Ford Capri 3000 Verdinho :D

[Bruno Pais Rodrigues]

Parabéns pela máquina...
Bem pela discrição será este

Boas Nelson, é exactamente esse!

Ainda bem que ficou com as fotos do anuncio, pois ainda não consegui tirar outras e até já me sentia mal de estar a falar do capri e ainda não ter aqui fotos!

Já mandei vir um outro livro do capri da Haynes (O da Capri Restoration não tem nada sobre os vidos), pois tenho de segurar os vidros traseiros e ainda não percebi como raio é que eles são colocados... até ja tenho os "C" em cromado para eles...

Na 2ª foto vê-se uma borracha enorme que acho que não deve ser de origem pois não estou a ver o cromado a assentar ali em cima :s e no lado direito o vidro tá "seguro" por fita cola preta...

Alguem tem o esquema de montagem dos vidros?

Cumprimentos

 

[Bruno Pais Rodrigues]

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Já actualizei o post inical com fotografias do animal que está lá na garagem, agora aqui coloco fotos dos vidros laterais para ver se consigo ajuda para perceber as peças envolvidas nos vidros traseiros laterais...

Um seguro com fita cola:

O outro seguro por uma borracha que pela grossura nao me parece que seja dali:

Uma ajudazinha neste ponto era bem vinda já que 2 manuais da Haynes e nenhum explica o processo e peças envolvidas

Tenho aí outras fotos de podres na zona das calhas que tenho de colocar para ver se os entendidos explicam como são "resolvidas estas situações"

Cumprimentos

 

[Tó Torneiro]

Boas antes de mais parabens por essa grande maquina,quanto aos vidros é de abrir ou
são fixos.





cumprimentos:
to torneiro.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Bem...precisa aí de uns retoques!
O capôn está alinhado?
Não faltam as molduras dos faróis da frente?

 

[Rafael S Marques]

Bruno, é preciso saber se os vidros desse Capri são de abrir ou não, se não forem tens que os colar e arranjar as molduras, senão leva só um "friso" da parte da frente junto ao pilar da porta.

 

[Fábio Caseiro]

Não sou muito entendido no que diz respeito aos 3000, mas não haverá aí uma pequena mistura de modelos?
Os faróis traseiros são de um pré-facelift mas os interiores são do facelift, estarei correcto!?

 

[Rafael S Marques]

Sim, o tablier é dum facelit, mas o carro parece ser um pré-facelit...

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas obrigado a todos antes de tudo.

Tó Torneiro e Rafael S Marques

Eu sei que o vidro que tem fita cola parece ter 2 furos o que me leva a crer que são de abrir, mas como por dentro não tenho a "alavanca" não posso precisar
Mas o da direita é fixo de certeza Provavelmente o que tem a fita cola é um vidro de substituição?! De qualquer modo gostaria de os ter fechados...

Aquela borracha enorme do lado direito é normal?? Eu comprei os frisos cromados mas parece-me que acabam por ser apenas de "enfeite" e não para segurar o vidro...

Rafael

essa moldura que te referes é o quê? E colo os vidros na carroceria?? Desculpem as perguntas "basarocas" mas estou um pouco perdido por isso é que comprei os manuais do carro mas não trazem puto acerca deste assunto

PedroBastos

Não faltam "uns" retoques faltam muitos retoques mesmo!!! Sim faltam as molduras da frente tenho vistos umas no ebay, mas essa compra ficará de oportunidade porque tenho ainda mta sarna para coçar
O capot parece estar alinhado junto do para brisas e acompanha bem as laterais mas na frente parece mais comprido... é normal?

Quanto á mistura de modelos não sei se é normal mas com os entendidos a colocar essas questões espero não ter levado o barrete já que metade dos instrumentos não funciona ou funciona quando lhe apetece.

Velocimetro - OK
Conta-Rotações - Não Funciona
Temperatura do motor - Funciona mas como a ventoinha está sempre a rodar está sempre a rolar está sempre frio.
Pressão do óleo - Funciona
Gasolina - Meti 10 litros e o ponteiro mexeu uma coisa minima.


