Citroën XM V6.24 (1993)

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por afonsopatrao, 28 Mar 2018.

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  1. afonsopatrao

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    Eu percebi!
     
  2. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    Estou certo de que se um dia existirem "clássicos" matriculados na década de 90 este será um dos primeiros a ser elevado a esse "estatuto", especialmente as motorizações mais musculadas e quiçá os de caixa automática (existiram?) por regra geral seremos melhores estradistas, que é o que este carro deve ser.
     
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  3. António José Costa

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    650€ o volante motor e a embraiagem ou só o volante motor?
     
  4. afonsopatrao

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    Só o volante.

    De todo o modo, estou mais animado: o volante é igual ao do V6 de 12v (aliás, todo o bloco é, julgo eu). E o meu mecânico sabe de dois motores V6 12v, com poucos quilómetros. Dará para tirar o que for compatível com o 24v.

    Progressos do dia:941B6B3C-BB15-4401-B79C-93852EE69CCA.jpeg

    Captores de detonação em muito mau estado. Não sei se haverá; mas tenho esperança que sejam iguais ao do 12v.
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    As fichas e a cablagem também estão com mau aspecto. A ver vamos o que se consegue fazer.
     
  5. Miguel L. Catarino

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    Esse motor está a prometer muito trabalho. Mas só se gasta dinheiro uma vez!
     
  6. afonsopatrao

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    Hoje fui visitar os trabalhos.
    Um XM sem coração.9F9A0EA7-93AC-42F2-BC12-CCCB931EFD45.jpeg8B16620F-78F4-4837-9AEA-4CA2FD3F20AD.jpegBC8F2983-EC6B-4284-84D0-FBE5270F6753.jpeg

    Despojos de guerra.880B5464-DCCE-43D6-8F00-5F0A979A99F1.jpegB7295546-84CA-4D29-8330-20EAF6B3DB16.jpegD78C9D02-CE22-4B42-8454-40B52C63A1ED.jpeg3FB251DA-FB92-42B8-876F-E2B1CC01A086.jpeg45C485BE-1655-4CB1-9454-8A04D9868819.jpeg

    Trouxe o para-choques e fui levar ao pintor.
    Coube tangencialmente no meu carro.4E805493-6246-45EE-BD31-24D4D0B88228.jpeg

    E já fui deixar os pernos de rodas a zincar.968EFAFB-9F1C-44D2-9A72-3F908FFCFFA1.jpeg

    Tenho saudades.5BCA5B73-1872-41E1-9F03-50570E5772C9.jpeg
     
  7. afonsopatrao

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    Uma beleza.
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    Cheio de café com leite.
     
  8. João Pereira Bento

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    Há que imagine uma mesa para a sala. :)
     
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  9. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    Já se sabe qual é a maleita?
     
  10. afonsopatrao

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    Hoje voltei à oficina. O pintor pediu para eu levar a tampa do depósito de gasolina, para afinar a cor a pintar no pára-choques.
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    Estupidamente, esqueci-me de ficar com a referência do código da cor; achei que dava para ver no servicebox, mas não aparece.

    Uma vez retirada a tampa do depósito, percebi que uma das peças de plástico que mantêm a tampa aberta está partida.
    A de baixo.
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    Por essa razão, tive autorização para ir tirar a tampa do depósito do XM suíço que me tem sido tão bom dador.
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    Chegado a casa, fui dedicar-me a perceber como posso encontrar o código do rádio desse XM suíço. O radio é exactamente igual ao meu, mas em estado bem mais novo.
    IMG_0431.JPG
    Naquelas empresas online de determinação do código, numa busca inicial, diz-se que este modelo de radio teve o código gerado pela própria Citroën e, por isso, só a Citroën terá esses dados.
    Espero que um radio tão novo não me fique só para dador de peças. Seria uma pena.

    Ainda não. Mas fiquei contente de ver as correntes. Estão com bom aspecto. Fica a ideia que este motor foi construído com extrema qualidade. O que explica aquelas coisas do manual como ("as correntes não carecem de substituição programada").

    Agora: não têm ideia do tamanho daquilo. 3 litros de cilindrada são uma brutalidade. Mesmo.
     
