Ford Capri 3000 Verdinho :D

Que maquinão, agora eu queria era umas fotos do verdinho na estrada a fazer pose para a foto!

Vitor L Guerra disse:

Muitos Parabens pelo monstro!!!
Que coisa!!!
Quando for grande quero um desses, por enquanto vou á missa só com duques.. mora cá um 1.3 facelift...

Talvez ajude:
Uma coisa que eu notei no teu 1º video foi que no teu carro não existe uma borracha de cada lado a meio dos "frisos" onde o capot assenta (no interior) e que no meu existe.
espero que seja disso que o capot ao fechar desca e ande para a frente..

Porra que "inveja" ehehe

Caso um dia queiras mudar para o tablier do prefacelift eu compro-te esse

Abraços e boas continuaçoes

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Boas Vitor,

Pois também estou todo orgulhoso do animal, excepto o apetite por gota ,

Obrigado pela tua foto, mas não tenho a sorte de ser apenas a falta dessa borracha que faz com que o capot avance... já que a porta do pendura bate um pouco no guarda lamas ao abrir
Ao colocarem o guarda-lamas aquilo não foi bem medido e olha... Vou ter que tirar e voltar a soldar aquilo...

Não tenhas "inveja" pelo menos do trabalho que vai dar meter o 3000 a bombar como deve ser já que tenho descoberto umas "boas" surpresas na chapa.... no fim é que podes ter "inveja" ahahah (vá se lá saber quando estará terminado )

Espreitei a foto que surge do teu vermelhinho parece tar ali no ponto!!! Lindo!!

Ok se me decidir a trocar o tablier falo contigo mas acho que o vou manter assim

Grande Abraço

Já temos carburador fechado e montado?

Bruno ricardo silva disse:

Que maquinão, agora eu queria era umas fotos do verdinho na estrada a fazer pose para a foto!

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Boas Bruno,

Eu também queria mas como disse no post anterior, já comecei a espreitar por baixo das saias do menino e não gostei do que vi, então comecei a descascar o animal e tenho encontrado várias surpresas não agradáveis, como coisas mal reparadas entre alguns podres... trabalho mal feito de oficinas...

Tenho feito alguns avanços e testes com a máquina de decapar a soda, tenho umas quantas fotos que ainda não postei aqui porque como o feedback do pessoal não tem sido muito não me pareceu que estivessem a seguir o meu tópico.

Mas logo já coloco as fotos dos avanços ou dos não avanços

Abraço

Pedro A. Soares disse:

Já temos carburador fechado e montado?

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Está fechado e montado e "semi-afinado" pelo menos pega ás 1ªs e ao relanti já gasta MUITO menos!!!

Está é a verter gasolina, tenho de investigar melhor para ver de onde, se de alguma junta ou assim...

Mas não será agora já que me decidi a decapar o carro todo, portanto a mecânica passa para segundo plano neste momento...

Grande Abraço

Bruno Pais Rodrigues disse:

Boas Bruno,

Eu também queria mas como disse no post anterior, já comecei a espreitar por baixo das saias do menino e não gostei do que vi, então comecei a descascar o animal e tenho encontrado várias surpresas não agradáveis, como coisas mal reparadas entre alguns podres... trabalho mal feito de oficinas...

Tenho feito alguns avanços e testes com a máquina de decapar a soda, tenho umas quantas fotos que ainda não postei aqui porque como o feedback do pessoal não tem sido muito não me pareceu que estivessem a seguir o meu tópico.

Mas logo já coloco as fotos dos avanços ou dos não avanços

Abraço

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Não desanimes Bruno, força com isso e manda umas fotos!

Bruno Pais Rodrigues disse:

Está fechado e montado e "semi-afinado" pelo menos pega ás 1ªs e ao relanti já gasta MUITO menos!!!

Está é a verter gasolina, tenho de investigar melhor para ver de onde, se de alguma junta ou assim...

Mas não será agora já que me decidi a decapar o carro todo, portanto a mecânica passa para segundo plano neste momento...

Grande Abraço

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Quando deixar de verter gasolina, irá gastar muito menos. D

Agora mais a sério, tem cuidado, não vá a gasolina estar a ir no sentido de alguma fonte de calor ou algum fio eléctrico e que possa despoletar um incêndio. Não é assim tão dificil como parece.

Quanto à chapa, mostra-nos o trabalho que estás a fazer.

Esse Capri merece estar na estrada!

Obrigado people, isto ás vezes para não desaminar... só mesmo afastar-me uns tempinhos do capri...

Os testes que fiz no guarda lamas traseiro on de tinha o podre a levantar...






O Video da decapagem com a máquna de soda...

YouTube - Soda Blaster

Bruno Pais Rodrigues disse:

Obrigado people, isto ás vezes para não desaminar... só mesmo afastar-me uns tempinhos do capri...
]

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Bruno, no espirito de entreajuda do pessoal dos Capris, ofereço-me para vires cá trazer o teu Capri e te afastares dele...


Nada de desanimar!!!
Isso é um Capri!!

E é um 3000!!!!!!!!!!!

Bruno Pais Rodrigues disse:

Obrigado people, isto ás vezes para não desaminar... só mesmo afastar-me uns tempinhos do capri...

Os testes que fiz no guarda lamas traseiro on de tinha o podre a levantar...

