Ford Capri 3000 Verdinho :D

[Pedro Bastos Tondela]

Tens aí muito trabalho! Num carro desses vale sempre a pena! Se todo original já fazem virar cabeças,imagino este!!!

Grande abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

http://img219.imageshack.us/img219/3500/cimg7407largesmall.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/384/cimg7408largesmall.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/5122/cimg7409largesmall.jpg
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[Bruno Pais Rodrigues]

Ora mais umas horas de volta do Verdinho

E mais umas quantas fotos das partes e do processo, que acaba por ser uma sessão fotográfica, pois vai demorar até voltar a montar as peças e assim fico com o registo de onde as coisas encaixavam e aparafusavam...

Esta secção é a que cobre a coluna de direcção, alguem tem fotos ou sabe dizer como é que ela se mantêm unida?????
Sim porque não acredito que com uma bracadeira de plástico atravessada por 2 buracos seja o modo de se manter unida...

Guarda luvas

Nunca pensei que esta parte fosse assim tão simples

A confusão de soldaduras feitas para conseguir dar luz ao quadrante

Foto para recordar no processo de montagem...

O bixo cá fora a gastar gasolina do tanque aka garrafa Cocacola

E deste modo o Capri já está neste momento sem consola central, falta desmontar a caixa do ar e começar a tirar a fiazada toda

Abraço e espero que gostem da crónica e que participem que isto de falar para o boneco tem pouca piada...
Bruno Rodrigues

 

[Pedro Bastos Tondela]

Essa última foto está muito gira! Com o carro noutra côr (vermelho ou branco) baixinho e com umas jantes que ficassem bem no carro,estaria perfeito!

 

[Ricardo Barbosa]

Xi k grande bicho, parabens pela bomba, é um dos carros dos meus sonhos.
Se te quiseres sentir um felizardo passa pelo meu topico datsun 1600deluxe e descobre a verdadeira dimensao da palavra podre!

Força no menino que ele merece os €.
Abraço

 

[Magda Nóbrega]

continuaçao de um bom trabalho

 

[Pedro Vasco]

Esta secção é a que cobre a coluna de direcção, alguem tem fotos ou sabe dizer como é que ela se mantêm unida?????
Sim porque não acredito que com uma bracadeira de plástico atravessada por 2 buracos seja o modo de se manter unida...

Bruno Rodrigues

Esse plástico é aparafusado. O teu está partido para estar preso por abraçadeiras?
Esta é a melhor foto que tenho de momento do meu. Podes ver os parafusos
Ver anexo 219274
Continuação de um bom trabalho
Abraço

 

[Rafael S Marques]

A confusão de soldaduras feitas para conseguir dar luz ao quadrante

É o defeito deles, ardem todos, é um bom biscate repará-los...

Foto para recordar no processo de montagem...

Bruno Rodrigues

Não te preocupes que essas fichas só dão numa posição.
Bom trabalho.

 

[Rafael S Marques]

Essa última foto está muito gira! Com o carro noutra côr (vermelho ou branco) baixinho e com umas jantes que ficassem bem no carro,estaria perfeito!

Por ti todos os carros do Portal eram rebaixados, com umas jantes e uns pósinhos no motor...D

 

[Andre.Silva]

Por ti todos os carros do Portal eram rebaixados, com umas jantes e uns pósinhos no motor...D

Strite Réicer.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Essa última foto está muito gira! Com o carro noutra côr (vermelho ou branco) baixinho e com umas jantes que ficassem bem no carro,estaria perfeito!

Por ti todos os carros do Portal eram rebaixados, com umas jantes e uns pósinhos no motor...D

Strite Réicer.

