Obrigado na mesma. Há-de aparecer. Novo ou usado em melhor estadoAfonso infelizmente não arranjo volante motor “monomania” para o XM .
Poucas novidades e um pedido de ajuda.
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2. A porca que segura uma polie (não sei bem qual) não sai por nada. Nem com chaves pneumáticas a sério ela se mexe. Parece soldada.
O motor vai agora todo ele a uma oficina de camiões para ver se aquelas ferramentas são capazes de o abrir.
3. Preciso de duas ferramentas específicas para a distribuição; e na Citroën daqui de Coimbra não há.
São elas a 9022-T-H e a 9022-T-L. Alguém faz ideia onde poderei arranjá-las? No eBay e nos sites Citroën não aparecem. Hei-de dar um salto à Peugeot (este motor ZPJ4 também havia no Peugeot 605).
Agradeço as dicas que me possam dar.
Poucas novidades e um pedido de ajuda.
1. O rádio igual ao meu que está novo seguiu para Inglaterra, onde se conseguiu identificar o respectivo código, e está de volta. Ver anexo 1137697
(Juro que só na fotografia é que está desfocado)
2. A porca que segura uma polie (não sei bem qual) não sai por nada. Nem com chaves pneumáticas a sério ela se mexe. Parece soldada.
O motor vai agora todo ele a uma oficina de camiões para ver se aquelas ferramentas são capazes de o abrir.
3. Preciso de duas ferramentas específicas para a distribuição; e na Citroën daqui de Coimbra não há.
São elas a 9022-T-H e a 9022-T-L. Alguém faz ideia onde poderei arranjá-las? No eBay e nos sites Citroën não aparecem. Hei-de dar um salto à Peugeot (este motor ZPJ4 também havia no Peugeot 605).
Agradeço as dicas que me possam dar.
Tenho de investigar se são as mesmas usadas na Renault e na Volvo.@afonsopatrao pensamento lateral
Dado que são ferramentas especiais desse motor e estás com dificuldades em arranjar e que tal procurar (pode parecer sacrilégio) as mesmas ferramentas mas renault? (Dado ser um motor co-desenvolvido) será que te safas melhor por esta via?
Poucas novidades e um pedido de ajuda.
1. O rádio igual ao meu que está novo seguiu para Inglaterra, onde se conseguiu identificar o respectivo código, e está de volta. Ver anexo 1137697
(Juro que só na fotografia é que está desfocado)
2. A porca que segura uma polie (não sei bem qual) não sai por nada. Nem com chaves pneumáticas a sério ela se mexe. Parece soldada.
O motor vai agora todo ele a uma oficina de camiões para ver se aquelas ferramentas são capazes de o abrir.
3. Preciso de duas ferramentas específicas para a distribuição; e na Citroën daqui de Coimbra não há.
São elas a 9022-T-H e a 9022-T-L. Alguém faz ideia onde poderei arranjá-las? No eBay e nos sites Citroën não aparecem. Hei-de dar um salto à Peugeot (este motor ZPJ4 também havia no Peugeot 605).
Agradeço as dicas que me possam dar.
Contacta esta empresa www.asttools.co.uk , fiz a pesquisa no site pela ref das ferramentas e não deu nada.
Não. Este é para o V6 ES9, que saiu no XM mk2 e no Xantia. Já não é o PRV e tem distribuição por correias.As ferramentas têm alguma coisa a ver com esta /Genuine-Laser-Tools-Engine-Timing/dp/B003AMVVB2 ?
Arranjem um tubo de ferro/aço com 1m ou 1,5m de comprimento com o diâmetro interno justo à chave. Desta forma tornam o braço muito maior e assim aumentam bastante o momento (torque). Metam petróleo de véspera na rosca e porca.2. A porca que segura uma polie (não sei bem qual) não sai por nada. Nem com chaves pneumáticas a sério ela se mexe. Parece soldada.
O motor vai agora todo ele a uma oficina de camiões para ver se aquelas ferramentas são capazes de o abrir.
2 metros de comprimento; 3 tipos a segurar o motor no sítio.Arranjem um tubo de ferro/aço com 1m ou 1,5m de comprimento com o diâmetro interno justo à chave. Desta forma tornam o braço muito maior e assim aumentam bastante o momento (torque). Metam petróleo de véspera na rosca e porca.
O problema vai ser segurar o motor no sítio...
Então vão ter de pensar num plano B.2 metros de comprimento; 3 tipos a segurar o motor no sítio.
Nem se mexeu.
Então vão ter de pensar num plano B.
Será que usaram cola quando apertaram a porca da última vez?
Vêm algum contorno colorido no colar da porca junto à rosca?
Então vão ter de pensar num plano B.
Será que usaram cola quando apertaram a porca da última vez?
Vêm algum contorno colorido no colar da porca junto à rosca?
Estou confiante com a ferramenta de camiões.Voltando a falar fora da caixa, será uma porca/parafuso esquerdo?!