Alfa Romeo 33 1.3
- Autor do tópico Luis Cristovao
- Data de início
Luis Henriques
Veterano
So agora reparei que perguntaste ordem de desaperto é não de aperto lol, sorry
OP
OP
Obrigado amigos, ou seja, vou começar a desapertar pelo número 6, e terminar no 1, certo?
OP
OP
Boas malta,
Missão (quase) cumprida.
Hoje foi dia de remover os parafusos da protecção metálica correia de distribuição e desmontar os colectores de escape.
De seguida seguindo a ordem inversa do aperto, desapertei todos os parafusos da cabeça.
Apesar da ferramenta improvisada...
... desta vez achei facílimo e esta parte foi rápida, meia horita se tanto!
Para não variar a cabeça está completamente colada. Ainda lhe dei umas pancadas (já comprei um martelo de borracha no lidl) e já oscila uns 2mm, mas não queria fazer muito barulho senão os vizinhos ainda se chateiam.
Amanhã sai fora!! Grande abraço
Missão (quase) cumprida.
Hoje foi dia de remover os parafusos da protecção metálica correia de distribuição e desmontar os colectores de escape.
De seguida seguindo a ordem inversa do aperto, desapertei todos os parafusos da cabeça.
Apesar da ferramenta improvisada...
... desta vez achei facílimo e esta parte foi rápida, meia horita se tanto!
Para não variar a cabeça está completamente colada. Ainda lhe dei umas pancadas (já comprei um martelo de borracha no lidl) e já oscila uns 2mm, mas não queria fazer muito barulho senão os vizinhos ainda se chateiam.
Amanhã sai fora!! Grande abraço
OP
OP
Consegui aproveitar a hora de almoço, mais umas cacetadas e lá saiu.
Desmontei o tensor da correia, senão a chapa metálica não conseguia sair.
O que acham do aspecto da junta?
E o bloco, como parece? Com wd40 aquelas pintinhas ferrugem desapareceram mesmo sem esfregar.
Talvez logo à noite retire o Carter só para ver o aspecto da coisa.
Abraço!
Desmontei o tensor da correia, senão a chapa metálica não conseguia sair.
O que acham do aspecto da junta?
E o bloco, como parece? Com wd40 aquelas pintinhas ferrugem desapareceram mesmo sem esfregar.
Talvez logo à noite retire o Carter só para ver o aspecto da coisa.
Abraço!
OP
OP
Malta estou com um problema, parafusos todos despertado, Carter abana livremente mas bate à frente naquela travessa de ferro à frente, e não desencaixa daquela proteção da caixa atrás.
Luis Henriques
Veterano
Tiraste a chapa que tapa o volante de motor?
Pela foto não consigo perceber
Pela foto não consigo perceber
OP
OP
Bom dia amigo,
Não, não tirei. Tem de sair para sair o Carter? Quantos parafusos são?
Está tudo sujo, nem se vê bem.
Grande abraço!
Não, não tirei. Tem de sair para sair o Carter? Quantos parafusos são?
Está tudo sujo, nem se vê bem.
Grande abraço!
Luis Henriques
Veterano
São 3, facilita tirar sim.
O carte dps vai para a frente, descair a parte de trás e sai inclinado.
Tudo devido a bomba de óleo e a configuração do Carter por dentro.
O carte dps vai para a frente, descair a parte de trás e sai inclinado.
Tudo devido a bomba de óleo e a configuração do Carter por dentro.
OP
OP
Obrigado pela dica @Luis Henriques tirei a chapa em 2 minutos e saiu logo o Carter.
Ontem não se safou de umas mocadas. Mas sem tirar a dita chapa podia lhe bater até amanhã
No lodo, passando a luva, senti meia dúzia de limalhas a arranhar, de muito pequenas dimensões.
A maior, fotografei junto à caneta para terem percepção da dimensão.
O chupador tinha apenas um fragmento de junta de borracha do cárter.
E o aspecto geral visto por baixo...
Ontem não se safou de umas mocadas. Mas sem tirar a dita chapa podia lhe bater até amanhã
No lodo, passando a luva, senti meia dúzia de limalhas a arranhar, de muito pequenas dimensões.
A maior, fotografei junto à caneta para terem percepção da dimensão.
O chupador tinha apenas um fragmento de junta de borracha do cárter.
E o aspecto geral visto por baixo...
Luis Henriques
Veterano
Não se perdia nada em verificar as capas de biela.
Já está mais de metade do caminho feito.
Já está mais de metade do caminho feito.
O "já agora" é tramado, @Luis Cristovao continuação de bons trabalhos
Luis Henriques
Veterano
Dá para ir até ao último parafuso do carro lolololO "já agora" é tramado, @Luis Cristovao continuação de bons trabalhos
Esta junta parece me normal. Não acredito que tenha algum problema daí
OP
OP
Limpeza do cárter e remoção da junta (que parecia ser um silicone que vedava, em vez de junta).
OP
OP
E agora uma questão mais técnica acerca de verificar / trocar
as capas de biela...
Para isso ser feito é necessário as cabeças estarem fora?
Ou consegue se fazer apenas tirando o Carter?
as capas de biela...
Para isso ser feito é necessário as cabeças estarem fora?
Ou consegue se fazer apenas tirando o Carter?
Sem certezas do que vou dizer, penso que seja apenas pelo Carter (pelo menos no meu plástico anterior foi feita uma preventiva e foi assim)...
Não! Apenas precisas de desmontar a bomba de óleo e os parafusos das bielas que vês pelo cárter