, o Porsche com a roda no ar...(e desculpem mais uma vez a intromissão)

 

[João Pereira Bento]

Infelizmente por motivos de força maior foi impossível deslocar-me apesar de estar inscrito. Custou-me imenso enviar um email a dizer que não podia e a pedir desculpa.



Apenas fui contactado na quinta-feira. Já não estava a fazer conta de ser seleccionado para ir tal era o elitismo que se falava ainda por cima com a concorrência forte que há nos Italianos.

Vale o fórum para ver umas fotografias!:feliz:

 

[Conta apagada 42341]

Creio que todos tem um boacado de razão.

Sim existe elitismo e terá que existir. Mas não creio que seja a palavra adequada ao evento.

Vejamos:

Ano 1 - Faziamos uma promoção do evento de encher o olho, do melhor que existe no mundo e depois viamos uma concentração de minis, carochas, 127, cortinas etc (sem ofensa pois também sou proprietário).
O pessoal de fora vinha em massa, porque o cartaz chamava, e todos esperavam um retorno dos investimentos.
Qual seria a cara de quem tinha dinheiro e moveu-se de armas e bagagens para participar com um Maserati, um Talbot Lago ou um Ferrari, de se acutevelar com o pessoal de uma concentração de minis?

Seria, obrigado amigos mas foi uma piada de mau gosto e cá não me apanham mais.

Ano 2 - Quem é que aparecia cá? Nem o pesoal dos Maserati nem o pessoal dos Minis.
Os primeiros acharam que a organização falhou redondamente ao ter chamado os classicos ditos "populares" para o meio de uma prova que se queria de reconhecimento mundial. Os segundos não se conseguiram enquadrar no ambiente.
E assim se perdia mais um evento marcante.

Quem vai de trator Lamborghini para uma concentração de Lamborghinis em Portugal? Ninguém, obviamente. Mas em Inglaterra vai, porque existe espirito para tal, e ninguém vai chamar pindérico ao agricultor!

Acho que cada macaco no seu galho, e não se deve chamar nomes dem de pindéricos a uns nem de elitistas a outros. Quem quer ir a uma concentação de clássicos populares vai, quem quer ir ao grande prémio do Porto vai, agora em cada um dos eventos devemos aceitar as condições. Se não destruimos o espirito da "coisa".

É apenas uma questão de mentalidade.

Totalmente de acordo.

 

[Conta apagada 42341]

Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.

Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).

Lindo estes vídeos,

Treino,
YouTube - ‪Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300‬‏

Corrida,
YouTube - ‪Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300‬‏

Canal de um Portalista
YouTube - ‪Canal de pintodealmeida‬‏

 

[Ricardo Dias Castro]

A história das mudanças à esquerda não me convenceu. O Marcos que ele guia há vários anos também tem o volante à direita...

O marcos de Antonio Nogueira tem volante a direita mas a difrença é que este tem caixa sequencial em comparaçao ao Ford Capri..
Acredito que o Capri tem bastante andamento para se enconstar aos porsches que andam na frente...

 

[pedro ventura balonas]

nunca tinha ido mas fiquei fã ,fiquei maravilhado contudo, valeu a pena os 600km penso ir na próxima,...hoje (segunda-feira)estive a tentar ver os resultados na net mas ainda não encontrei nada...enfim logo vejo, de qualquer forma a malta do norte esta de parabéns
saudações clássicas

 

[luis teixeira lopes]

Infelizmente no domingo só pude chegar muito tarde..a tempo da última corrida. Mas no sabado vi corridas muito interessantes. Não sei se estava menos gente do que nos outros anos. No domingo parece-me que há sempre mais gente e as bancadas estavam longe de estarem cheias, mas parece-me o normal. Por acaso estou curioso pelos numeros oficiais, mas suponho que o balanço é sempre positivo.

Espetacular é cada vez mais a corrida de velocidade, tanto os . Há cada vez mais carros e se há alguns anos só os primeiros estavam bem preparados, neste momento acho que a grande maioria são máquinas muito competitivas. À primeira passagem percebe-se logo que não estão com medo de estragar os carissimos e raros F1 ;p . Destaco que o talvez "melhor piloto", o Joaquim Jorge para mim está em dificuldades. Não por falta de habilidade ou carro, pois o seu escort é um carro bem pensado de raiz. Mas se o que tornava interessante este campeonato com a luta "David/Golias", em que já era dificil parar os Porsche de 3 lts, este ano há um Porsche turbo e agora...um espetacular Capri RS.
Atenção que o António Nogueira é um ótimo piloto sem duvida! O JJ tem um BDA muito bem preparado em UK com cerca de 280cv que é notável. Mas o ANogueira tem um no seu escort com ~300!!(fazia quaze 12k rpm!!) e custa mais do dobro a preparar. Suponho que o seu escort não esteja tão bem afinado, mas no final davam umas lutas interessantes. Mas agora a loiça é outra. Este Capri é um rarissimo RS 3.1 refeito pela cosworth para as corridas: V6 3,4-3,5lts cabeças dupla arvore de cames, etcetc... feitos uns 250 e este é um dos 4 oficiais (palavras do próprio). É claro que é mais pesado um pc que os escort, mas eu arriscaria uns 400/450cv!!!
Resultado:
Porsche turbo vs. Capri RS3,5 - campeonato 1
Escort BDA, porshes etc - campeonato 2

Parece-me que nos proximos anos quem quiser ser campeão não basta um escort bem preparado e um BDA a sério. Tem de subir os valores do investimento 5 ou 10x e apostar num modelo exótico..

Cumps

 

[Joao Manso]

Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.

Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).

Lindo estes vídeos,

Treino,
YouTube - ‪Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300‬‏

Corrida,
YouTube - ‪Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300‬‏

Canal de um Portalista
YouTube - ‪Canal de pintodealmeida‬‏

Boa João,

Obrigado pela partilha!

 

[David Cunha]

Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.

Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).

Lindo estes vídeos,

Treino,
YouTube - ‪Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300‬‏

Corrida,
YouTube - ‪Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300‬‏

Canal de um Portalista
YouTube - ‪Canal de pintodealmeida‬‏

Obrigado pela partilha...

Que máquina é esta???

 

[Pedro M Nogueira]

Boas pessoal, tb passei por lá no Domingo e adorei quase todas as corridas, mas os + 1300, bem que loucura. O Luís Barros, pronto pôs-se logo a andar, mas de resto desde o 2º até ao 5º ou 6º muito juntos na primeira metade da corrida foi uma loucura. JJ mais uma vez de tirar o chapeu, estava na Bancada da Anemona, a primeira curva depois da meta e era ele sempre a atravessar o carro tb a pensar no "Pobo" (por falar em elitismo) que adora competições automóveis, principalmente clássicos.

Mais um agradecimento ao Dr.Rui Rio que é dos principais impulsionadores.

Cumprimentos a todos

 

[Paulo Sergio Carvalho]

O marcos de Antonio Nogueira tem volante a direita mas a difrença é que este tem caixa sequencial em comparaçao ao Ford Capri..
Acredito que o Capri tem bastante andamento para se enconstar aos porsches que andam na frente...

A um dos Porsches sim a outro não acredito muito até parecia que andava a passear, ainda assim no Domingo se o J.Jorge não tivesse tido um toque acredito que ia passar as palhetas ao A. Nogueira mas claro isto é apenas uma suposição em conjunto formam um belo espetaculo

 

[Diogo Dimas]

Infelizmente no domingo só pude chegar muito tarde..a tempo da última corrida. Mas no sabado vi corridas muito interessantes. Não sei se estava menos gente do que nos outros anos. No domingo parece-me que há sempre mais gente e as bancadas estavam longe de estarem cheias, mas parece-me o normal. Por acaso estou curioso pelos numeros oficiais, mas suponho que o balanço é sempre positivo.

