Segundo a Wikipédia, o conceito 'Hot Hatch' tem a haver com um veículo desportivo cuja carroçaria derive de um utilitário com 3 ou 5 portas. Ainda segundo a mesma fonte, o primeiro na linha terá sido o Autobianchi A112 Abarth!
Fiat Fiat Uno Turbo Ie
- Autor do tópico Paulo de Carvalho
- Data de início
HUGO NORTON
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Só vem exaltar a noção que tinha que tanto um Golf GTI mkI como um Fiat Uno Turbo, como um Talbot-Lotus, como um AX Sport ou Um Peugeot 306 GTI-6 ou muitos mais..são hot-hatchbacks.António Barbosa disse:
Logo a questão do segmento entre um Golf mkI GTI e um Fiat Uno Turbo ie fica...evaporada!
Aliás isto até podia ir para uma revista...
"Mas melhor...para mim...desta época é o GTI 1.9... No doubts!
"
Desculpem o 'off topic' mas, Hugo Norton o verdadeiro desportivo da 1ª geração Golf não terá sido mais o GTi 16S Oettinger?
Nem vi referencia nenhuma a um motor 1.9 nos Golf de primeira geração.
Continua por esclarecer o mito urbano acerca da verdadeira máquina deste tópico! FIATistas deixem-se de preconceitos e falem.
"Desculpem o 'off topic' mas, Hugo Norton o verdadeiro desportivo da 1ª geração Golf não terá sido mais o GTi 16S Oettinger?
Nem vi referencia nenhuma a um motor 1.9 nos Golf de primeira geração.
Continua por esclarecer o mito urbano acerca da verdadeira máquina deste tópico! FIATistas deixem-se de preconceitos e falem.
Anexos
António, acho que o Hugo se referia ao Pugas 205... não ao Golf.António Barbosa disse:
Quanto ao Uno Turbo, sinceramente a minha experiência pessoal com ele é muito limitada, por isso não me posso pronunciar quanto a comportamentos...
Um abraço!
Se fosse um Uno 45 S Fire tinha opinião, sendo até bastante positiva. Foi, provavelmente, dos melhores carritos que já tive e conduzi. Sim, podem rir á vontade, mas depois de fazerem uns kms com este modelo, são capazes de entender o que escrevi.
Em relação ao Uno Turbo i.e. deste tópico... queremos mais FOTOS!!!!!!
Em relação ao Uno Turbo i.e. deste tópico... queremos mais FOTOS!!!!!!
Anexos
paulo giesta
Deltonico
Boa compra, é um "carrito" fenomenal e um dos quais gostaria de ter na minha garagem venham umas fotos...
Parabéns parece impec um dos pequenos desportivos de sonho da minha adolescência parece muito original o que é bem ráro,boa sorte bons kms e já agora se souberes de alguém que tenha para venda um eixo traseiro desses meninos fala comigo
Um abraço
Um abraço
HUGO NORTON
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Citando-o novamente...O "verdadeiro" desportivo da 1ª geração Golf não terá sido o GTI16s oettinger...??? (Não percebi)António Barbosa disse:"Mas melhor...para mim...desta época é o GTI 1.9... No doubts!
Desculpem o 'off topic' mas, Hugo Norton o verdadeiro desportivo da 1ª geração Golf não terá sido mais o GTi 16S Oettinger?
Nem vi referencia nenhuma a um motor 1.9 nos Golf de primeira geração.
Continua por esclarecer o mito urbano acerca da verdadeira máquina deste tópico! FIATistas deixem-se de preconceitos e falem.
António Barbosa, a minha pergunta é: Que é que isto quer dizer concretamente?!
...que é isso de "verdadeiro desportivo"?? Quanto ao comentário inicial, se ler bem as respostas não me referi ao Golf "nesses termos...1.9.... Isso é para o sacré número!
Lógico..
E sim...estamos cá para ver fotos desse bichinho... E salientar as virtudes e defeitos desse endiabrado Fiat Uno Turbo ie MkI.
Abraços
HUGO NORTON
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Também tive 2... 45S... E um deles anda nos troféus!Camacho Cêrcas disse:Se fosse um Uno 45 S Fire tinha opinião, sendo até bastante positiva. Foi, provavelmente, dos melhores carritos que já tive e conduzi. Sim, podem rir á vontade, mas depois de fazerem uns kms com este modelo, são capazes de entender o que escrevi.