Melhores cumprimentos

 

[Nelson Freitas Silva]

Boas obrigado a todos antes de tudo.


Eu sei que o vidro que tem fita cola parece ter 2 furos o que me leva a crer que são de abrir, mas como por dentro não tenho a "alavanca" não posso precisar
Mas o da direita é fixo de certeza Provavelmente o que tem a fita cola é um vidro de substituição?! De qualquer modo gostaria de os ter fechados...

Aquela borracha enorme do lado direito é normal?? Eu comprei os frisos cromados mas parece-me que acabam por ser apenas de "enfeite" e não para segurar o vidro...

essa moldura que te referes é o quê? E colo os vidros na carroceria?? Desculpem as perguntas "basarocas" mas estou um pouco perdido por isso é que comprei os manuais do carro mas não trazem puto acerca deste assunto



Não faltam "uns" retoques faltam muitos retoques mesmo!!! Sim faltam as molduras da frente tenho vistos umas no ebay, mas essa compra ficará de oportunidade porque tenho ainda mta sarna para coçar
O capot parece estar alinhado junto do para brisas e acompanha bem as laterais mas na frente parece mais comprido... é normal?

Quanto á mistura de modelos não sei se é normal mas com os entendidos a colocar essas questões espero não ter levado o barrete já que metade dos instrumentos não funciona ou funciona quando lhe apetece.

Velocimetro - OK
Conta-Rotações - Não Funciona
Temperatura do motor - Funciona mas como a ventoinha está sempre a rodar está sempre a rolar está sempre frio.
Pressão do óleo - Funciona
Gasolina - Meti 10 litros e o ponteiro mexeu uma coisa minima.

Melhores cumprimentos

Esse tipo de ponteiros têm essa mania!! Custam a subir, mas quando é para descer... JESUS!!! :biggrin:

Abraço

 

[miguelcristovao]

Parabens pelo 3000, mais uma vez!!
Tens aí um bicharoco à HOMEM!!

Não é normal o capot sair assim para a frente.
Tenho um capot com bossa igual no meu, e fica certinho.

Os farolins traseiros sao pre facelift, os farois do RS se nao estou enganado, e os piscas do mk1 facelift, no para choques, neste caso nos quarter bumpers.

O tablier é do facelift.

Qual é mesmo o ano do carro?

Em relaçao à temperatura, é normal em trajectos pequenos ou sem puxar por ele mal se mexer, so em viagens maiores, para-arranca e a andar bem é que vai subir um pouco.

Em relação a meter 10 litros e o ponteiro mal se mexer.. 10 litros para um 3000 nao é nada!
Se não me engano o deposito do 3000 tem muito mais capacidade que o dos Capris de cilindrada inferior! É atestar isso e ver se esta tudo a funcionar ok!


Mesmo com todos os pormenores a resolver...
Que máquina do caraças!!!!

 

[Rafael S Marques]

Boas obrigado a todos antes de tudo.


Eu comprei os frisos cromados mas parece-me que acabam por ser apenas de "enfeite" e não para segurar o vidro...

Sim, esses frisos não seguram os vidros e o ideal é serem colados.

essa moldura que te referes é o quê? E colo os vidros na carroceria?? Desculpem as perguntas "basarocas" mas estou um pouco perdido por isso é que comprei os manuais do carro mas não trazem puto acerca deste assunto

Refiro-me aos frisos.

Quanto á mistura de modelos não sei se é normal mas com os entendidos a colocar essas questões espero não ter levado o barrete já que metade dos instrumentos não funciona ou funciona quando lhe apetece.

De normal não tem nada, parece-me que tens um capri pré 73, mas tens um tablier mais recente, de que ano é o carro?

Velocimetro - OK
Conta-Rotações - Não Funciona
Temperatura do motor - Funciona mas como a ventoinha está sempre a rodar está sempre a rolar está sempre frio.
Pressão do óleo - Funciona
Gasolina - Meti 10 litros e o ponteiro mexeu uma coisa minima.


Melhores cumprimentos

É normal que não funcione, o quadrante não pertence lá, mas pode-se por a funcionar, ou pode ser só maus contactos nas ligações...

