O meu classico tem que ter 2 portas para ser "fixe"?!? UM MITO!!!

[Paulo Jorge Coutinho]

Olha, eu sou louco por carros nipónicos

 

[José C Cardoso]

concordo plenamente Nuno!!!

é estupido um carro de quatro portas valer menos... devia valer igual

Acho que isso nem vale a pena comentário! Há razões mais que obvias para valer mais

 

[João_Miguel]

É claro que um carro com 2 portas torna-se mais desportivo. Há uns tempos atrás tive uma conversa com um tipo que me disse que o Datsun dele era de 4 portas e eu disse que preferia o de 2. O que ele me disse logo é que os que tem 4 portas tem a vantagem da carroçaria dár-se mais para o pião

BOA RESPOSTA???!!! DD

O que é certo é que se me disserem assim: queres um datsun ou um toyota ou etc... de 4 portas?????
eu digo:
- Venha ele

Estes ficam bem com 2 portas...

Cumps.

 

[Valter Esteves]

para quem me conhece de perto, sabe que é verdade, ja ofereci um 120Y de 4 portas e por acaso também tenho um classico de 8 portas como o teu que esta completamente ao abandono à varios anos e não conto mexer-lhe numca...no entanto é um modelo pouco vulgar em Portugal mas é ...Niponico.
com esta declaração vou fazer muitos amigos, a culpa é tua Sergio Carvalho.

mais um 4door de corrida!

Boas,

Sr. Moisés, se não for pedir muito, diga-nos que carro é esse, ou melhor, coloque aqui fotos, para o caso de alguém gostar ou estar interessado, que lhe possa dar um destino melhor, caso claro, o Sr. esteja disponível para tal.
Não deixe que a ferrugem o leve, deixe que alguém possa realizar "um sonho".

Obrigado

Abraço

 

[Bruno ricardo silva]

O Datsun 1200 amarelo está fantástico!!!

 

[francisco rosa]

Boas,perdi algum tempo a ler todos os comentarios e acho que todos merecem igual respeito,embora a minha opiniao seja clara.
Para mim,um carro de duas portas tem a carroçaria mais reforçada,para alem de ser muito mais desportivo a nivel de loock,é obvio que se gastar dinheiro num classico de 4 portas,o mesmo fica apresentavel,mas nunca passará de um carro familiar.Por alguma coisa eles tem 4 portas,para facilitar a entrada de passageiros,o que nao acontece nos rallyes,embora hajam modelos de 4 portas a competir(contam-se pelos dedos).Todos os classicos que tenho sao de 2 portas,e por acaso ja mandei escort´s e datsun´s de 4 portas pa derreter,mas isso foi na altura das vacas gordas...Gosto principalmente dos opel´s,tenho alguns e estou sempre disponivel a ficar com mais um,mas se me vierem com modelos de 4 portas,digo logo que nao,por melhor que o carro seja.Quem me cunhece,sabe que ja tive muitos classicos e tenho ainda alguns,mas 4 portas nunca entrou nenhum da porta pa dentro.Se calhar quando for pai mudo de ideias,visto que dá mais geito por causa da cadeirinha,mas por enquanto só compro 2doors.
Acho muito bom estarem a tentar abrir a mentalidade para estas maquinas de 4 portas,visto haverem tantos modelos por ai sem nimguem lhes pegar.
Por serem de 4 portas,nao deixam de ser classicos.
Parabéns pelo topico.
cumprimentos

 

[Tiago André Costa Santos]

estive a ler o topico e queria expressar a minha opinião.... não há duvida nenhuma que os carros de 2 portas são mais desportivos, mas os de 4 portas tmabém o podem ser dependente da pessoa que os tem, claro que maior parte dos de 4 portas que vem de fábrica vem menos desportivos mas ai é que se ve a vontade e gsto da pessoa o tornar deportivo, já vi carros desportivos de 4 portas mais lindos dos que de 2 portas depende é de o dono

 

[Andre.Silva]

(...)Por alguma coisa eles tem 4 portas,para facilitar a entrada de passageiros,o que nao acontece nos rallyes,embora hajam modelos de 4 portas a competir(contam-se pelos dedos)(...)

Neste momento contam-se é pelos dedos os modelos de 2 portas...

 

[Tiago André Costa Santos]

Não sou grande adepto dos carros de 4 portas, mas há excepções...

