São mais profundas do que parece. Desde logo, o GSA tem 5ª porta, o GS não; o GSA é mais comprido, e já é da era do plástico (pára-choques, puxadores, espelhos exteriores); o GSA já tem caixa de 5 velocidades e um motor 1300 (em vez do 1220 do GS).Procurei umas fotos e as diferenças exteriores entre esses dois carros parecem mínimas e fáceis de resolver. A confirmar-se essa impessão que tive se fosse eu comprava olhando apenas para o estado da viatura e depois instalava os pára-choques e outros pormenores da versão que mais gostasse.
Este serviria, sim! Até porque o preço já vai num terço do inicial. Já falei com o dono duas vezes. É exactamente igual à que os meus pais tiveram entre 1978 e 1982 (a nossa tinha matrícula IN), na cor e na versão. Eu gosto mais do carro do que da Break, mas esta carrinha também me deixa tentado.E este, serve? Aparenta estar conservado e pode ser um projecto de restauro relativamente fácil.
Ver aqui: http://olx.pt/anuncio/citroen-gs-break-pallas-IDvie4j.html#c2b55110b0
Este serviria, sim! Até porque o preço já vai num terço do inicial. Já falei com o dono duas vezes. É exactamente igual à que os meus pais tiveram entre 1978 e 1982 (a nossa tinha matrícula IN), na cor e na versão. Eu gosto mais do carro do que da Break, mas esta carrinha também me deixa tentado.
Pelos vistos, o carro esteve 7 anos fechado num estábulo. Ele diz que não tem podre nenhum e que a pintura está boa. Diz que não sabe se trabalha e não faz ideia de como estão as suspensões e o circuito hidráulico. Sabe que o acumulador principal não funciona, o resto é mistério.
Por minha parte, acho que só não a fui ver porque tenho medo de fazer mais de 1000kms (500 para cada lado) e apanhar um melão. Além de que o transporte dela para Coimbra a faz ter um preço comparável a uns GS em uso diário que estejam mais perto.
Mas a verdade é que continuo a pensar nela... Qualquer dia, aventuro-me e sigo para o Alentejo.
Obrigado pela ajuda, @Camacho Cêrcas!
Este serviria, sim! Até porque o preço já vai num terço do inicial. Já falei com o dono duas vezes. É exactamente igual à que os meus pais tiveram entre 1978 e 1982 (a nossa tinha matrícula IN), na cor e na versão.
Em jeito de opinião: sabendo eu que está a um terço do valor, ou vais tu ou compro eu!
Está respondido?
Edit: prefiro a Gs versão Break
Hehehehe! Já me fartei de rir! Se um de vós ficar com ela, fica bem entregue, dói-me menos.
Quanto ao facto de estar a 1/3 do preço que ele começou por pedir, não é necessariamente um negócio fabuloso. Não se esqueçam que há um mistério qualquer com os GS e, basicamente, ninguém os quer. Modelos sem ferrugem e com IPO activa, com utilização diária (que era o que eu preferia) vendem-se à volta dos 1250€. E parece que as paragens prolongadas provocam danos ao sistema hidropneumático, implicando reparações caras.
Além diss, acho um pouco estranho que esteja a 500€ há quase 1 ano e ninguém tenha ficado com ela. Se for bom negócio, seria só eu a vê-lo?
PS: levam-me convosco a Évora? E, já agora, com um atrelado que permita trazer a bicha?