 

[Rafael S Marques]

Para pores os vidros a abrir tens que usar uma borracha como a das portas, estas peças e esta moldura interior que é cortada, assinalada com o circulo vermelho.
Pessoalmente aconselho-te a colá-los, evitas muuuiiiiitas dores de cabeça.

 

[Rafael S Marques]

Para colar, é o mesmo processo usado nos parabrisas dos carros mais recentes, leva uma cola própria para o efeito na aba do carro e o vidro é encostado lá.
Para isso a moldura de dentro é uma sem corte e as molduras exteriores são estas.
Espero ter ajudado.
Um abraço.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Esse tipo de ponteiros têm essa mania!! Custam a subir, mas quando é para descer... JESUS!!! :biggrin:
Abraço

Pois ainda não consegui verificar esse comportamento já que apenas andei 3km com ele para o mudar para a garagem mas acredito (a ler os consumos anunciados de 14 aos 100... )

miguelcristovao

Lol o bicharoco vem é aleijado a ver se lhe componho a postura eheh

Em casa confirmo o livrete mas se não estou em erro é de 1972.

O capot parece ficar nivelado antes de o fechar quando o fecho ele fica mais baixo como surge na foto

Recordo de ver no meu Opel Corsa GT de 1986 umas "borrachas" que surgiam perto do amortecedor onde o capot apoiava que acabavam por suportar e nivelar o capot... Será que existe disso para o capri ou é mesmo afinação de capot (caso exista)

Epa quanto a atestar o deposito de 98 para ficar parado na garagem é um investimento puxado é que ainda não tem seguro inspecção etc...

Ainda não mostrei todos os maus pormenores já que não consegui fotografar ainda decentemente, mas aquilo tem muita coisa má escondida, ferrugem então :S ME__DO!!!...

Rafael

Deste uma ajuda enorme!!! Principalmente essa adição de fotos!!!

Eu logo já vou ver se tenho a moldura interna completa ou com essa parte para aplicar a abertura, mas a minha vontade é mesmo colar os vidros!
Tens o vidros colados portanto...a borracha que eu tenho na foto é a borracha normal onde depois se aplica os frisos cromados em C? Ou seja posso assumir que um dos vidros está correcto??

Abraço

 

[miguelcristovao]

Para pores os vidros a abrir tens que usar uma borracha como a das portas, estas peças e esta moldura interior que é cortada, assinalada com o circulo vermelho.
Pessoalmente aconselho-te a colá-los, evitas muuuiiiiitas dores de cabeça.

E isso é um pincel do catano...
Um dos vidros laterais do meu Capri ainda anda com um pingarelho que nem se nota, mas esta a segurar o vidro porque das 3 ou 4 vezes que se tentou colar a peça metalica no vidro, nao aguentou e descolou.
Eu nem os abro, poupa dores de cabeça meter os vidros laterais traseiros fixos, sem abrir.

Bruno, se o carro é de 1972 tanto pode ser pré-facelift, ou facelift, porque foi o ano de transição, se não me engano passaram a ser facelifts a partir do meio de 72 ate 74.

A partida deve ser mesmo pre facelift, feito em 71 ou inicio de 72 e depois ate ser matriculado e tal demora sempre algum tempo...
Se é pré facelift, os farolins traseiros são os correctos, mas os farois, piscas e tablier nao.
Se for facelift, é o inverso.

De qualquer das maneiras, maquinão!

 

[Rafael S Marques]

E isso é um pincel do catano...
Um dos vidros laterais do meu Capri ainda anda com um pingarelho que nem se nota, mas esta a segurar o vidro porque das 3 ou 4 vezes que se tentou colar a peça metalica no vidro, nao aguentou e descolou.
Eu nem os abro, poupa dores de cabeça meter os vidros laterais traseiros fixos, sem abrir.

Bruno, se o carro é de 1972 tanto pode ser pré-facelift, ou facelift, porque foi o ano de transição, se não me engano passaram a ser facelifts a partir do meio de 72 ate 74.