  11. António José Costa

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    E esse XM Suíço está parado no mecanico?
     
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  12. António Barbosa

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    Falta retirar as culaças! Estou imensamente curioso para saber o que por lá vai! Se tirares fotos com detalhe e com luz decente às correntes e ao carreto meio à mostra da culaça que está atrás na foto será mais fácil dar uma opinião.
    Relativamente ao rádio, não será possível trocares os plásticos do painel frontal? Ficavas com o melhor dos dois rádios!
     
  13. Antonio Godinho

    Antonio Godinho Portalista
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    @afonsopatrao

    "Naquelas empresas online de determinação do código, numa busca inicial, diz-se que este modelo de radio teve o código gerado pela própria Citroën e, por isso, só a Citroën terá esses dados.
    Espero que um radio tão novo não me fique só para dador de peças. Seria uma pena"

    Assim, sendo, tenta saber o nº de chassis da viatura dadora e contata a Citroën. Dessa forma deverás ter acesso ao código do rádio.

    Cumps,
     
  14. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Sim, é um dador. Já fiquei com os farolins, a régua traseira, botões do tablier, radio, tampa do depósito e alavanca de regulação da coluna da direcção.

    Espero que o motor seja aberto ainda esta semana. Depois saberei.
    Quanto ao rádio, eu tinha ainda esperança de o pôr totalmente operacional. Até porque o leitor de cassetes do meu não dunc( queria levá-lo a reparar tendo a certeza que há cá mais um.

    Sim, já o tenho. Acho que em Portugal não se conseguiu nada, mas talvez na casa mãe se consiga alguma coisa.
     
  15. Samuel

    Samuel Portalista
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    Vê se ajuda

    http://www.mycitroen.dk/library/xm/The Citroen XM Internet Reference.pdf pág. 37

    -= CODEDRADIO =- Base navigation (Será a forma de desbloquear?)

    Pesquisa por Clarion na página do FB do XM Portugal.
     
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  16. afonsopatrao

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    Samuel, muito obrigado pela habitual paciência e ajuda.
    O primeiro é muito interessante, mas não consegui retirar de lá a solução;
    Quanto ao segundo, não consigo bem entender o que é para fazer — consegues? O meu radio é o PU-9594A.
    No Facebook vi que ha solução para o outro clarion sem rds (1989-1993, certo?), mas não para este. Pode ser igual ou não.

    Entretanto, uma casa inglesa respondeu-me e diz que vai tentar encontrar o código. Pediu-me os dados do radio e do XM de onde ele veio. Haja esperança.
     
  17. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Ora bem, já tenho a cor do carro: ETW, Gris Silex.
    IMG_0440.JPG
    É o mesmo que o teu, @Samuel ?
    Já deixei a informação no pintor, bem como a nova tampa do depósito.

    A casa de rádios inglesa diz que consegue desbloquear o rádio, desde que o envie para lá. 40£ + portes para um lado e para o outro.
     
  18. Samuel

    Samuel Portalista
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    "I spoke to Clarion who agree that the machine is asking for a code and they confirm that if I take the car ro any Citroen dealer they can re code it. Apparently Citroen do not keep records, but Clarion do and providing it is a Citroen dealer who faxes the information through to them they can solve the problem"

    Pois, não percebo nada de russo... No FB também encontrei a solução para o primeiro modelo. Para esse não, mas também não procurei exaustivamente.


    Não, o de cá acho que é o Gris Meteór.

    Antes ou depois do Brexit? :p
     
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  19. Renato Martinho

    Renato Martinho Portalista
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    Fantástico :wub::wub:

    Um verdadeiro prazer para qualquer mecânico trabalhar e dar nova vida a uma obra de arte dessas ^_^

    E fotos da Diravi?! Também já lá não mora B)

    Pelas fotos o teu XM sempre me pareceu preto :huh: :):

    Tens uma b€la empreitada pela frente mas é carro que bem merece, força ai :thumbs up:
     
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  20. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Já tinha posto, acho eu! Cá está ela:
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    Espero que seja fácil de reparar. Aquilo estava um chuveiro de LHM. ;)
     
    Gonçalo Pacheco gostou disto.
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