Restauro Mini Clubman

[Miguel Sardo]

Boas....
Mandei vir da all4minis, tenho mandado vir algum material de lá e não tenho nenhuma razão de queixa!!!

Abraços

ok obrigado

 

[Luis Pardal]

Boas...
Visto não tardar muito para ter o meu mini a rolar, gostaria de tirar algumas duvidas em relação ao óleo do motor/caixa!
Vou usar um 20W50 da Valvoline, que quanto a mim é uma das melhores marcas de óleo no mercado. Aquilo em que tenho duvida é relativamente aos quilometros que posso fazer com este óleo (20W50).
Desde já obrigado, e venha dai a opinião do pessoal!

 

[Luis Pardal]

Mais umas fotos do motor já com o radiador colocado, pronto para ir para onde pertence! Também deixo umas fotos do radio e das colunas que lhe vou instalar! Aproveito para perguntar se alguem tem, ou tem conhecimento de quem tem, as colunas da frente instaladas na forra superior do tablier, e se sim como as colocou!
Abraços e comentem!

 

[Luis Pardal]

Mais umas fotos do meu boguinhas...
Amanha já o vou poder por a trabalhar...
Como é que posso por aqui um video?
Gostaria de colocar aqui o 1º trabalhar do mini depois do restauro intensivo que teve!
Abraços!

 

[João Azeiteiro]

Mais umas fotos do meu boguinhas...
Amanha já o vou poder por a trabalhar...
Como é que posso por aqui um video?
Gostaria de colocar aqui o 1º trabalhar do mini depois do restauro intensivo que teve!
Abraços!

Parabéns pelo seu restauro Luís.

Para colocar videos aqui no portal tem que os passar primeiro para o youtube e para isso é preciso ter uma conta aberta no site. Se não tiver a conta aberta, é facil de abrir e não se paga. Depois de ter conta e passar para lá o video é so copiar o link para uma comentário seu aqui do portal.

Espero ter ajudado!

 

[Luis Pardal]

Parabéns pelo seu restauro Luís.

Para colocar videos aqui no portal tem que os passar primeiro para o youtube e para isso é preciso ter uma conta aberta no site. Se não tiver a conta aberta, é facil de abrir e não se paga. Depois de ter conta e passar para lá o video é so copiar o link para uma comentário seu aqui do portal.

Espero ter ajudado!

Mais explicado era impossivel! Abraços e obrigado!

 

[sebastiao sousa]

muitos parabens esta 5*

 

[António M. Vieira e Sousa]

Belo Mini, muitos parabéns, deve ser uma máquina.
Quanto ao rádio, dá mais gozo conduzir o Mini com ele desligado, ouvindo somente o cantar do motor e o chiar dos pneus.
No meu tenho lá um só para tapar o buraco. gear_wink2:

 

[Luis Pardal]

Belo Mini, muitos parabéns, deve ser uma máquina.
Quanto ao rádio, dá mais gozo conduzir o Mini com ele desligado, ouvindo somente o cantar do motor e o chiar dos pneus.
No meu tenho lá um só para tapar o buraco. gear_wink2:

Acredito bem que sim, mas eu não dispenso uma musiquinha agradavel para "carregar" no pedal da direita!

 

[Luis Pardal]

Hoje estive com o mecânico de volta do mini para o por a trabalhar, mas ainda não demos com o ponto! A gasolina já está na cuba, as velas fazem faisca, os cilindros estão por ordem, mas o "gajo" não quer trabalhar...
Vamos lá ver se amanha corre melhor!

 

[Sergio Bandinhas]

bem deso-te sorte para que ele trabalhe pois o teu carro ta muito fixe.

 

[Luis Pardal]

bem deso-te sorte para que ele trabalhe pois o teu carro ta muito fixe.

Obrigado! Espero conseguir amanha! Tou mesmo desanimado, pensei que seria hoje que eu iria dar uma volta no meu mini! Espero que seja mesmo a tal situação de encontrar o ponto!
Abraços!

 

[Luis Pardal]

Já agora!!!!
Alguem tem alguma "manha" para por o distribuidor a ponto?
Abraços e ajudem...

 

[Luis Pardal]

Boas...
Já descobrimos o problema! Afinal foi o rotor que estava partido!
Amanha já o ponho a bombar!
Abraços

 

[Luis Pardal]

Dito e feito...
Já está a bombar, mas ainda vão ter de aguardar pelo video!!!
Agora deixo umas fotos de mais uns apetreixos para o mini, a tampa da bateria, os espelhos, o friso para o tecto e a moca das mudanças!!

 

[Luis Pardal]

Fotos do óleo que estou a usar no motor!!

 

[Miguel Sardo]

parabens pelo mini está muito bom força nisso depois pois mais fotos ec...

 

[Luis Pardal]

Bem para todos os que estão ou irão estar na minha situação de restauro de um mini clubman com motor 1000, deixo aqui as especificações técnicas!


Motor:

Nº Cilindros: 4
Diâmetro: ø 64,588
Curso: 76,2 mm
Cilindrada: 998 cm3
Compressão: 10,5 kg/cm2
Potência Máxima: 38cv
Binário Máximo: 7,28kgm
Relação Volumétrica: 8,3/1

Válvulas:

Folga a Frio: 0,305 mm

Distribuidor:

Marca e Tipo: Lucas 25 D 4
Rotação Rotor: Contrário rotação ponteiros do relógio
Ângulo Contacto: 60º ± 3º
Folga Platinados: 0,35 a 0,40 mm
Condensador:0,18 a 0,24 mF
Avanço Centrifugo:
22º a 26º a 5000 rpm
16º a 20º a 3400 rpm
9º a 13º a 1600 rpm
6º a 10º a 1300 rpm
0º a 4º a 900 rpm
Sem acção abaixo 600rpm
Avanço do Vácuo
Principia: 12,7 cmHg
Acaba: 14º a 27,9 cmHg

Velas:

Marca: Champion
Tipo: N5
Folga: 0,625 mm

Bobina:

Marca e Tipo: Lucas LA 12
Resistência 20º: 3,2 a 3,4 Ω
Consumo Ignição on: 3,9ª
Bateria: capacidade 32 Ah / 20h – 12V

Carburador:

Marca e Tipo: SU tipo HS 2
Módulo Embolo: Vermelha
Medida do Jacto: 2,29 mm
Agulha Standard: GX
Agulha Rica: M
Agulha Fraca: GG

Filtro de Óleo:

De Débito Total: 0,57 litros

Arrefecimento:

Radiador pressurizado, termo-sifão, assistido por bomba e ventoinha.

Transmissão:

Caixa de 4 velocidades para a frente e marcha-atrás.
Diferencial do tipo de engrenagens helicoidais.
Veio de transmissão do tipo sólido com estria inversa.
Marca e tipo da Junta: Hardy Spicer Hemisférica.

Direcção:

Tipo: Cremalheira e pinhão
Nº Voltas Volante: 2 ⅓..

Suspensão Dianteira:

De elementos Hydrolastic
Capacidade: 2,27 litros
Pressão: 19,74 Kg/cm2

Suspensão Traseira:

Tipo: Molas cónicas de borracha
Convergência: 3,18 mm
Casquilho de braços radiais: 20,63 a 20,65 mm.
Amortecedores hidráulicos tubulares telescópicos só para suspensão de borracha.

Travões:

Lockeed hidráulico
Medidas calços: 17,4x3,18
Área de calços por roda:
Frente: 132,3 cm2
Atrás: 110,3 cm2
Área percorrida / calços:
Frente: 213 cm2
Atrás: 177,4 cm2
Diâmetro interior cilindro:
Frente: 23,81 mm
Atrás: 19,05 mm

Equip. Eléctrico:

12V, Positivo á Massa
Sistema de carga: regulador de voltagem compensado
M Arranque: Lucas M 35 G
Dínamo: Lucas C40
Saída Max.: 22A 2325 rpm
Vel. Corte: 1450 rpm

 

[Sergio Bandinhas]

bem e so mimos agora e so curtir

 

[Luis Pardal]

Mais umas fotos da máquina a gastar os ultimos cartuchos das oficinas!!!