robert soares disse:
Acho que esta esquecido do 928 GTS 5.4l 350hp...
Amigo Robert,
Não estou esquecido, aliás, é dos poucos Porsche que admiro genuinamente, acho que a Porsche demonstrou com o 928 que conseguia fazer um carro a sério, mas a brigada dos motores fora de borda nunca lhes ligou e eles acabaram por largar o conceito (agora "repescado" no feioso Panamera).
Aliás, basta ver o valor que tem um 928 hoje em dia... (cá eu não me queixo, até era fixe se praí me desse a telha, conseguia comprar um!).
O 911 Turbo, pegando no tema novamente, não é para cardíacos porque basicamente, ainda é uma receita mais perigosa que um 911 normal... Se eu tivesse um supercarro, certamente não seria um que estivesse sempre a sussurrar-me ao ouvido "Vou-te matar... vou-te espetar contra um muro de traseira a 200 quando tu menos esperares...".
Desculpem, mas eu acho que um carro desportivo, e especialmente se for um superdesportivo, deve inspirar confiança e elogiar a nossa condução. Sim, o 911 dá para ir às compras... mas há por aí muito Ferrari que também dá. E que mal tem mandar a senhora às compras num Carocha? Pelo menos se ela se distrair e der uma estampilha no acelerador não se mete em encrencas...
Vemos os construtores normais de Superdesportivos perseguir aqueles perfeitos 50:50 de distribuição de pesos entre os eixos, recorrendo a caixas
transaxle, motores centrais (dianteiros ou traseiros), etc... e a Porsche quer insistir em fazer um com 40:60, e que antigamente andava mais nos 30:70... isto é ridículo!
Quantos 911 de sucesso em pista viram vocês até à década de 80 que tivessem o motor atrás? Praticamente nenhum, e certamente nenhum dos das categorias mais extremas! Tinham a silhueta do 911, mas o motor foi discretamente metido à frente do eixo traseiro... é como se os engenheiros da Porsche estivessem à espera quando ninguém estava a olhar, e... pimba! "Vai, troca lá o motor de sítio agora, eu fico a vigiar a porta, ainda assim não apareça algum cliente!".
E agora só o têm nesse sítio porquê? Viva a electrónica e a tracção às 4... Porque não dá jeito que os clientes telefonem para a fábrica a queixar-se de quão mortos estão...
Bah... por favor, não defendam soluções de engenharia que não fazem sentido! Eu queria ver-vos a esticar um 911 Turbo sem ajudas nenhumas... Tudo bem que seja um desportivo, mas para mim um 911 nunca será merecedor de ser chamado de superdesportivo, porque é uma idiotice! Ponham o motor do 911 Turbo no Cayman, e tirem as vossas conclusões... a própria Porsche sabe disso, e tem vergonha, mas está entalada pelos clientes.
E tenho dito... prometo não massacrar mais nenhum motor fora de borda nos próximos tempos... palavra de engenheiro!
Um abraço a todos!
