Ford Escort Mk1 1300L 1973

Luis Pedro Dias

Clássico
o engraçado é que aqui pelo norte com todos os mecanicos que falo todos aconselham esse motor por ser facil de desenvolver.Mas sei que aqui no forum nao sao apologistas de alteraçoes fora do original o que percebo

Pelo que já li aqui no portal, esse motor é mais pesado, e por isso é que o pessoal opte pelo xflow.
 

Anthony Alves

YoungTimer
Nisso não discordo contigo não sou profissional de mecânica é bem capaz de ser mais pesado. Se o carro viesse já com o xflow deixava o mas já veio com o pinto nele. E como estámos em crise... xD não há muita margem de manobra ahah


Rafael...pelos vistos o Escort foi vendido.... BIG FAIL!!!!! -.-
 
Nisso não discordo contigo não sou profissional de mecânica é bem capaz de ser mais pesado. Se o carro viesse já com o xflow deixava o mas já veio com o pinto nele. E como estámos em crise... xD não há muita margem de manobra ahah


Rafael...pelos vistos o Escort foi vendido.... BIG FAIL!!!!! -.-
eu vi esse ford, era um branco? ainda tentei falar com o homem, é estranho o carro estava mesmo novo... 1300 Sport por 1000€
 

Anthony Alves

YoungTimer
Sim era branco era esse mesmo! Ou já o vendeu ou é só para enganar o pessoal e forçar os outros anúncios a baixarem o preço!
 
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
têm-me dito para arranjar uma cabeça com válvulas maiores, no entanto só tenho encontrado á venda cabeças do 1600 GT, eu sei que esta cabeça é igual (do lado de fora) ás outras, no entanto pergunto-me se vai dar problemas e se tenho mesmo de procurar a cabeça de um 1300 GT, ou a do 1600 normal, que já li que são iguais.
 
OP
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Carlos Eduardo Ramos
qual os melhores coletores de escape, 4-2-1 ou 4-1?
já estive a ler e para o uso que quero o carro o 4-2-1 é o indicado. quais as diferenças entre os coletores originais GT e os novos tipo ashey... já me disseram que os ashley batem no servo freio
 
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
O protejo não está parado!!!
está a chegar a altura de escolher a cor, vermelho era uma opção, mas não tenho a certeza se o vermelho era uma das cores de serie. alguém me pode esclarecer? se sim qual era o código de cor?

mais logo ponho mais algumas fotos dos trabalhos que têm sido feitos.
 
O protejo não está parado!!!
está a chegar a altura de escolher a cor, vermelho era uma opção, mas não tenho a certeza se o vermelho era uma das cores de serie. alguém me pode esclarecer? se sim qual era o código de cor?

mais logo ponho mais algumas fotos dos trabalhos que têm sido feitos.
Aqui na minha zona havia um velhinho vermelho só se o pintaram á uns anos...
A cor q assenta melhor no Escort, para mim é o laranja como o do Nuno Andrade ou o branco.
Mostra fotos do motor :)
 
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Depois de muito tempo, o projeto continua a andar, agora a todo o vapor.
O motivo de ter levado tanto tempo foi o facto do projeto ter parado quando o carro esteve no bate-chapas.
O estado em que a carroçaria ficou devido ao "tempo de espera" tornou com que fosse necessário ser decapado. Apenas depois disso é que as coisas começaram a andar e o bate chapas acabou o que tinha a fazer.
Neste momento o carro está na oficina de pintura, para levar as massas finais antes da pintura. A cor será azul:p^_^.
entretanto o motor foi todo revisto e montado. juntamente com a caixa e todas as outras peças de mecânica.
Os bancos também foram estufados, assim como as forras das portas.
Basicamente, esta tudo pronto para quando o carro estiver pintado ser apenas montar.
 

Anexos

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
quanto aos pneus e rodas é que está complicado... eu queria por umas minilight.
li que as que nao precisam de modificações são as 13X6" com ET16. Mas tenho visto muitos ingleses com jante 7"!?!
Nao quero ter problemas com roçadelas...!
li que pneus 185/60 13 não dão problema nenhum, nem precisa mexer nada. Em termos de estética como acham que fica?
Mandei um mail para o auto informa e so me averbam 175/70r13:wacko::mad:....acho que com esses pneus o carro fica muito alto não acham?
Sabem se existe mais alguma maneira de tentar averbar pneus?
 
Boas, no escort que estou a restaurar vou aplicar jantes rs 13x7 só tive mexer nas cavas traseiras mas foi uma intervenção simples. À frente como tenho os guarda-lamas iguais ao México não foi necessário fazer nada. Tenho pneus 185/60 r13 estas medidas não estão averbadas no livrete, nem estou preocupado com isso. P.S. o teu restauro está a correr muito bem, boa continuação.
 

Anexos

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
Boas, no escort que estou a restaurar vou aplicar jantes rs 13x7 só tive mexer nas cavas traseiras mas foi uma intervenção simples. À frente como tenho os guarda-lamas iguais ao México não foi necessário fazer nada. Tenho pneus 185/60 r13 estas medidas não estão averbadas no livrete, nem estou preocupado com isso. P.S. o teu restauro está a correr muito bem, boa continuação.
185 nao fica muito esticado em jante 7"?
 
Fica bem (185), e preenche bem a cava da roda. Os Ingleses usam muito em jantes 7" a medida 175/50 r13, ai sim o pneu fica esticado, o carro fica muito "rígido" e parece que tem uma roda muito pequena montada no carro. Com a medida 185/60 a condução é mais agradável.
 
OP
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Carlos Eduardo Ramos
isto só mesmo em portugal!
voltei a contactar a auto informa e agora ja dá para por 185/65r13 mas não 185/60....
acredito que se daqui a umas semanas voltar a contactar com eles a resposta já há de ser diferente....
 
OP
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Carlos Eduardo Ramos
quem trata disso deve ser um enorme ignorante em relaçao ao assunto. Não há diferenças de carroçaria entre o 1300l e o Gt....(á excepção dos farois)
 
Há diferenças na potencia e nas relações, deverá ser nesta base que eles se guiam para atribuir as medidas ...
 
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