Em relação ao Uno Turbo i.e. deste tópico... queremos mais FOTOS!!!!!!
o branco de 93 (dos últimos 45 de i.e) Nada de rir...aquilo já colou o ponteiro nos simpáticos 180km/h...160 e pico reais...
Fora a ferrugem nas portas e no tecto...e os barulhos...e a caixa imprecisa...e o comportamento algo destrambelhado...era um carro excelente...de mecânica simples e barata...atraente face aos rivais...bom equipamento...e muito prático. Falo do MKII..que são os meus casos. Chegou a fazer LX-Porto e vice-versa no mesmo dia a fundo...e não partiu!
Abraços
Hugo, só porque já tiveste um Uno 45 S, dou-te 5 pontos na minha tabela, assim ficas com uns simpáticos... 6 pontos!
Também tive um Mk2 e concordo em tudo o que escreveste, á excepção do comportamento destrambelhado. Aqui, até acho que não sendo a referência no seu segmento, tinha um comportamento dinâmico muito interessante com um divertidissimo adornar de carroçaria. O eixo frontal era bastante incisivo em curva.
Ah, e a caixa, depois de estares habituado, aquela imprecisão em que parece ter carretos e tirantes de esponja, consegues até ser rápido nas passagens de caixa.
O sacana do carro deixou-me saudades...
Vou ao OLX ver os preços dos Unos, já volto.
Também tive um Mk2 e concordo em tudo o que escreveste, á excepção do comportamento destrambelhado. Aqui, até acho que não sendo a referência no seu segmento, tinha um comportamento dinâmico muito interessante com um divertidissimo adornar de carroçaria. O eixo frontal era bastante incisivo em curva.
Ah, e a caixa, depois de estares habituado, aquela imprecisão em que parece ter carretos e tirantes de esponja, consegues até ser rápido nas passagens de caixa.
O sacana do carro deixou-me saudades...
Vou ao OLX ver os preços dos Unos, já volto.
Anexos
Camacho Cêrcas disse:(...)
Vou ao OLX ver os preços dos Unos, já volto.
Bom, com os preços deles (ou seja, quase nada), ainda compras um com os trocos que te sobraram dos outros dois brinquedos...
Anexos
HUGO NORTON
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Todos os meus carros têm "cojones"... E apenas esse porque tem TOMATES DE TOURO...já chega para passar a voar pelos vossos cangalhos...Camacho Cêrcas disse:Por acaso estava a vasculhar aqui no bolso e notei que tenho umas moedas... Foi o troco do GTV que mais um pouco custava o mesmo que um Uno.
Bem, mas será que conseguimos convencer o Hugo Norton a despachar o "carocha com cojones" e a comprar novamente um carro a sério?
e sem passar das 5000rpm... E a arrancar em segunda(nalguns casos até em terceira) também vos apanhava... Anexos
HUGO NORTON
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Serei o mais ecléctico desta dinastia..? Humm...Camacho Cêrcas disse:Hugo, só porque já tiveste um Uno 45 S, dou-te 5 pontos na minha tabela, assim ficas com uns simpáticos... 6 pontos!
Também tive um Mk2 e concordo em tudo o que escreveste, á excepção do comportamento destrambelhado. Aqui, até acho que não sendo a referência no seu segmento, tinha um comportamento dinâmico muito interessante com um divertidissimo adornar de carroçaria. O eixo frontal era bastante incisivo em curva.
Ah, e a caixa, depois de estares habituado, aquela imprecisão em que parece ter carretos e tirantes de esponja, consegues até ser rápido nas passagens de caixa.
O sacana do carro deixou-me saudades...
Vou ao OLX ver os preços dos Unos, já volto.
Sim, já tive muita coisa e já andei em muita coisa por isso é que agora sou muito, muito mas ...muito selecto...
Faltam vocês para subir uns pontinhos... Pelos vistos já vais com 2,5 de 0-10... Com a recente aquisição de um produto excelente da Baviera.. Ah pois é!
Abraços
Hugo, este Turbo i.e. é capaz de dar algum trabalho ao teu Carocha. Não menosprezes estes cangalhos que por vezes "papam" algumas máquinas de outro campeonato. A relação peso/potência dos Uno Turbo é interessante e sabes que basta este factor para decidir um "duelo" na estrada.vossos cangalhos...