A partida deve ser mesmo pre facelift, feito em 71 ou inicio de 72 e depois ate ser matriculado e tal demora sempre algum tempo...
Se é pré facelift, os farolins traseiros são os correctos, mas os farois, piscas e tablier nao.
Se for facelift, é o inverso.

De qualquer das maneiras, maquinão!

E também tem a grelha da frente dum facelift...

 

[Rafael S Marques]

Eu logo já vou ver se tenho a moldura interna completa ou com essa parte para aplicar a abertura, mas a minha vontade é mesmo colar os vidros!
Tens o vidros colados portanto...a borracha que eu tenho na foto é a borracha normal onde depois se aplica os frisos cromados em C? Ou seja posso assumir que um dos vidros está correcto??

Abraço

Errado, nenhum dos vidros está bem, para o colares leva um pouco de cola na chapa e o vidro encosta lá. Os frisos fixam à carroceria.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Bruno, se o carro é de 1972 tanto pode ser pré-facelift, ou facelift, porque foi o ano de transição, se não me engano passaram a ser facelifts a partir do meio de 72 ate 74.

A partida deve ser mesmo pre facelift, feito em 71 ou inicio de 72 e depois ate ser matriculado e tal demora sempre algum tempo...
Se é pré facelift, os farolins traseiros são os correctos, mas os farois, piscas e tablier nao.
Se for facelift, é o inverso.

De qualquer das maneiras, maquinão!

O carro é de 1971 verifiquei ontem... Lá maquinão é!!! O trabalhar daquilo é bonito pena é estar desafinado e não permitir acelaradelas mais fortes... mas já estou a tratar disso mandei vir velas novas iridium, cabos magnecor que o que lá está já passou do prazo, tenho também um cam da pipercams de 285º e vou tentar afinar o carburador

Rafael S Marques

Vi ontem e pela unica peça de moldura interna que tenho que estava atrás de um dos bancos era de vidro de abrir já que tem aquele corte que indicas-te na fotografia...

Bolas então nem sequer um vidrinho está correcto aquela borracha foi inventada portanto
Já estou em contacto para ver se arranjo as molduras internas completas e parece que existem umas molas para prender os frisos cromados e uma cunha para prender o vidro fixo estou correcto?

PS- Se este fim de semana o trabalho me permitir, vou tirar o carro fora da garagem fotografar decentemente os pontos maus já identificados e colocar aqui... assim já posso partilhar as "prendas" que o carro traz.

Obrigado a todos pela ajuda!!

 

[Fábio Caseiro]

O carro é de 1971 verifiquei ontem... Lá maquinão é!!! O trabalhar daquilo é bonito pena é estar desafinado e não permitir acelaradelas mais fortes... mas já estou a tratar disso mandei vir velas novas iridium, cabos magnecor que o que lá está já passou do prazo, tenho também um cam da pipercams de 285º e vou tentar afinar o carburador



Vi ontem e pela unica peça de moldura interna que tenho que estava atrás de um dos bancos era de vidro de abrir já que tem aquele corte que indicas-te na fotografia...

Bolas então nem sequer um vidrinho está correcto aquela borracha foi inventada portanto
Já estou em contacto para ver se arranjo as molduras internas completas e parece que existem umas molas para prender os frisos cromados e uma cunha para prender o vidro fixo estou correcto?

PS- Se este fim de semana o trabalho me permitir, vou tirar o carro fora da garagem fotografar decentemente os pontos maus já identificados e colocar aqui... assim já posso partilhar as "prendas" que o carro traz.

Obrigado a todos pela ajuda!!

Boas Bruno,

Se quiseres manter o carro original vais ter de ter então atenção aos interiores, que estão completamente errados, desde tablier, bancos, forras das portas, etc.
Esse material por norma não é muito fácil nem barato de adquirir, principalmente os bancos, mas vale a pena a originalidade, que os do pre-facelift são bastante mais agradáveis que os do modelo de transição.
De facto os vidros laterais tiveram umas invenções fora de série, mas á partida não haverá grande dificuldade na reposição das peças originais .
Trabalhinho como sabes há sempre, mas esse carro merece todos os esforços .


Cumprimentos