Ford Escort Mk1 1300L 1973

[João "Pegadas"]

Hum... não sou grande especialista no que diz respeito a restauros, mas passar isso tudo pelo jacto de areia não seria boa ideia Carlos??

Aí tens a certeza quase absoluta que ficas com o carro todo decapado...

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Hum... não sou grande especialista no que diz respeito a restauros, mas passar isso tudo pelo jacto de areia não seria boa ideia Carlos??

Aí tens a certeza quase absoluta que ficas com o carro todo decapado...

essa era a ideia inicial.....
mas os tipos do ambiente proibiram a decapagem a jatos de areia a nível comercial, por ser muito poluente.
os jatos de areia que há são agora todos com partículas metálicas, que alem de fazerem com que a chapa fique toda picada, entra para dentro das embaladeiras e depois enferrujam.

eu estava a pensar arranjar um terreno no campo onde pudesse fazer isso, pois essas maquinas vendem-se.

 

[Frederico Jacob]

O exterior é decapar com decapante pois com esses discos, aqueles a chapa e podes empena-la ainda mais

 

[Carlos Eduardo Ramos]

updates:
-acabamos os fundos

junto vão também umas fotos daquilo que já foi tirado

 

[Carlos Eduardo Ramos]

epá...
eu ainda não falei nisto, eu sei que a qualidade das fotos não é perfeita. São fotos do telemóvel, cá em casa a única maquina que há é profissional, não é minha, e eu não sei mexer nela( e alem disso aquilo ta cheio de mariquices, para tirar uma foto levo 30 minutos a ajustar aquilo tudo)

 

[Carlos Eduardo Ramos]

viramos o bicho de pernas para o ar!!....

-primeiro posicionamos os pneus onde ia assentar
-depois pusemo-lo no chao
-depois usado a força viramo-lo

vamos ter de puxar umas chapas que ondularam com o calor da soldadura
temos de tapar mais uns buracos que não são possíveis de tapar por cima
vamos ter de trocar a parte do chassis que passa por baixo da cabine



muito trabalhinho....


ps: ja resolvi o problema do jato de areia... já tenho a pistola e o espaço....

 

[Carlos Eduardo Ramos]

no outro dia perguntei-me a mim próprio se havia outra maneira de aumentar o rendimento do motor sem esbanjar muito...

 

[Armando Fonseca]

no outro dia perguntei-me a mim próprio se havia outra maneira de aumentar o rendimento do motor sem esbanjar muito...

Depende do que se entenda por aumentar o rendimento

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Depende do que se entenda por aumentar o rendimento

pois sei lá...

é que de cada vez que vejo o carro começo a pensar o que é que se podia fazer mais...


como já disse não quero um carro de corrida, mas sim um carro divertido de conduzir...

 

[Armando Fonseca]

Esse é o ponto de partida para qualquer trabalho ...
... ter um ideia, pelo menos, do que se quer ...

... caso contrario acabamos por gastar o que não queremos.

No meu caso, quando comprei a cabeça pensei logo em válvulas grandes, meter molas mais fortes, pistons forjados, parafusos XPTO, carburadores 45, para atingir o tal "rendimento" ...

.. agora, pistons originais, cabeça normal, carburadores 40, tudo feito como deve ser e o resultado, esperamos, será um motor equilibrado com alguma "pimenta" que, caso isso se justifique, pudera ser ainda mais apimentado no futuro, mas para já esta bom.

Não quer dizer que o que eu estou a fazer no motor seja a regra a seguir ... mas para mim é

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Esse é o ponto de partida para qualquer trabalho ...
... ter um ideia, pelo menos, do que se quer ...

... caso contrario acabamos por gastar o que não queremos.

No meu caso, quando comprei a cabeça pensei logo em válvulas grandes, meter molas mais fortes, pistons forjados, parafusos XPTO, carburadores 45, para atingir o tal "rendimento" ...

.. agora, pistons originais, cabeça normal, carburadores 40, tudo feito como deve ser e o resultado, esperamos, será um motor equilibrado com alguma "pimenta" que, caso isso se justifique, pudera ser ainda mais apimentado no futuro, mas para já esta bom.

Não quer dizer que o que eu estou a fazer no motor seja a regra a seguir ... mas para mim é

pois acho que com o bloco retificado a +.040, bcf2, colector de escape independente e webers 32/36 é o suficiente para o que quero.

 

[Marco Pereira]

viramos o bicho de pernas para o ar!!....

-primeiro posicionamos os pneus onde ia assentar
-depois pusemo-lo no chao
-depois usado a força viramo-lo

vamos ter de puxar umas chapas que ondularam com o calor da soldadura
temos de tapar mais uns buracos que não são possíveis de tapar por cima
vamos ter de trocar a parte do chassis que passa por baixo da cabine



muito trabalhinho....



ps: ja resolvi o problema do jato de areia... já tenho a pistola e o espaço....

Bem madura a fruta até demais, mas com trabalho resolve-se.
Boa continuação.

Ab

 

[Frederico Jacob]

pois acho que com o bloco retificado a +.040, bcf2, colector de escape independente e webers 32/36 é o suficiente para o que quero.

É uma boa receita

 

[Carlos Eduardo Ramos]

obrigado

 

[Carlos Eduardo Ramos]

há diferença entre os guarda-lamas da frente do mexico e do normal?

não encontro os guarda-lamas normais novos

 

[João Correia]

há diferença entre os guarda-lamas da frente do mexico e do normal?

não encontro os guarda-lamas normais novos

Boas, sim há diferença a aba é um pouco mais alargada... Por acaso ate tenho uma dúvida em relação a isso, sei que os da frente são diferentes mas atrás não sei alguém me sabe dizer se a aba é igual no normal e nos rs/México ?

Boa continuação no projecto e força, abraço
J.C

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Boas, sim há diferença a aba é um pouco mais alargada... Por acaso ate tenho uma dúvida em relação a isso, sei que os da frente são diferentes mas atrás não sei alguém me sabe dizer se a aba é igual no normal e nos rs/México ?

Boa continuação no projecto e força, abraço
J.C

obg
não sei
já agora alguém sabe onde posso arranjar os normais?

 

[João Correia]

Não sei, mas eu vou retirar um do meu carro (só depois de desmontar é que vejo bem o estado dele) e tenho outro que é novo mas já tem muito tempo mas não esta muito mau que não preciso e poderei vender os dois, pois a minha ideia é colocar os do rs/México mas gostava de saber a cerca das abas de trás também, a ver se algum se chega a frente e me tira a dúvida

 

[Carlos Eduardo Ramos]

o

Não sei, mas eu vou retirar um do meu carro (só depois de desmontar é que vejo bem o estado dele) e tenho outro que é novo mas já tem muito tempo mas não esta muito mau que não preciso e poderei vender os dois, pois a minha ideia é colocar os do rs/México mas gostava de saber a cerca das abas de trás também, a ver se algum se chega a frente e me tira a dúvida

o melhor que fazes é fazer um topico para isso

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Não sei, mas eu vou retirar um do meu carro (só depois de desmontar é que vejo bem o estado dele) e tenho outro que é novo mas já tem muito tempo mas não esta muito mau que não preciso e poderei vender os dois, pois a minha ideia é colocar os do rs/México mas gostava de saber a cerca das abas de trás também, a ver se algum se chega a frente e me tira a dúvida

o melhor que fazes é fazer um tópico, a perguntar isso