Lincoln Continental 1961 - 1969

lindo!!!!!!!!!!!!!!!

 

[francisco rosa]

Neste momento contam-se é pelos dedos os modelos de 2 portas...

Sim,agora sim,mas tambem nao vejo interesse nenhum nos carros de hoje em dia...
Estava a falar de classicos,e que me lembre,eram poucos os de 4 portas em provas desportivas.
O que interessa é gostar de classicos,quer eles tenham 2 ou 4 portas...
Tenho um que só tem uma porta e de desportivo nao tem nada...lol
BMW izetta
cumprimentos

 

[João_Miguel]

para mim clássico é clássico nem que tenha 20 portas ou até nenhuma !!!

Vejam as fotos que certamente concordarão comigo....

 

[Paulo Jorge Coutinho]

para mim clássico é clássico nem que tenha 20 portas ou até nenhuma !!!

Vejam as fotos que certamente concordarão comigo....

Nem mais

 

[António Barbosa]

Moral da história, salvem todos os clássicos que puderem!!! (Não vale a pena contar as portas antes de o salvarem, a FIVA não separa os clássicos dos não clássicos dessa forma...)

 

[Moises Trovisqueira]

Boas,

Sr. Moisés, se não for pedir muito, diga-nos que carro é esse, ou melhor, coloque aqui fotos, para o caso de alguém gostar ou estar interessado, que lhe possa dar um destino melhor, caso claro, o Sr. esteja disponível para tal.
Não deixe que a ferrugem o leve, deixe que alguém possa realizar "um sonho".

Obrigado

Abraço

Amigo Valter, deixa o sr e trata-me simplesmente por Moises.
O carro não esta a venda, mas a ferrugem não o vai levar, ele esta bem guardado, o defeito dele é ser mesmo Niponico, parece um ONVI!
Aqui esta o prisioneiro.

 

[João Luís Soares]

Aqui vão dois belos exemplos feitos cá em Portugal:

Um Fiat 124 Special T

E um Fiat 125 S

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Aqui vão dois belos exemplos feitos cá em Portugal:

Um Fiat 124 Special T

E um Fiat 125 S

Esse 124 Special T é simplesmente qualquer coisa de fantastico

 

[Ricardo Teixeira]

Aqui vão dois belos exemplos feitos cá em Portugal:

Um Fiat 124 Special T

E um Fiat 125 S

Ambos esses carros passaram pelas minhas mãos em 2000. O 124ST, passei de grupo 1 para 2 a pedido do meu amigo o Sr. Azenha da Rocha. Tive pena de não poder depois da preparação, continuar com o desenvolvimento da sua competitividade e fiabilidade.

O 125S foi preparado de acordo com a decoração e especificação do carro campeão de Itália (?) de Grupo 1, para o Sr. Miguel Negrão.

Ambos os carros corriam pela F3 Auto Sport.

Abraço,
R

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Ambos esses carros passaram pelas minhas mãos em 2000. O 124ST, passei de grupo 1 para 2 a pedido do meu amigo o Sr. Azenha da Rocha. Tive pena de não poder depois da preparação, continuar com o desenvolvimento da sua competitividade e fiabilidade.

O 125S foi preparado de acordo com a decoração e especificação do carro campeão de Itália (?) de Grupo 1, para o Sr. Miguel Negrão.

Ambos os carros corriam pela F3 Auto Sport.

Abraço,
R

SORTUDO

 

[Eduardo Santa Cruz]

Meus caros amigos, muitas vezes tenho visto e ouvido, quer por aqui pelo Portal, quer por pessoas que conheço, que um clássico para ser espectacular tem que ter 2 portas, pessoas que procuram clássicos e vêem alguns, mas não gostam por são 4 portas, ou porque os de 4 portas são do "vovô", e etc etc.

Meus amigos isto é um MITO!!!!

Um clássico de 4 portas, ou 5 em alguns casos, conseguem ser tão bom ou melhor do que um clássico de 2 portas...