Estás a falar do 318is? Se for, até é um cangalho porreiro. Mas só atribuis 2,5 pontos??? Estou desiludido contigo...
E um 924, quantos pontos vale?
Anexos
Antonio F Carvalho
Veterano
Se aparecer algum 45s e o Hugo Norton não o quiser, eu sou candidato a ficar com eleCamacho Cêrcas:
Bem, mas será que conseguimos convencer o Hugo Norton a despachar o "carocha com cojones" e a comprar novamente um carro a sério?
Tive um 45s mk1 de 85(dos primeiros) e é até hoje, de todos o que já me passaram pelas mãos, o carro que melhores recordações deixou.
Anexos
Começa a ser unânime, o Fiat Uno é um dos melhores carros alguma vez construído! E campeão do saudosismo.
Eu ainda não tinha carta, mas o Fiat Uno 45 S de 1988 que foi dos meus pais deixou muitas saudades.
Aqui há uns meses não fiquei com um muito estimado por não ter garagem para ele...
Aqui há uns meses não fiquei com um muito estimado por não ter garagem para ele...
Conta apagada 42341
Veterano
Gostei deste comparativo, embora não sou amante do super 5 na versão desportiva (GTTurbo) devo dizer que é o melhor dos 3 apresentadosHugo Norton disse:
Achei curioso que todos eles são de diferente cilindradas, mas são muito parecidos enquanto desportivos de época
Continuo sem perceber porque é que os larápios gostavam muito da marca Fiat principalmente unos
Anexos
HUGO NORTON
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Com o 924 recebes mais 2,5. Mas como os "teus amigos" andam sempre a menosprezar esse carro e ainda não vi um running report dele...desconta mais 1 ponto. Portanto levas 1,5.Camacho Cêrcas disse:Hugo, este Turbo i.e. é capaz de dar algum trabalho ao teu Carocha. Não menosprezes estes cangalhos que por vezes "papam" algumas máquinas de outro campeonato. A relação peso/potência dos Uno Turbo é interessante e sabes que basta este factor para decidir um "duelo" na estrada.
Estás a falar do 318is? Se for, até é um cangalho porreiro. Mas só atribuis 2,5 pontos??? Estou desiludido contigo...
Medir pilinhas..? Outra vez??? Xiça...
Calma...Não estava a menosprezar o Uno Turbo....bem pelo contrário. Acho um carro muito interessante, passei muitos momentos da minha adolescência em viagens nestes carros. Tinha felizmente aquele amigo do Pai que tinha um e o outro amigo "queque" que tinha um que nos levava para aqui e acolá... As listas, o quadrante, o sopro daquele motor, eram magníficos (e são).
E sei bem o que andam...conheço alguns dos defeitos... Algumas virtudes.
Estava mesmo a menosprezar outros carros... Enfim, ....cangalhos que o pessoal tem por cá..
Não este belo espécime de Uno Turbo mkI que vê nestas páginas. Esse não está nada cangalho..é uma raridade, tem a cor certa e é uma boa máquina..não a melhor do "segmento"
mas, um hot-hatch marcante! Não Camacho...o uno turbo de série não dá algum trabalho... Dá apenas trabalho dentro da cidade, em percursos sinuosos de para-arranca, em estradas de péssimo piso onde só cabe um carro, tipo estrdas entre muros de serra. De resto é dizimado... Portanto..não chega. Mas são coisas com 20 anos de diferença..
A sensação de 200km/ h dentro de estradas sinuosas quando vais a 130... Também é um facto nos pequenos HH.
Não te esqueças que tenho, neste momento, uma arma mais eficaz para muitas estradas como um 205 GTI 1.9 (e anda tão bem ou mais eficazmente como o uno) e mesmo com esse...o carocha é outra loiça..é outra dimensão que nem sequer devia vir para aqui ser mencionado. O GTI 1.9 não tem hipótese com o velhinho...pois o velhinho é muito forte...tipo chuck Norris ou Steven Seagel que ainda hoje nos dá uma coça!
Tens que comprar um carocha achatado com cojones e veres o que é... Mas é preciso mesmo os ditos cojones de ouro para o domar...portanto, vais precisar da minha ajuda!