Restauro Mini Clubman

[Luis Pardal]

Hoje passei na oficina para ver como iam as coisas e deparei-me com a chapa toda arranjada! Realmente não tenho nenhuma razão de queixa da oficina de chaparia e pintura! É tudo malta 5 estrelas...

 

[Ruben Frutuoso]

possa, ficou mesmo mal :S as melhoras

 

[nuno maurício]

Que azar porra, deixa lá Luis isso resolve-se, não á razão para desanimar. Uns travões de disco é mesmo a melhor opção, segurança acima de tudo. Grande abraço

 

[Luis Pardal]

Que azar porra, deixa lá Luis isso resolve-se, não á razão para desanimar. Uns travões de disco é mesmo a melhor opção, segurança acima de tudo. Grande abraço

èpa... Bateram-me no carro e ele estava estacionado... tambem ando a ver disso , mas para jante 10" são caros...

 

[nuno maurício]

èpa... Bateram-me no carro e ele estava estacionado... tambem ando a ver disso , mas para jante 10" são caros...

Foi preciso ter azar ainda por cima parado. Pois é, os travões de disco para jante 10 são um bocados caros mas é dinheiro bem gasto.

 

[João Negrão]

Exactamente o que aconteceu no meu ,na prieira vez que sai com ele as melhoras

 

[Luis Pardal]

Exactamente o que aconteceu no meu ,na prieira vez que sai com ele as melhoras

Quando o for buscar do reparo vou começar a procurar uns travões de disco para ele! já pensei colocar jante 12", mas provavelmente ia gastar mais euros do que a colocar apenas os trvões 10"! se alguem souber de laguns a um preço porreiro avisem!
Abraços e obrigado a todos!

 

[Luis Pardal]

Boas a todos!
Hoje Começei mais uma etapa no meu Mini Clubman! Adquiri um charrion traseiro para poder substituir o sistema hidrolaestic por amortecedores! A modificação da parte traseira já me foi explicada de maneira a eu ter entendido (tipo explica-me como se fosse uma criança de 2 anos...), mas agora queria saber se já alguem daqui colocou um daqueles kit's de modificação de Hidrolaestic para amortecedor para o charrion da frente! Estou a pensar adquirir o que está a venda na all4mini, e queria saber que mais necessito para efectuar essa alteração! Deixo aqui o link para verem qual o kit a que me refiro! Abraços a todos e ajudem-me mais uma vez...

ALL 4 MINI | peças para minis | Kit de Adaptacao de Amortecedores para Suspensao Hidrolastic - Frente

 

[Luis Pardal]

Não há ajuda.....

 

[Ricardo Nobre]

Há várias formas de converter. Com esse kit, pressupõe-se que o hydrolastic é mantido, ou seja os elementos continuam encaixados no charriot. A única coisa que estou a ver de momento que precises de alterar, são os furos nos braços, para entrarem os pernos/apoios inferiores dos amortecedores. Para isso convém sacar os braços fora e fazer o furo bem feito!

No meu caso, decidi converter para a especificação dry, tal e qual ela é. Podes ver no meu restauro quais os passos necessários e o material que necessitas. Neste caso o sistema hydrolastic vai todo fora e entram os cones de alumínio (ou hi-los) e os cepos de borracha.

No charriot traseiro a única coisa que tens de mudar são os braços, que devem ser dry. Existe a opção de se alterarem os hydrolastic... meter um perno no veio para servir de apoio ao amortecedor, mas tem de ficar bem feito! O João Viegas fez essa alteração no MK2 dele e também tem isso muito bem documentado aqui no Portal.

As respostas estão por aí, tens de procurar :feliz:

 

[Luis Pardal]

Há várias formas de converter. Com esse kit, pressupõe-se que o hydrolastic é mantido, ou seja os elementos continuam encaixados no charriot. A única coisa que estou a ver de momento que precises de alterar, são os furos nos braços, para entrarem os pernos/apoios inferiores dos amortecedores. Para isso convém sacar os braços fora e fazer o furo bem feito!

No meu caso, decidi converter para a especificação dry, tal e qual ela é. Podes ver no meu restauro quais os passos necessários e o material que necessitas. Neste caso o sistema hydrolastic vai todo fora e entram os cones de alumínio (ou hi-los) e os cepos de borracha.

No charriot traseiro a única coisa que tens de mudar são os braços, que devem ser dry. Existe a opção de se alterarem os hydrolastic... meter um perno no veio para servir de apoio ao amortecedor, mas tem de ficar bem feito! O João Viegas fez essa alteração no MK2 dele e também tem isso muito bem documentado aqui no Portal.

As respostas estão por aí, tens de procurar :feliz:

Obrigado por tudo! Vou espreitar o teu restauro! Posso Meter amortecedores atrás e dry a frente sem ter problemas?

 

[Ricardo Nobre]

Não percebi a dúvida... chama-se dry ao sistema com amortecedores, cepos de borracha e cones.

 

[jorge moreno]

as conbinaçoes de cores por vezes variam muito se tem cor escura em cima meta uma cor clara em baixo pra as cores realçarem

 

[jorge moreno]

Precisava de arranjar um para choques pa trás e não encontro á mt baratos....
vai ser lixado...

boa tarde desde ja. sou novo neste portal, e gostava desde ja deixar aqui a minha disponibilidade para alguma coisa relacionada com carros e ou repintura auto.
comentando as fotos que vi do seu carro...estao um pouco alem de o que é uma repintura auto...para isso temos de usar material de qualidade. e nao material e marca branca...çomo apaerelhos de monoponentes que nao dao qualidade alguma a repinturas auto...

 

[Luis Pardal]

Boas!
Depois de ponderar as cores para o meu mini, cheguei a uma conclusão e mandei avançar! Aproveitei e mandei arranjar os charrions que tinha comprado!
Ficam as fotos, e espero que comentem o estado em que o meu mini está! Agora só fica a faltar a colocação dos charrions, a colocação do servofreio e das bombas primaria e secundaria de embraiagem e primária de travões, e fica assim concluido este restauro que me levou mais de um ano e muitos euros (assim por alto uns 4000€)!
Ficam as Fotos!

 

[Tiago Zeferino]

muito louco.

 

[Miguel Sardo]

está muito fixe mas não gosto do preto nus parachoques amigo mas como tem que ficar ao teu gosto força desfruta bem dele.

 

[Bruno A Guerreiro]

Boas Luís,

O mini ficou um espectáculo, grande restauro mas também um grande investimento. Eu não tinha possibilidades para tanto por isso não poderia ter ficado com melhor dono.
Depois vens até Évora para o ver pessoalmente.

O tejadilho ficou bem fixe de preto.

Muitos parabéns, e espero que desfrutes dele tanto quanto eu ou mais.
Já sabes se precisares de alguma coisa é só dizeres.

Um abraço
Bruno Guerreiro

 

[Nuno & Tiago]

parabens pelo restauro ficou mesmo 5*****

 

[Luis Pardal]

Obrigado a todos pelos comentários! Acabei agora de lhe colocar "ceramic Power Liquid". Já usei este aditivo para o óleo do motor em carros anteriores e sei bem a excelente qualidade do produto! Já noto o motor a trabalhar mais suave!
Abraços!