Senão vejam, os clássicos de 4 portas são 3 vezes mais baratos por vezes, são 3 vezes mais cómodos, e não são 3 vezes mais bonitos, nem mais desportivos, nem mais agressivos, se acham que não estou certo vejam os seguintes exemplos:

Ver anexo 161573 Ver anexo 161574 Ver anexo 161575

Ver anexo 161576 Ver anexo 161577 Ver anexo 161578

Ver anexo 161579 Ver anexo 161580 Ver anexo 161581

Ver anexo 161582 Ver anexo 161584 Ver anexo 161585

Ver anexo 161586 Ver anexo 161587 Ver anexo 161588​

Agora todos os que acham que só os clássicos de 2 portas é que são fixes, todos os que mandam para abate um Escort ou um Datsun 1200 e etc só porque é de 4 portas, todos aqueles que sacrificam um carro de 4 portas que esta bom para refazer um de duas portas, todos aqueles que procuram clássico e não compram nenhum porque querem um de 2 portas, espero que reflictam sobre este assunto.

Deixo o repto a todos os que quiserem participar neste tópico, para que me ajudem a mudar algumas mentalidades.

Têm que ser modelos em que haja um numero elevado de viaturas quer de 2 quer 4 portas.

Os modelos de 4 portas, devem ter algo que os faça sobressair dos de 2 portas, umas riscas, umas jantes, rebaixamentos, capot's pretos, modificações de época etc.

Espero que gostem deste tópico e desta "maneira de pensar"...

cumprimentos.

Olá.

Fiquei a saber mais uma novidade, com este tópico àcerca dos carros clássicos com 2/3/4/5 portas.
Pensei que fosse tudo, ou quase tudo, uma questão de gosto e, gostos não se discutem.
Pelo que li, estava pelos vistos, errado!
O que me pareceu excessivo e, peço desculpa se estiver errado, ou tiver lido, ou interpretado mal, alguma agressividade a meu ver absolutamente desnecessária, no comentário anterior.
Não sei se já disse, mas tenho o R5 de 2 portas(3), mas os outros, a começar no Audi 100 GL, 4 portas e no citroen GS 5 portas e, acabando no Nissan Bluebird SLX também de 5, cada um com o seu encanto e histótia muito próprias e nunca gostei mais deste ou daquele, por causa... do nº de portas!!!
O que pode acontecer, e acontece, é termos uma "preferenciazinha", mas que no meu caso, tem mais a ver com o t€mpo e com os espaço!
E fico triste por não os poder "socorrer" a todos eles!
Mas pronto!
Estamos sempre a aprender.
E, no meu entender, o que é fundamental entre portalistas, é que a elegância, a correcção e o rigor no trato com os outros, seja uma forma de estar e de ser, por maior que seja o "desconforto" ou o desacordo, sob pena de termos que inventar uma nova terminologia e, classificar uns como portalistas e, outros como portaleiros!
Tal como nas motas: Eu tento todos os dias ser um motard, mas tenho que reconhecer, que também existem os motoqueiros e os malcriados.
Não me levem a mal este desabafo.
Abraço

 

[Eduardo Santa Cruz]

olá.

Fiquei a saber mais uma novidade, com este tópico àcerca dos carros clássicos com 2/3/4/5 portas.
Pensei que fosse tudo, ou quase tudo, uma questão de gosto e, gostos não se discutem.
Pelo que li, estava pelos vistos, errado!
O que me pareceu excessivo e, peço desculpa se estiver errado, ou tiver lido, ou interpretado mal, alguma agressividade a meu ver absolutamente desnecessária, no comentário anterior.
Não sei se já disse, mas tenho o r5 de 2 portas(3), mas os outros, a começar no audi 100 gl, 4 portas e no citroen gs 5 portas e, acabando no nissan bluebird slx também de 5, cada um com o seu encanto e histótia muito próprias e nunca gostei mais deste ou daquele, por causa... Do nº de portas!!!
O que pode acontecer, e acontece, é termos uma "preferenciazinha", mas que no meu caso, tem mais a ver com o t€mpo e com os espaço!
E fico triste por não os poder "socorrer" a todos eles!
Mas pronto!
Estamos sempre a aprender.
E, no meu entender, o que é fundamental entre portalistas, é que a elegância, a correcção e o rigor no trato com os outros, seja uma forma de estar e de ser, por maior que seja o "desconforto" ou o desacordo, sob pena de termos que inventar uma nova terminologia e, classificar uns como portalistas e, outros como portaleiros!
Tal como nas motas: Eu tento todos os dias ser um motard, mas tenho que reconhecer, que também existem os motoqueiros e os malcriados.
Não me levem a mal este desabafo.
Abraço

correcção

não é no comentário anterior. é num dos comentários anteriores.
Peço desculpa.