Luis Pardal
YoungTimer
Boas...
Criei este tópico para partilhar o restauro do meu clubman com o pessoal do forum...
Dados do Veiculo:
Marca: Austin
Modelo: Mini Clubman - S
Ano: 09-11-1971
Cc: 998 cm3
Data aquisição: Outubro 2008
Quando comecei a ver o carro mais ao pormenor, reparei que iria ter mais trabalho e gastar mais dinheiro do que tinha pensado. Começei de imediato a procurar (atravez de amigos) alguem para me fazer o restauro da chapa do carro, alguem que fizesse um bom trabalho e não me enganasse.
Por incrivel que pareça só em junho deste ano (2009) é que consegui arranjar alguem de confiança que me efectua-se o restauro, e que dedicasse o seu tempo apenas ao mini.
Como esse senhor é reformado, e já tinha restaurado um mini a um amigo meu (do qual gostei do trabalho), achei que seria a pessoa ideal para entregar o carro.
Posso dizer que desde o dia 26 de junho de 2009 até até 4 de Setembro também deste ano, o sr apenas não trabalhou no carro aos sábados e domingos...
O chão do condutor e do pendura encontravam-se completamente podres, assim como a frente inferior, o fundo da mala do lado do depósito de combustivel, e nos frisos junto á tampa da mala.
O carro foi todo restaurado com chapa (nada de fibra), e foi colocado uma tela de isolamento (das que se colocam nas casas) no chão do lado do condutor e do passageiro, pois o sr mostrou-me uma carrinha que ele tinha restaurado á 15 anos e ainda não apresentava sinais de podres nos locais onde colocou esta tela (ideia deste sr e que eu nunca tinha visto no mundo automovel).
O compartimento do motor encontrava-se coberto com anti-gravilha grossa, o que dava um aspecto mau ao carro. Foi todo raspado para retirar a anti-gravilha, reparado onde era necessário, e manteve-se á mostra os pontos de soldadura originais do carro. Por fim foi dado aparelho e colocada uma camada muito fina de anti-gravilha no mesmo compartimento.
Aproveitei e mandei estofar todo o interior do mini, Tecto, bancos e forras das portas. O trabalho ficou excelente.
Agora estou de volta do motor. Como o motor é o de origem do veiculo (38 aninhos), perferi rectifica-lo em vez de adquirir um rectificado mais recente.
Vou agora colocar as fotos que possuo do mini e faze de restauro:
Criei este tópico para partilhar o restauro do meu clubman com o pessoal do forum...
Dados do Veiculo:
Marca: Austin
Modelo: Mini Clubman - S
Ano: 09-11-1971
Cc: 998 cm3
Data aquisição: Outubro 2008
Quando comecei a ver o carro mais ao pormenor, reparei que iria ter mais trabalho e gastar mais dinheiro do que tinha pensado. Começei de imediato a procurar (atravez de amigos) alguem para me fazer o restauro da chapa do carro, alguem que fizesse um bom trabalho e não me enganasse.
Por incrivel que pareça só em junho deste ano (2009) é que consegui arranjar alguem de confiança que me efectua-se o restauro, e que dedicasse o seu tempo apenas ao mini.
Como esse senhor é reformado, e já tinha restaurado um mini a um amigo meu (do qual gostei do trabalho), achei que seria a pessoa ideal para entregar o carro.
Posso dizer que desde o dia 26 de junho de 2009 até até 4 de Setembro também deste ano, o sr apenas não trabalhou no carro aos sábados e domingos...
O chão do condutor e do pendura encontravam-se completamente podres, assim como a frente inferior, o fundo da mala do lado do depósito de combustivel, e nos frisos junto á tampa da mala.
O carro foi todo restaurado com chapa (nada de fibra), e foi colocado uma tela de isolamento (das que se colocam nas casas) no chão do lado do condutor e do passageiro, pois o sr mostrou-me uma carrinha que ele tinha restaurado á 15 anos e ainda não apresentava sinais de podres nos locais onde colocou esta tela (ideia deste sr e que eu nunca tinha visto no mundo automovel).
O compartimento do motor encontrava-se coberto com anti-gravilha grossa, o que dava um aspecto mau ao carro. Foi todo raspado para retirar a anti-gravilha, reparado onde era necessário, e manteve-se á mostra os pontos de soldadura originais do carro. Por fim foi dado aparelho e colocada uma camada muito fina de anti-gravilha no mesmo compartimento.
Aproveitei e mandei estofar todo o interior do mini, Tecto, bancos e forras das portas. O trabalho ficou excelente.
Agora estou de volta do motor. Como o motor é o de origem do veiculo (38 aninhos), perferi rectifica-lo em vez de adquirir um rectificado mais recente.
Vou agora colocar as fotos que possuo do mini e faze de restauro:
