Tiago Pinho
Elkingti
Parabéns Pedro, à primeira vista parece ter ficado muito bom.
Pedro G. Marques disse:Sim Philippe, sem nenhuma outra alteração especifica ganha-se aproximadamente 20 CV ficando como o 2002 Ti que de origem tinha 120 cv. Com algumas outas afinações em termos de bicos (Jets) dos carburadores pode-se ganhar mais 2 ou 3. De qualquer forma com alguns outros truques como seja, colectores de escape 4-2-1 ou 4-1, panela Ansa, ignição electronica,cabos velas silicone alto rendimento, velas especiais, bomba gasolina electrica, etc, etc, penso poder-se chegar aos 130 Cv, que era a potencia de origem do 2002 Tii que tinha injecção mecanica Kugelfisher.
Caso queiras aumentar mais a potencia sem abrir o motor ainda podes mudar a arvore de cames e molas das valvulas da cabeça para uma mais "afiada" 292º, 300º ou 304º (mais comuns) e colocar-lhe uns carburadores weber 45 assim penso que se poderás chegar aos 140 Cv.
A partir desta potencia terás que alterar o motor (pistons especiais , taxas de compressão mais alta, volante aligeirado, e outros truques) para conseguires mais alguns CV extras.
Atenção que para poderes montar carburadores duplos terás que comprar os respectivos colectores de Admissão proprios.
O meu 02 está pronto para ser pintado, penso que 2ª ou 3ª feira é pintado.
Algumas partes já foram pintadas como interior do capot e mala e cavas das rodas.
O carro depois de primario (ultimas fotos) foi todo lixado à mão para retirar imperfeições.
Sílvio Coelho disse:Tem muito bom aspecto sim Sr.!
Vais despolir e polir novamente, certo? è pena que se perde sempre um pouco de brilho em relação de quando se sai da estufa.
Vai ficar muito louco. essa cor é bastante carismática nos 02, especialmete de farois redondos.
Força na montagem!
Sílvio Coelho disse:Ficou muito bom sim Sr.!
Eu pessoalmente gosto.
Vais aplicar o spoiler frontal do turbo? ou fica com o parachoques original? ou não fica nada?
Ficou muito bem o remate à frente no abaulado. Não é facil "casar" bem.
Realmente e apesar de já faltar pouca coisa de peso para montares, o carro está muito alto, precisas mesmo das molas! quais as cargas que tens ou vais meter? É claro que ele depois de andar vai baixar um pouco....
tanta pergunta, desculpa eheheheeh
Gostei do trabalho de pintura. essa estufa é um luxo.
Pedro G. Marques disse:Boas Silvio.
Não, não vou aplicar o spoiler pois pessoalmente não gosto de ver o carro com ele, vai ficar assim. O spoiler fica menos mal no modelo pós 73 com grelha preta plástica, a minha é em aluminio, fica de facto horrivel com o spoiler.
Gosto de ver a frente sem pára choques, apenas vou colocar faróis suplementares (Hella Rallye 3000) que já comprei, o pior é quando for à inspecção, não sei se passa sem pára-choques, alguém sabe?
Quanto aos amortecedores possivelmente para já vou manter os de origem tinha mandado reparar e recarregar para um grau de rigidez alta numa casa aqui em Leiria que faz um bom trabalho (LEANDRO RACING) aliás o carro já trazia uns Koni sport atrás.
Quando houver mais €€€ vão lá morar uns BILS. sport.
A partir da próxima o carro vem a garagem de casa para eu proceder às ultimas montagens, pois o carro foi para o chapeiro já sem muitas coisas montadas que eu tinha desmontado. já mandei vir todas as molas para frisos parafusos diversos, borrachas etc. da Wallotnesch Alemanha.
Entretanto posto fotos de mais algum material que tenho.
Abraço
Pedro G. Marques disse:Caros Amigos.
O "menino" já mora em casa.
Penso que o trabalho de pintura ficou muito bom mesmo.
Desculpem mas adoro esta conjugação de cores principalmente ao sol.
Ao inicio estava um pouco indeciso, mas ainda bem que optei por manter a cor original+ preto mate.
Já iniciei as primeiras montagens.
Deixo aquí as primeiras fotos da viagem para casa. upii!!
Comentem pf.