Ahahah mas eu partilho da mesma opinião o capri mais baixo com as cores do RS2600 aquele branco e azul ou branco e vermelho mais baixinho e com aquelas raras jantes

Esse plástico é aparafusado. O teu está partido para estar preso por abraçadeiras?
Esta é a melhor foto que tenho de momento do meu. Podes ver os parafusos
Ver anexo 236849
Continuação de um bom trabalho
Abraço

Thanx Vasco, com a tua foto até ja me apercebi de mais coisas que faltam...
Pelo que consigo ver deve faltar aparafusar a parte de baixo onde está a braçadeira, é que não está partido, onde ele tá unido pelas braçadeiras tem uma espécie de encaixe em que uma parte apoia na outra...
Mas deve faltar os parafusos ou algo que ainda não percebi bem Só não te cravo uma foto da parte mais abaixo porque como só vou precisar dessa informação na altura da montagem e aí já te melgo :feliz:

Já agora o teu botão dos quatro piscas funciona? É que o meu tá lá mas não tinha fios ligados... (deve ser outro pesadelo quando chegar á parte eléctrica... )

É o defeito deles, ardem todos, é um bom biscate repará-los...

Pois eu conto reparar aquilo e dar-lhe um aspecto um pouquinho melhor, já que no quadrante apenas a luz de bateria estava a funcionar, o velocimetro sei que não... o resto nem me lembro...

Xi k grande bicho, parabens pela bomba, é um dos carros dos meus sonhos.
Se te quiseres sentir um felizardo passa pelo meu topico datsun 1600deluxe e descobre a verdadeira dimensao da palavra podre!

Força no menino que ele merece os €.
Abraço

Já lá vou dar um olhinho no teu datsun, MAS deixo já a ressalva que eu ainda não coloquei fotos quase nenhumas dos podres, pois estou á espera para descascar o máximo e dedicar uma página inteira aos podres pois agora aquilo ainda está tapado com o material e nã dá para ter uma real noção (aliás se tivesse dado o verdinho não estava na minha garagem!)
Ontem descobri um buraquinho meti lá a chave rodei e passei a ter um buracão!!! Levei um barrate minha nossa!!!!

Mas bem amanhã conto em retirar a caixa de ar, e no fim de semana começo a ver como é que vou retirar os guarda-lamas...

Abraço e um obrigado a todos que isto do fórum ajuda a manter a moral perante esta enxurrada de descobertas...

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Essa última foto está muito gira! Com o carro noutra côr (vermelho ou branco) baixinho e com umas jantes que ficassem bem no carro,estaria perfeito!

Por ti todos os carros do Portal eram rebaixados, com umas jantes e uns pósinhos no motor...D

Strite Réicer.

Ahahah mas eu partilho da mesma opinião o capri mais baixo com as cores do RS2600 aquele branco e azul ou branco e vermelho mais baixinho e com aquelas raras jantes

Esse plástico é aparafusado. O teu está partido para estar preso por abraçadeiras?
Esta é a melhor foto que tenho de momento do meu. Podes ver os parafusos
Ver anexo 236849
Continuação de um bom trabalho
Abraço

Thanx Vasco, com a tua foto até ja me apercebi de mais coisas que faltam...
Pelo que consigo ver deve faltar aparafusar a parte de baixo onde está a braçadeira, é que não está partido, onde ele tá unido pelas braçadeiras tem uma espécie de encaixe em que uma parte apoia na outra...
Mas deve faltar os parafusos ou algo que ainda não percebi bem Só não te cravo uma foto da parte mais abaixo porque como só vou precisar dessa informação na altura da montagem e aí já te melgo :feliz:

Já agora o teu botão dos quatro piscas funciona? É que o meu tá lá mas não tinha fios ligados... (deve ser outro pesadelo quando chegar á parte eléctrica... )

É o defeito deles, ardem todos, é um bom biscate repará-los...

Pois eu conto reparar aquilo e dar-lhe um aspecto um pouquinho melhor, já que no quadrante apenas a luz de bateria estava a funcionar, o velocimetro sei que não... o resto nem me lembro...

Xi k grande bicho, parabens pela bomba, é um dos carros dos meus sonhos.
Se te quiseres sentir um felizardo passa pelo meu topico datsun 1600deluxe e descobre a verdadeira dimensao da palavra podre!

Força no menino que ele merece os €.
Abraço

Já lá vou dar um olhinho no teu datsun, MAS deixo já a ressalva que eu ainda não coloquei fotos quase nenhumas dos podres, pois estou á espera para descascar o máximo e dedicar uma página inteira aos podres pois agora aquilo ainda está tapado com o material e nã dá para ter uma real noção (aliás se tivesse dado o verdinho não estava na minha garagem, ATENÇÃO só me arrependo porque dei muito dinheiro pelo capri a pensar que estivesse...vá em condições razoáveis e está um merdum! O trabalho não me assusta mas o dinheiro investido na compra entristece e a sensação de barrete )
Ontem descobri um buraquinho meti lá a chave rodei e passei a ter um buracão!!! Levei um barrate minha nossa!!!!

