Ford Capri 3000 Verdinho :D

[Bruno Pais Rodrigues]

Bem fim de semana foi curto...
Deu mesmo só para trocar os cabos de vela e gastar mais um pouco de gasolina ao relanti...

Fica aqui um video embora só mais tarde vi que estava escuro de caraças....
Pega bem melhor até parece novinho...

Estou com um problema é no motor de arranque umas vezes roda muito lento outras bem... vou espreitar a ligação a terra antes de culpar o motor de arranque

Fica aqui as fotos dos cabos antigos, um de cada nação e mesmo a dar o berro...

Não montei a ignição electrónica já que preciso de compara um nova tampa para o distribuidor que aquela não está muito boa...

Bem para já ficou apenas nisto...

Alguem sabe onde comprar preguiças para suportar o carro? Mas umas mais altas?

Cumps

 

[Pedro Bastos Tondela]

Belo roncar!!!

 

[A Cardoso]

Brutal motor.

 

[Carlos Antunes]

Upa! Upa! Excelente motor. Parabéns pela máquina. Por cá também mora um Capri MK1, mas tem só 1600 cc. Cumps.

 

[David Leonardo]

Bem, mas que maquinão fogo! Muitos parabéns belo carro

 

[Pedro Filipe Santos]

Que bela banda sonora tens aí...

 

[Luis Filipe Mendes]

Muito bom, encontraste um tesouro.
Parabéns.

 

[Bruno ricardo silva]

Bem fim de semana foi curto...
Deu mesmo só para trocar os cabos de vela e gastar mais um pouco de gasolina ao relanti...

Fica aqui um video embora só mais tarde vi que estava escuro de caraças....
Pega bem melhor até parece novinho...

Estou com um problema é no motor de arranque umas vezes roda muito lento outras bem... vou espreitar a ligação a terra antes de culpar o motor de arranque

Fica aqui as fotos dos cabos antigos, um de cada nação e mesmo a dar o berro...

Não montei a ignição electrónica já que preciso de compara um nova tampa para o distribuidor que aquela não está muito boa...

Bem para já ficou apenas nisto...

Alguem sabe onde comprar preguiças para suportar o carro? Mas umas mais altas?

Cumps

Que belo trabalhar!!!O motor parece estar bem de saúde!!!
Quanto ás preguiças, procura nas lojas de bricolage e até em alguns hiper mercados na parte automóvel! Sei que no Maxmat costuma haver umas da Eihnell por 15 euros o par!!!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Muito obrigado a todos, fico contente por ver tantos apaixonados e fãs do Capri assim já não me sinto sozinho nesta "pancada" e claro fico orgulhoso do verdinho!!! Obrigado mais uma vez!!!

Bruno ricardo silva

Realmente antes de precisar das preguiças estava constantemente a encontrar à venda e a bom preço, agora que preciso... só encontro coisas caríssimas!!!
Vou ver se dou uma espreitadela na Maxmat!

Entretanto ando com MUITO ME__DO!!!! é que apenas ao relanti e durante uns 6 minutos talvez... o filho da mãe do 3000 gasta-me 1,7 lt sei que é animal de gastar uns 15 lt aos 100km mas assim paradinho DASS!!!

Já chegou o kit de reparação do carburador vou ver se o desmonto / monto e afino para acertar o consumo

Fica aqui a foto do kit reparação, mandei vir dos states já que era o mais económico...

Agora é desmontar do coração limpar aquilo e ver o resultado final

Abraço

 

[Vitor Patricio]

Belo maquinão, também gosto mais desta carroceria.

Uma boa base de trabalho e com tempo e paciência vai ficar um Capri 3000 mesmo impecável.

 

[Marco Fontes]

Que motorzão! tens de o afinar a fundo. Pode ser que ainda consigas baixar um pouco os consumos. Agora não há milagres.....

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas pessoal!!!

