O António Barbosa foca aqui alguns pontos muito importantes de discussão mas que realmente poderão justificar (ou não) a longevidade de um produto, neste caso o nine eleven.
Irra...estava a ver se conseguia expor algo relacionado da minha formação académica..., eh, eh...aleluia!
Dou também a minha opinião:
Isso, ou seja, essa ideia do Marketing é assim , ou poderá ser assim para a Porsche e para ...todas as outras!
válido para tudo que é marca!
Mas sobretudo muito recentemente a esta parte.. Apesar dos conceitos de Marketing serem já bem antigos (relativamente).
No esquema de avaliação desta marca, destes modelos, destes motores...ou o que se fala aqui da Porsche que ultrapassou largamente o título (mais até do que o próprio tópico da Porsche mas claro...sem as imagens bonitas desse...)
Ou seja, é verdade que talvez...(ressalvo o talvez..) os marketers sejam mais importantes que os engenheiros mas é válido em geral e não particularmente para definir seja a Porsche ou o 911 em particular.
e essa apreciação do Marketing controlar tudo..é verdade mas não propriamente nas épocas dos nossos gostos... Os clássicos!
Penso até que apesar de ser eficaz e preponderante para uma marca tão poderosa como a Porsche, esse Marketing que supera Engenharia, pondo as coisas nesse modo, é muito recente! Mas eu não fazia essa analogia dessa forma.
Sobretudo e mais concretamente hoje em dia onde os Mercados são tão importantes e a existência global do Marketing e das suas técnicas globais que mexem no preço, produto, distribuição, venda, cliente, pós-venda, etc, etc.... E muito mais velozmente! Criando ciclos de vida de produto muito curtos...quantas vezes certos carros mudam de cara??? Ou de estratégia? Ou de conceitos? Ou de definições? Ou de recursos? ...e as identidades? Como ficam...?
Será que com a mudança rápida de modelos consecutivamente melhora-se a imagem ou piora a imagem de uma Marca de automóveis?
Já pensaram nisso?
Porque é que mantém a identidade? ...se não temos qualidade...perde-se...
Se não inovar (agora em letras gordas...INOVAR) uma marca pode ir ao charco em 3 tempos... Ou então pode definitivamente perder a tal identidade!
...e mesmo sabendo o carinho que temos cá pela Alfa-Romeo (que eu também gosto particularmente como alguns sabem, antes de me desferirem "golpes"), ela própria teve que se confrontar quase ou praticamente com uma crise de identidad(seja por todos os motivos) durante e pós a compra por parte da FIAT que coincidiu com os piores modelos da história bonita de Arese. A grande Alfa ficou algo marcada e só muito recentemente (talvez devido ao Marketing e não à Engenharia concretamente..) consegui e está a conseguir levantar-se. Gostava que chegasse ao tradicional padrão de imagem que gozava em tempos passados (antes dos anos 80). Além desse mero exemplo de crise de identidade, por falta de recursos, por falta de inovação, por qualidade de fabrico/Engenharia...aquisições...onde um Marketing forte, com recurso à História, aos valores da marca, (identidade novamente...) à melhoria da qualidade geral que vá de encontro às necessidades do Mercado (clientes), avaliação do Mercado, e lancamento de tácticas precisas com estratégias...além de outros conceitos, poderá ser a salvação! Simples...isto é só o tal MARKETING!
Começou pela atribuição estética...retorno aos padrões evocativos semblantes da marca...(demarca-se logo das outras, criando imediata identificação), atribuição da identidade desportiva..segmentação dentro do grupo... E agora recentemente o recurso à melhor Engenharia que se funde com a palavra TECNOLOGIA. Exemplo : alfa-Romeo 4C
Fácil não? Tracção atrás, linhas, componente desportiva, etc...etc....como eram eles antes da Fiat!
Isto é Marketing...
Mas não é de todo o caso da Porsche e o seu 911 que têm e mantém escalas de programação definidas (a BMW é exímia nisso...) para substituir gerações. Vão em 7 gerações em 50 anitos... É sim um verdadeiro case-study..de Marketing, fruto do trabalho em equipa global, nomeadamente com a contribuição da Engenharia ou melhor, que também nunca seria possivel sem.. A tal Engenharia!
Portanto, nesse aspecto, e até ao preciso momento (hoje), a Porsche é um exemplo ou case study em muitas perspectivas, portanto prima por ser um dos exemplos ou referencias a seguir. Grandes padrões se definem aqui. Daí a palavra que se vê em tudo o que é vídeo das comemorações da Porsche em todo o Mundo, traduzida em todas as línguas que é tão simples e básica como esta:
TRADIÇÃO!
Abraços