Fiat Fiat Uno Turbo Ie

Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno Turbo Ie

João Duque disse:
Gostei deste comparativo, embora não sou amante do super 5 na versão desportiva (GTTurbo) devo dizer que é o melhor dos 3 apresentados :D Achei curioso que todos eles são de diferente cilindradas, mas são muito parecidos enquanto desportivos de época ;) Continuo sem perceber porque é que os larápios gostavam muito da marca Fiat principalmente unos :lol::cool:
Os larápios ainda gostam dessa marca Fiat... Não se nota por aqui? :) :) :)
 
Camacho Cêrcas disse:
Começa a ser unânime, o Fiat Uno é um dos melhores carros alguma vez construído! E campeão do saudosismo.
Sem dúvida que os UNOs 45 Paradinhos no meio do pinhal com a moçoila lá dentro e as nossas mãos no meio das cuecas....eram os melhores carros do Mundo!

Por isso era saudosista...tinha espaço fantástico lá dentro, assim como o panda com aqueles bancos de pano de esplanada... :) :)
 
miguelcristovao disse:
Desculpem continuar o off topic...

Mas é que este também deixou saudades!
Enquanto o dono do carro não nos presentear com umas fotos pormenorizadas do uno turbo vamos continuar os "semi-offtopics"... ;)
 
Hugo Norton disse:
Não percebi. É crítica ou elogio..? Ou será alguma analogia a alguém que não percebi?

Que é que tem a ver o Alfa Mito..???

Para mim, apesar de possuidor de um 205 GTI, a referência "Hot-hatch" é o primeirinho Golf MKI. Se é chamar segmento a isto...então são do mesmo segmento.. wink.png assim como o Uno...ou não? hot-hatchbacks engloba alguma variedade.

E já agora explica essas afirmações que "pareço que escrevo numa revista de automóveis" que não entendi.

Peco desculpa ao dono do belo Uno Turbo pelo ligeiro offtopic mas sinceramente há que responder a estas nuances. laugh.png

Abraços
Para avaliar o "conforto" do mito num outro tópico mencionaste o teu golf...agora é um uno e volta à baila outro golf...se ainda fossem do mesmo segmento...

Neste último caso são ambos HH, mas bolas, são segmentos diferentes! Não é justo comparar! Seria como comparar um golf II gti 16v com um polo g40...

Escrever como um "jornalista" nacional automóvel é ter como única e exclusiva referência do segmento "C" o golf. wink.png
 

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Hugo Viana da Silva disse:
Para avaliar o "conforto" do mito num outro tópico mencionaste o teu golf...agora é um uno e volta à baila outro golf...se ainda fossem do mesmo segmento...

Neste último caso são ambos HH, mas bolas, são segmentos diferentes! Não é justo comparar! Seria como comparar um golf II gti 16v com um polo g40...

Escrever como um "jornalista" nacional automóvel é ter como única e exclusiva referência do segmento "C" o golf. ;)
Deves estar a confundir..

Como já tentei explicar, sem sucesso pelos vistos, os Hot-hatchbacks englobam vários segmentos. Super-minis, minis, compactos, familiares médios...e nessa lógica não faz sentido NÃO REFERIR TAMBÉM O GOLF MKI GTI que é para muitos uma das referências. (Repito...UMA das referências, para não defraldar)

E sim, o Golf MKI foi comparado também ao Uno Turbo, assim como ao GTT da renault, assim como ao PUG 205 GTI, assim como ao escort, assim como a tantos outros...no capitulo de Hot-hatch são todos válidos e têm seguramente muitas parecenças ao nível motriz, potências, pesos, dimensões, épocas, etc, etc...
Há imensos comparativos de época.

Primeiro, o "conforto" do mito não o entendo. Só um fundamentalista pensa assim.

Depois o que escrevi noutro tópico, relembra-me pois é noutro tópico e convém não estragares este. Escreve a resposta como esta nesse tópico e não neste. Se estiveres com dúvidas ou preconceitos de algum tipo.

Terceiro, não sou nem tenciono ser jornalista e criticar-me jucosamente sobre se só faço uma única referência ao Golf (única e exclusiva) é...PURA MENTIRA. Farto-me de dar referencias de outras marcas, entre as quais este da Fiat que por sinal, já fiz referencia uns posts atrás. (PODES LER..)