Com o aproximar do Natal parece que nunca sobra tempo para nada... e ainda menos para andar de volta do Capri...

Estou há 3 semanas de volta do carburador do bicho a limpar e a montar o kit de reparação...

Bem a nivel de sujeira não me pareceu estar assim muito sujo a nivel de giglers, e dos canais internos...
A cuba estava cheia de depósitos e a boia esta completamente mal regulada tanto na posição de aberta como na de cheia... espero que seja o motivo para o desgraçado gastar tanto!!!

Não consegui retirar os difusores pois estavam com tanta pressão que não saíam, deitei para lá bastante liquido de limpeza de carburador que espero que tenha safado... dizem para apertar-mos uns parafusos daqueles que furam tudo e depois puxar os difusores mas como tinha medo de estragar deixei-me ficar quieto!!

Limpei por fora e por dentro o mais que pude com scotch brite e petroleo, e comprei depois liquido de limpeza de carburador para tentar limpar em mais profundidade e usei o compressor!!!

Como já disse o que mais me pareceu fora do normal foi mesmo a regulação da boia, a falta de um parafuso na zona do mecanismo de "auto-choke" ou seja o que regula a abertura do ar para os arranques a frio.
AH e claro nisto existem sempre surpresas a zona de passagem de água do mesmo mecanismo estava tão ferrugenta que ao abrir acabei por partir o parafuso que encai onde segura a serpentina está agora num mecânico amigo que tem um aparelho e vai comer aquilo e fazer uma nova rosca... enquanto isso é esperar...

Bem passemos ás fotos

Toca a tirar fotos do antes para em caso de esquecimento...

Aqui como fica o motor já com o Webber 40 DFAV fora:

Aqui o webber já no alguidar e o livrinho para consultar o passo a passo:

Algumas fotos do processo:

Quantidade de ferrugem ...

Diafragma (estranho o kit não trazer novo):

Tudo espalhado no chão mesmo como a namorada não gosta

Aqui já com a nova junta e a boia com a medida corrigida:

Bem já vai longo o testamento, mas queria partilhar convosco os pequenos avanços...

Agora é esperar que o mecânico amigo safe aquela parte do parafuso e acabo de o montar, depois vai ser mais uma tourada para o afinar huh: e conto no fim acertar os consumos do guloso!!!

Abraço

 

[Marco Fontes]

Belo post Bruno. Já agora que livro é esse?

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Belo post Bruno. Já agora que livro é esse?

Obrigado Marco, o livro é o Weber Carburettors da Haynes

Abraço

 

[Marco Fontes]

Mandas-te vir o kit de reparação do ebay? E não trazia diafragma?

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Sim mandei vir do ebay, e não trazia diafragma...

Cumps

 

[Vitor L Guerra]

Muitos Parabens pelo monstro!!!
Que coisa!!!
Quando for grande quero um desses, por enquanto vou á missa só com duques.. mora cá um 1.3 facelift...

Talvez ajude:
Uma coisa que eu notei no teu 1º video foi que no teu carro não existe uma borracha de cada lado a meio dos "frisos" onde o capot assenta (no interior) e que no meu existe.
espero que seja disso que o capot ao fechar desca e ande para a frente..

Porra que "inveja" ehehe

Caso um dia queiras mudar para o tablier do prefacelift eu compro-te esse

Abraços e boas continuaçoes

 

[Vitor L Guerra]

E peço desculpa pelos palavrões, sou novinho nisto e nao sei o nome das coisas!!
ehehe espero que tenhas percebido melhor coma foto...

 

[Marco Fontes]

Vitor, e fotos desse seu restauro? Isso parece estar com pinta!!!!

 

[Vitor L Guerra]

Caro Marco, infelizmente a foto postada em cima não é do meu capri...
Antes fosse... o meu é um 1.3L... tadinho...
Proximo fim de semana ja vou pegar nele e vou abrir topico
Cumprimentos