Mas bem amanhã conto em retirar a caixa de ar, e no fim de semana começo a ver como é que vou retirar os guarda-lamas...

Abraço e um obrigado a todos que isto do fórum ajuda a manter a moral perante esta enxurrada de descobertas...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Por ti todos os carros do Portal eram rebaixados, com umas jantes e uns pósinhos no motor...D

Está bem então...

 

[Pedro Vasco]

Toda a instalação eléctrica do meu estava a funcionar. Espero que assim continue quando o montar D

 

[Magda Nóbrega]

nao desanimes , ha de correr tudo bem

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas pessoal.

Passei a tarde de domingo de volta do capri tratar da chapa na zona pilar do pendura que estava com ferrugem e foi andar ali a moer a moer a moer e no final do dia fiquei todo moído!!!!

Consegui limpar a zona isolar com o anti ferrugem e identificar as zonas a serem tratadas de chapa!!

Mas se demorei tanto tempo a tratar apenas da zona do pilar, já estou a dar em maluco só de pensar em tratar a parte debaixo do carro on de está o anti-gravilha... é que quero levar a parte de baixo ao osso para ter a certeza do que lá está...

Alguem sabe explicar como é que hei-de virar o carro para trabalhar na parte de baixo???
Já vi alguns a apoiar em pneus, mas não sei como hei-de fazer isso onde apoiar etc... tendo em conta que com os guarda-lamas alargados não quero estragar a coisa e também não queria apoiar mal e empenar o capri todo

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas pessoal.

Passei a tarde de domingo de volta do capri tratar da chapa na zona pilar do pendura que estava com ferrugem e foi andar ali a moer a moer a moer e no final do dia fiquei todo moído!!!!

Consegui limpar a zona isolar com o anti ferrugem e identificar as zonas a serem tratadas de chapa!!

Mas se demorei tanto tempo a tratar apenas da zona do pilar, já estou a dar em maluco só de pensar em tratar a parte debaixo do carro on de está o anti-gravilha... é que quero levar a parte de baixo ao osso para ter a certeza do que lá está...

Alguem sabe explicar como é que hei-de virar o carro para trabalhar na parte de baixo???

Já vi alguns a apoiar em pneus, mas não sei como hei-de fazer isso onde apoiar etc... tendo em conta que com os guarda-lamas alargados não quero estragar a coisa e também não queria apoiar mal e empenar o capri todo

Grande Abraço e fico a dever as fotos dos avanços

 

[Pedro Vasco]

Tens que por aí umas fotos do trabalho feito. No próximo fim de semana, se estiver bom tempo também vou tratar das ferrugens do meu, mas não vai ser de lixa porque se não fico mais lixado eu que o carro D
Abraço

 

[Rafael S Marques]

Boas pessoal.

Passei a tarde de domingo de volta do capri tratar da chapa na zona pilar do pendura que estava com ferrugem e foi andar ali a moer a moer a moer e no final do dia fiquei todo moído!!!!

Consegui limpar a zona isolar com o anti ferrugem e identificar as zonas a serem tratadas de chapa!!

Mas se demorei tanto tempo a tratar apenas da zona do pilar, já estou a dar em maluco só de pensar em tratar a parte debaixo do carro on de está o anti-gravilha... é que quero levar a parte de baixo ao osso para ter a certeza do que lá está...

Alguem sabe explicar como é que hei-de virar o carro para trabalhar na parte de baixo???

Já vi alguns a apoiar em pneus, mas não sei como hei-de fazer isso onde apoiar etc... tendo em conta que com os guarda-lamas alargados não quero estragar a coisa e também não queria apoiar mal e empenar o capri todo

Grande Abraço e fico a dever as fotos dos avanços

Com motor e suspensão no sitio não deve ser fácil...

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Rafael é óbvio que motor e suspensão é pra saír...

Alguem sabe explicar como é que hei-de virar o carro para trabalhar na parte de baixo???

Abraço