Espetacular é cada vez mais a corrida de velocidade, tanto os . Há cada vez mais carros e se há alguns anos só os primeiros estavam bem preparados, neste momento acho que a grande maioria são máquinas muito competitivas. À primeira passagem percebe-se logo que não estão com medo de estragar os carissimos e raros F1 ;p . Destaco que o talvez "melhor piloto", o Joaquim Jorge para mim está em dificuldades. Não por falta de habilidade ou carro, pois o seu escort é um carro bem pensado de raiz. Mas se o que tornava interessante este campeonato com a luta "David/Golias", em que já era dificil parar os Porsche de 3 lts, este ano há um Porsche turbo e agora...um espetacular Capri RS.
Atenção que o António Nogueira é um ótimo piloto sem duvida! O JJ tem um BDA muito bem preparado em UK com cerca de 280cv que é notável. Mas o ANogueira tem um no seu escort com ~300!!(fazia quaze 12k rpm!!) e custa mais do dobro a preparar. Suponho que o seu escort não esteja tão bem afinado, mas no final davam umas lutas interessantes. Mas agora a loiça é outra. Este Capri é um rarissimo RS 3.1 refeito pela cosworth para as corridas: V6 3,4-3,5lts cabeças dupla arvore de cames, etcetc... feitos uns 250 e este é um dos 4 oficiais (palavras do próprio). É claro que é mais pesado um pc que os escort, mas eu arriscaria uns 400/450cv!!!
Resultado:
Porsche turbo vs. Capri RS3,5 - campeonato 1
Escort BDA, porshes etc - campeonato 2

Parece-me que nos proximos anos quem quiser ser campeão não basta um escort bem preparado e um BDA a sério. Tem de subir os valores do investimento 5 ou 10x e apostar num modelo exótico..

Cumps

esse capri foi feito pra le mans, não entrou porque tinha potencia a mais e não era permitido... tinha coisa de 600cv quando o máximo era 400... não se notam de certo por causa do peso...

 

[Joao Daniel S L Gomes]

Boas,

Com muita pena minha não pude ir ver as grandes maquinas ao circuito da Boavista. Felizmente existe a internet e o portal dos clássicos para ficar com uns sorrisos na cara...

No youtube encontrei o tal Ford Capri 3.5L do A.Nogueira, agora não são apenas escorts...

YouTube - ‪Ford Capri Mk1 RS - Circuito da Boavista 2011 - Clube 3 Dukes - António Nogueira - ANCAP‬‏

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Obrigada pela partilha de fotos ao pessoal da casa.

Pelo que vi na comunicação social, deu me a entender que as bancadas estavam praticamente vazias e que o "povo" que assistia a estas provas encontrava-se na parte de fora junto às grades, é verdade ou nem por isso? O preço por dia era de 20€ ou este preço era pelo fim de semana? Este evento é/foi melhor que os restantes? (embora ainda falte o próximo fim de semana de provas para concluir este evento).

Principalmente no Sabado no Domingo a bancada do Castelo e a que estava ao fundo da circunvalação bem mais compostas,no entanto acho que no geral o publico aderiu menos (pouco) mesmo em redor do Circuito talvez pelos cortes de segurança declarados pela organização ( segurança ou para obrigar as pessoas a aderir as bancadas) que na minha opinião bem mas em excesso em alguns pontos vou referir uma coisa de que me aprecebi é os que moradores principalmente zona da Vilarinha não podiam passar para suas casas enquanto decorria a prova havia provas de 25 min e mais não acho correcto principalmente a cena que assisti com um casal acompanhado por um bébé gostava eu de saber se alguem fosse mesmo casmurro em passar onde estaria a lei que o obrigasse a não passar para a sua propria casa, antes de resolver problemas de elitismo ou não deveriam arranjar solução para estes "pequenos" pormenores claro que um evento destes não é facil de se organizar e continuo a dar o meu apoio para que continue mas que não se venha a tornar um evento como muitos outros que existe em Portugal "Só para quem pode eur " ou que venha a ter o mesmo fim do Circuito de Vila Real

Abraços

 

[Gustavo Soares]

Tenho ido todos os anos. Talvez este ano houvesse menos carros (sobretudo estrangeiros) mas os que havia eram muito interessantes. Quanto a público, creio que houve uma tentativa clara de vedar todos os locais não pagos de onde se pudesse ver para obrigar a pagar. Não me parece que os preços fossem exagerados. 35€ por um bilhete para os três dias para bancadas muito bem situadas, com écran gigante para ver todo o circuito e acesso livre ao Paddock parece-me um preço muito razoável para uma organização daquela dimensão (pensem no preço de qualquer bilhete para um espectáculo musical e verão que é barato).
Para os que foram, mas sobretudo para os que não foram, deixo aqui algumas fotos.

 

[António Sobral]

Belas fotos e belas máquinas. Obrigado pela partilha.

