Frederico Brites
Antes FredBrit
Antigamente?Antigamente a fita isoladora fazia parte do "kit de sobrevivência na estrada"
Para mim, continua a ser fundamental no "kit de sobrevivência na estrada", independentemente da idade da viatura.
Antigamente?Antigamente a fita isoladora fazia parte do "kit de sobrevivência na estrada"
Antigamente a fita isoladora fazia parte do "kit de sobrevivência na estrada"
Sim a tudo. Servofreio está impecável (e sente-se ligeiramente no ralenti quando acciono os travões); cabo do acelerador também está livre e solto....e os travões estão bem? (os servo-freios por vezes pregam partidas)
Antes de ir mais longe, o cabo do acelerador está a correr livremente e retorna à casa partida sem reclamar?
Certo, vou já experimentar com limpa carburadores. Mas experimentei WD40 directamente no carburador e o motor deu logo sinal.Uma coisa que já ouvi por aí mas que não verifiquei, é que o WD40 já não usa propano como propulsor, e por isso não é grande coisa a descobrir fugas de ar. O método preferido hoje em dia será a tocha de propano. Eu experimentaria o limpa caburador também.
Bem pensado. Tenho ideia que tem um filtro qualquer, mas nunca o descobri. Vou passar uns tempos agarrado ao Haynes e já lá vou a baixo ver o que consigo descobrir. Obrigado.A segunda questão é se esse carburador tem algum jingarelho para regular o ralenti com uma membrana que tenha apodrecido e esteja a deixar passar coisas para sítios obde elas não pertencem.
Experimentei e não era daí.Verifica se o tubo de vácuo que vai ao distribuidor não está partido, desliga no carburador e tapa a entrada lá e vê se notas melhorias.
Ahahaha! Manda-me o 33 a andar que fazemos um intercâmbio por duas semanas. .O meu Punto, com uma década a menos que o Uno, tem mais cheliques que os teus clássicos todos juntos, ainda assim nunca pára.
Acho que o "charme" dos italianos é mesmo esse, mesmo manetas ou pernetas vai tudo à guerra.
Quando te fartares do Uno manda-o para o Porto, não precisa de embrulho
Não vejo nenhuma rosca aí. Parece-me que saiu da fábrica sem filtro. Há alguma coisa no interior a tapar o furo,ou é só um furo cego?1- o filtro de gasolina interno foi retirado. Não está lá nada.
Andei a "namorar" um 33 1.5IE para peças, era para transplantar o A/C e faróis de nevoeiro, infelizmente os A/C's dos IE não são iguais (o circuito de vácuo é diferente).Ahahaha! Manda-me o 33 a andar que fazemos um intercâmbio por duas semanas. .
Corres o risco de ele voltar com A/C.
Estou furioso com ele. Amanhã conto.