Ford Escort Mk1 1300L 1973

[Carlos Eduardo Ramos]

eu queria uns encostos do género destes:

http://portocity.olx.pt/ford-escort-mk1-1300cc-iid-455940761

alguém sabe de que carro são?

 

[Rafael S Marques]

pois...
eu gosto muito dos bancos que o Nuno Andrade tem no dele.

obrigado
mas se pusesse nos bancos originais incorporava-os nos bancos de forma a que parece-se que sempre estiveram ali, se é que me faço entender

Os extras da época ficam sempre muito bem, e para mais nunca vi um escort mk1 com encostos de cabeça de origem, o único que trazia era o RS!

 

[Ricardo Barbosa]

eu queria uns encostos do género destes:

http://portocity.olx.pt/ford-escort-mk1-1300cc-iid-455940761

alguém sabe de que carro são?

Eu não tenho a certeza mas acho que são iguais ao do escort mk2.

 

[Paulo G. Carvalho]

Eu tenho estes, para recuperar, presumo que são um extra da época, pois têm relevo igual aos dos bancos dos 1300 GT. Como dá para ver, encaixam no encosto.

Devem ser muito difíceis de encontrar. Deixo as fotos como sugestão.

Ver anexo 345495

Ver anexo 345496

 

[Carlos Eduardo Ramos]

eu queria uns encostos do género destes:

http://portocity.olx.pt/ford-escort-mk1-1300cc-iid-455940761

alguém sabe de que carro são?

Eu não tenho a certeza mas acho que são iguais ao do escort mk2.

não sei...
andei a ver encosto do mk2 e não encontro nada parecido

 

[Carlos Eduardo Ramos]

a acabar de reparar a maior parte dos podres... (logo meto mais fotos):
-frente nova
-guarda lamas da frente novos
-escotilha do vidro de trás nova

-bloco e cabeça rectificados
-chegou o quadrante (falta o tablier para orientar o corte)

 

[Ricardo Barbosa]

esse trabalho de chapa ta a ficar uma categoria

 

[Rafael S Marques]

Bom trabalho, já começa a ganhar forma.

 

[Frederico Jacob]

Já está a ganhar forma

 

[Carlos Eduardo Ramos]

obrigado

 

[davidvieira]

Gostei do pormenor do torno...

 

[Carlos Eduardo Ramos]

tenho umas duvidas que gostaria que me respondessem:

no livrete o carro aparece com pneus 155 SR 13, e eu gostaria de por umas jantes Ford rs existem jantes deste tamanho, só tenho visto para o tamanho 185 (qualquer coisa) 13, o que querem dizer as letras no meio do tamanho? e o que acham sobre o assunto? devo aumentar o tamanho do pneu no livrete? ou deixo estar assim?

outra coisa é em relação ao escape, ainda estou indeciso acerca de um colector 4-2-1 ou um 4-1 e ainda não sei que tamanho devo escolher para o escape, não quero que pareça xuning, logo não quero um escape mito largo. Acham que devo por um escape mais largo, se sim de que tamanho? Tenho visto por ai á venda de escapes de 2 polegadas, acham que é muito? Acham que não deva mudar o escape? Depois não chateiam na inspecção?

 

[Anthony Alves]

Tu não vais por coletor e linha direta em inox?

 

[Carlos Eduardo Ramos]

penso que não, a minha ideia é fazer com que ele ande mais uns pozinhos, sem fugir muito aos métodos usados na altura,mantendo o look original, sem parecer tuning.

 

[Anthony Alves]

Tou a ver que vou ser o único daqui a ter um motor Pinto 1.6 num escort xD

 

[Carlos Eduardo Ramos]

num mk1 é provável,
ainda só vi esses motores em escorts mk2

 

[Anthony Alves]

o engraçado é que aqui pelo norte com todos os mecanicos que falo todos aconselham esse motor por ser facil de desenvolver.Mas sei que aqui no forum nao sao apologistas de alteraçoes fora do original o que percebo

 

[Carlos Eduardo Ramos]

depende da alteração....
no teu caso a malta acha estranho, porque os mk1 nunca equiparam com esse motor, apenas os r2000 é que tinham um motor pinto.
o que interessa é que estejas contente com o carro

 

[Anthony Alves]

eu já o comprei assim. Mas agora sei de um escort mk1 3 portas com o 1300 dentro branco como novo por 800 euros.é bom preço? ou é de desconfiar?

 

[Rafael S Marques]

Mas sei que aqui no forum nao sao apologistas de alteraçoes fora do original o que percebo

Não tem nada a ver com isso, existem muitos por aí mas com o 2000 pinto, e a malta por cá não gosta desse motor só pelo aspeto.
Abraço.