Podes ver as minhas apreciações ao PUG GTI 1900 também como uma das referências e a minha preferência face ao Golf GTI como poderás ler em muitos tópicos e posts. Assim como outros. Até fui eu que enumerei o Talbot-Lotus em algum momento..penso.

Depois, não tenho nenhum Golf, só mesmo um Golf TDI de 2012. Mas esse nada tem a ver com um clássico.

Mas gostava de ter um GTi MkI de farois pequenos e 4 velocidades...muito! ;) estofos em xadrez, bolinha de Golf na manete e umas BBS RS para compor o ramalhete!

Já me começam a aborrecer tamanhos comentários despropositados.

Continuemos com o bonito UNO TURBO MKI vermelhinho...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Hugo Norton disse:
Apesar de tudo, o Uno não fica muito mal visto... mas sim, o GTI é mais equilibrado. Também tem a vantagem de ter pneus maiores, acho que uma das desvantagens do Uno sempre foi não ter pneus à altura. Se lermos com calma, vemos que o Uno é mais rápido em muitos aspectos que o 205, mas perde na questão da aderência e adorno em curva (ainda assim, o comportamento é elogiado), e o facto de ter de esperar pelo turbo em algumas situações também é desvantagem.

De notar que no artigo se refere claramente que há dois segmentos distintos de hot-hatches, e o Golf é referido como termo comparativo mas é notado que se trata de um segmento superior. Também se fala do Ritmo como sendo de um segmento acima do Uno.

O 205 GTI 1.6 será comparável ao Uno, o 1.9 talvez já se enquadre mais com o Golf e o Ritmo.

Um abraço!
 

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Eduardo Relvas disse:
Apesar de tudo, o Uno não fica muito mal visto... mas sim, o GTI é mais equilibrado. Também tem a vantagem de ter pneus maiores, acho que uma das desvantagens do Uno sempre foi não ter pneus à altura. Se lermos com calma, vemos que o Uno é mais rápido em muitos aspectos que o 205, mas perde na questão da aderência e adorno em curva (ainda assim, o comportamento é elogiado), e o facto de ter de esperar pelo turbo em algumas situações também é desvantagem.

De notar que no artigo se refere claramente que há dois segmentos distintos de hot-hatches, e o Golf é referido como termo comparativo mas é notado que se trata de um segmento superior. Também se fala do Ritmo como sendo de um segmento acima do Uno.

O 205 GTI 1.6 será comparável ao Uno, o 1.9 talvez já se enquadre mais com o Golf e o Ritmo.

Um abraço!
Por isso coloquei este comparativo para enquadrar o que foi mal interpretado nas análises aos HH. Como disseste e bem, Um 205 GTI 1.9 é de outro segmento mas compara-se bem com um ritmo ou strada TC. São ambos muito comparáveis.
Mas também acho que a resposta do GTI 1.9 sobretudo aos turbinados uno turbo e 5 GT turbo já é mais adequada do que o 1.6 inicial. A Peugeot e VW recorriam à cilindrada e injecções Bosch, a renault e a Fiat os turbos..

Mas que serve a potência sem controle... ;)

Abraço
 
Hugo Norton disse:
(...)


Depois, não tenho nenhum Golf, só mesmo um Golf TDI de 2012. Mas esse nada tem a ver com um clássico.


(...)
Então porque é que já o mencionaste, pelo menos que eu tenha dado por isso, umas 3x neste fórum?
Fará se fosse.

Mas tens razão, são comentários despropositados, que ainda por cima dão mais importância a uma coisa que não tem nenhuma.
Continuemos no tópico então. wink.png
 

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Hugo Viana da Silva disse:
Então porque é que já o mencionaste, pelo menos que eu tenha dado por isso, umas 3x neste fórum?
Fará se fosse.

Mas tens razão, são comentários despropositados, que ainda por cima dão mais importância a uma coisa que não tem nenhuma.
Continuemos no tópico então.;)
Mencionei pacificamente tal como outras marcas que, pelos vistos, te devem incomodar... :) :) :)
Já agora, és fundamentalista de que marca?
Fiat..?
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
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Seja de que marca for, ao menos não é fundamentalista radical da Porsche, como alguns que por aqui andam... wink.png tongue.png
 

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Camacho Cêrcas disse:
Seja de que marca for, ao menos não é fundamentalista radical da Porsche, como alguns que por aqui andam...;) :p
E de certos Golfs...sobretudo o mkI e MKII GTI e G60...não o Golf VI que é mais um de...plástico! ;)
 
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