 

[Nuno C]

Concordo inteiramente com o que escreveu o Gustavo Soares:

Uma excelente organização e um evento que continua a ser o melhor do país dentro deste género (gostava de o poder comparar com o Algarve Historic Festival, que tem condições óptimas, mas que, infelizmente, não tem divulgação - e, em consequência, presença de público - que se compare).

Mas, já agora, também merece críticas: Não vi listas de inscritos, nem no site, nem em qualquer outro suporte!

Também acho que a "teimosia" de Rui Rio deve ser aplaudida, por permitir trazer até nós estas maravilhas sobre rodas!

Deixo algumas fotos, de Sábado e, se gostarem, voltarei em breve com mais algumas, logo que tenha tempo para as "ver" e editar, se necessário.

Começo pelas motos, com um exemplar que não consigo identificar (quem sabe o que é?)


Oporto Historic Grand Prix - Bike Parade por Nuno Castelhano, no Flickr

Mais alguns clássicos de sonho:


Gulf GT40 por Nuno Castelhano, no Flickr


Oporto Historic Grand Prix - F1 por Nuno Castelhano, no Flickr


Lotus single seater por Nuno Castelhano, no Flickr


Chevron - Waiting in line to get to the grid! por Nuno Castelhano, no Flickr


Race! por Nuno Castelhano, no Flickr

E um "clássico" intemporal...


Safety Car por Nuno Castelhano, no Flickr

 

[Sérgio Miguel silva]

perdi a corrida deste domingo, mas vou ver se nao perco o WTCC, ainda consegui tirar foto a um carro que tava a sair de la

Ver anexo 233251

 

[Afonso Bonifacio]

Bibas pessoal,

Claro está que estive presente mais uma vez no circuito.
Na sexta feira sai de lá encharcado e no domingo queimado

Achei que este ano a organização estava a um nivel completamente diferente dos outros anos.
Exitiam cuidados adicionais para que as corridas cumprir o horario (Estava á escuta das comunicações dos comissários por isso apercebia-me dos esforços e cuidados que estavam a ter).

Em relação aos carros e pilotos...
Como é obvio adorei ver o Capri Zakspeed do Nogueira.
É preciso dar valor por um carro que apenas existem 4 no mundo a correr num circuito destes.

Nos primeiros treinos o partiu uma linkagem dos carburadores de resto não tive conheçimento de problemas de maior.
Parece que vai alterar a caixa, mas isto foi um rumor que ouvi.

Gostei de ver o Nogueira a sair do Marcus LM no final da primeira corrida ou dos ultimos treinos cronometrados (já não me lembro) deixar o carro e correr para o capri que já estáva no Pit lane a trabalhar!

O Escort do JJ tambem estava muito bom dá um bom espetaculo.

Gostei de ver um casal que veio do UK para correr com os GP historicos, apenas marido e mulher nada de equipa tecnica muito pouco material. via alguem a olhar para o carro dava logo para 30 min de conversa, chegava á altura da corrida verstia o fato a mulher ligava-lhe o carro lá ia ele, quando acabava a corrida a mulher á espera com um chá, enquanto que tirava o fato ela tapava o carro para não apanha chuva....
Meus amigos... Isto é que é envelhecer com qualidade!

Claro que tive muita pena de não ter participado no desfile como á 4 anos... mas pronto, ainda assim reconheçi pelo menos um carro

Hoje á noite posto aqui umas fotos.

Abraços.

 

[Nuno C]

Bibas pessoal,

Gostei de ver um casal que veio do UK para correr com os GP historicos, apenas marido e mulher nada de equipa tecnica muito pouco material. via alguem a olhar para o carro dava logo para 30 min de conversa, chegava á altura da corrida verstia o fato a mulher ligava-lhe o carro lá ia ele, quando acabava a corrida a mulher á espera com um chá, enquanto que tirava o fato ela tapava o carro para não apanha chuva....
Meus amigos... Isto é que é envelhecer com qualidade!

Não era, por acaso, um Chevron com "atrelado a condizer", rebocado por um Range Rover prateado?

Se era, vi-os a iniciar o regresso a casa, na A3, na Segunda-feira!

Também achei piada ao quadro: Os dois "velhotes", com o jipe e o atrelado, sem qualquer camião de assistência ou, sequer, carrinha de apoio, em amena cavaqueira, a preparar o regresso a casa para contar mais umas quantas histórias aos filhos e netos...