O Video da decapagem com a máquna de soda...

YouTube - Soda Blaster

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Nada de grave nessa zona.

Esse jacto de "areia" dá um jeitão, mas tem cuidado com a segurança e saúde e usa sempre mascara para protecção ocular e pulmonar...

Não desmoralizes porque tens de pensar na alegria que é teres um carro desses.

Realmente Bruno desanimar com um capri e ainda por cima 3000?
Quanto mais trabalho tiveres nele, mais gozo te vai dar depois!!
é pena é o €, mas isso é outro assunto eheh

Miguel

Obrigado pelo espirito de entre-ajuda

Pedro

Thx o desânimo é por a compra ter sido cara e agora estas más surpresas...

A máquina é mesmo de soda mas entretanto já a vendi porque o meu compressor era fraquinho 50 litros e não aguentava a pressão, portanto decidi decapar o carro a jacto de areia.
Sim nesta parte nada de grave, coloquei para que vejam que as decapagem a soda funciona :feliz: o mau é o acumular de maus remendos feitos e podres que originou... e o guarda-lamas que foi mal colocado na frente... entre outras surpresas que ainda estou para descobrir...

Achei impressionante foi a camada de betume que têm os alargamentos, estão bonitos e bem feitos mas da chapa á tinta deve ter aproximadamente 1 cm de produtos (betume, primario e tinta)

Vitor L Guerra

O que me desanimou foi mesmo a parte dos €€€ extra para toda a o podre que encontrei que não contava

Seguem mais umas fotos:

Esta secção está segura pela tinta...



O banco que vinham no capri, são bonitos mas parecem-me de carro de 4 portas...



Chão

Mais chão, tem umas secções reparadas que aquilo foi chapa soldada por cima de chapa, por cima de chapa...






Já quase todo descascado, impressionante a rapidez com que descasquei o interior... falta-me as forras das portas e o tablier

Abraço

Infelizmente há muitos antigos que andam cheios de massa e betume e parece que o teu é um deles. Nada que não se resolva com paciência. Felizmente ainda vai havendo algum material para estes carros.

Boas!
Realmente tens muito trabalhinho por ai, mas não desanimes, pois este fim de semana fui tirar o meu do meio da confusão da minha garagem e quase que nem o reconheci.. entrei em depressão!!!!
tirei fotos e não tarda vou abrir um topico para te sentires melhor e dares umas gargalhadas valentes... Podres, bolhas, cantos e borrachas num estado miseraveis, podres dentro daquelas entradas entre o capot e parabrisas, e nos de tras tb... nem sei bem como chegar lá para reparar aquilo...
Cuidado como tablier e com o quadrante ao tirares, é muito fragil e facilmente se partem as "palazitas" onde estão os parafusos..

Boas continuaçoes!!!

Desmoralizar ... ?! com um capri 3000 na garagem, isso é impossivel meu amigo. Não tarda tem o Capri direitinho de chapa, e pronto a montar. É óbvio que a parte económica é muito chata, mas pense que tem entre mãos um modelo com bastante valor, que lhe irá dar imenso gozo.

Abraço e força

Vitor L Guerra disse:

Boas!
Realmente tens muito trabalhinho por ai, mas não desanimes, pois este fim de semana fui tirar o meu do meio da confusão da minha garagem e quase que nem o reconheci.. entrei em depressão!!!!
tirei fotos e não tarda vou abrir um topico para te sentires melhor e dares umas gargalhadas valentes... Podres, bolhas, cantos e borrachas num estado miseraveis, podres dentro daquelas entradas entre o capot e parabrisas, e nos de tras tb... nem sei bem como chegar lá para reparar aquilo...
Cuidado como tablier e com o quadrante ao tirares, é muito fragil e facilmente se partem as "palazitas" onde estão os parafusos..

Boas continuaçoes!!!

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Ah mas o meu também tem muito mais bolhas e ainda não tirei foi as fotos todas e tal como o teu também tem entre o capot e pára brisas e no de trás tambem, deve ser bonito reparar aquilo

Sim o tablier vai ter que sr tirado com muito cuidadinho para nao aumentar a despesa

É como digo a parte que desanima não é o trabalho mas sim o "mau negócio" e a quantia envolvida para a reparação/recuperação...

Já vou com 1500€ e ainda mal lhe mexi

Força aí com o teu tópico para ver que a desgraça anda por todo o lado

Diogo L. D. Santos
Obrigado! Sim realmente é com a meta do no fim ter o 3000 todo bonitinho e a dar umas valentes traseiradas que me mantenho firme

Abraço

Força nisso Bruno. Eu também estou a reparar o meu e já vi que não está tão bom como eu pensava. É quando se começa a desmontar que se começam a ver as desgraças mas nada de desanimar, principalmente tu que tens em mãos um 3000.
Abraço

Não desanimes Bruno, o mesmo se passou com o meu Cortina, havia zonas que estavam seguras apenas pela tinta/betume e outras que simplesmente desafiam a física .

Dói é os € extra que tens que gastar e que eu já gastei,enfim... Acho que é um mal comum aqui pelos portalistas!
Agarra nesse restauro com força e garra porque afinal é um Capri 3000
Abraço!

Tem calma e não desmoralizes!!!