Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
bem, isso vai bem!!!!
essa jantola... UM MUST!!!!
força nisso!!!!
essa jantola... UM MUST!!!!
força nisso!!!!
Bmw 2002 mod 71
- Autor do tópico Pedro G. Marques
- Data de início
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
Sílvio Coelho
Clássico
Que pata!
Posso fazer um pequeno reparo? Pelo que vi nas fotos e não quer dizer que tenha ficado assim, aquando a aplicação da massa, ficou unido na zona junto ao pisca (guarda lamas da frente) com a frente. Em baixo ficou bem o "risco" da separação dos paineis, mas junto ao pisca uniram.
Por experiencia propria..... a coisa tende a estalar, gretar nesse sitio. tive que avivar o "risco" nesse sitio. è um dos pontos de torção do carro.
Não sei se me fiz entender....
De resto muitos parabens, se possivel não percas o ritmo, esta fase é 40% do projecto!
Posso fazer um pequeno reparo? Pelo que vi nas fotos e não quer dizer que tenha ficado assim, aquando a aplicação da massa, ficou unido na zona junto ao pisca (guarda lamas da frente) com a frente. Em baixo ficou bem o "risco" da separação dos paineis, mas junto ao pisca uniram.
Por experiencia propria..... a coisa tende a estalar, gretar nesse sitio. tive que avivar o "risco" nesse sitio. è um dos pontos de torção do carro.
Não sei se me fiz entender....
De resto muitos parabens, se possivel não percas o ritmo, esta fase é 40% do projecto!
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
Obrigado Silvio.
Amanhã já vou ver essa questão, antes do carro ser pintado.
Amanhã já vou ver essa questão, antes do carro ser pintado.
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
Boa noite a Todos.
Antes de mais já verifiquei a questão das juntas ao pé dos piscas da frente, de facto em alguns carros essa junta é visivel e noutros não, o bate chapas disse-me que nesse ponto o carro é soldado, e foi o que ele fez. Mas penso que nem sempre se procede assim, terei
que voltar a falar com ele. Embora depois de uma pesquisa que fiz a cerca de 500 fotos para aí em metade nota-se essa junta, na outra não se nota.
Deixo- vos mais algumas fotos do carrinho, já depois de ter levado primário.
Ah.. fotos do colector de escape que comprei praticamente novo aquí a um colega do portal o tão famoso colector "Spaghetti Manifold"
Ah. . borrachas novas portas, vidros fr tr, mala.
Abraço
Antes de mais já verifiquei a questão das juntas ao pé dos piscas da frente, de facto em alguns carros essa junta é visivel e noutros não, o bate chapas disse-me que nesse ponto o carro é soldado, e foi o que ele fez. Mas penso que nem sempre se procede assim, terei
que voltar a falar com ele. Embora depois de uma pesquisa que fiz a cerca de 500 fotos para aí em metade nota-se essa junta, na outra não se nota.
Deixo- vos mais algumas fotos do carrinho, já depois de ter levado primário.
Ah.. fotos do colector de escape que comprei praticamente novo aquí a um colega do portal o tão famoso colector "Spaghetti Manifold"
Ah. . borrachas novas portas, vidros fr tr, mala.
Abraço
Anexos
Ivo Gonçalves
Clássico
Boas!
Deixa-me dizer-te que tas a fazer um belo restauro!!!
E sempre tens avanços com a maquina! Para quando esta prevista a pintura?
Parabens pela dedicaçao!
Onde compraste as borrachas? Os preços foram favoraveis?
Deixa-me dizer-te que tas a fazer um belo restauro!!!
E sempre tens avanços com a maquina! Para quando esta prevista a pintura?
Parabens pela dedicaçao!
Onde compraste as borrachas? Os preços foram favoraveis?
Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
que riqueza!!!!!
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
As borrachas mandei vir dos states (as 5) preço 360 usd + 50 usd de portes. O preço não era muito mau mas infelizmente tive que pagar alfandêga e IVA o que veio prejudicar o preço final (+-420 €).
abraço.
abraço.
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
philippe augusto
PHILbmw
boas,gostava que me desses umas dicas..se poderes..
Com esse duplos weber quanto cv é que ganha o carro???
E por quanto é que fica assim esse material todo??
É que gostaria de adaptar um e21,316 com umas coisinhas dessas...
Abraço e força nesse belo projecto..
Com esse duplos weber quanto cv é que ganha o carro???
E por quanto é que fica assim esse material todo??
É que gostaria de adaptar um e21,316 com umas coisinhas dessas...
Abraço e força nesse belo projecto..
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
Boas.
Penso que pouco mais que 20 CV. Pois a diferença que existia no 2002 com carburador simples solex para carburadores duplos solex 40 PHH era 20 CV.
Carburador simples -100 CV
Carburador Duplo-120 CV
Abraço
Penso que pouco mais que 20 CV. Pois a diferença que existia no 2002 com carburador simples solex para carburadores duplos solex 40 PHH era 20 CV.
Carburador simples -100 CV
Carburador Duplo-120 CV
Abraço
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Esta a ficar muito bem 
Esses duplos são novos ?
Boa Continuação, ta a ficar muito bom !
Boa Continuação, ta a ficar muito bom !
philippe augusto
PHILbmw
Pedro G. Marques disse:
boas...
Então com a adaptação dos Carburadores duplos Weber 40 DCOE C fica-se a ganhar na média de 20cv a mais...então pela lógica um 2002 normal fica como um 2002tii.. eles dão para adaptar em todos os m10 a carburador?
Por aquilo que já me apercebi,as cornetas e os filtros são comprados á parte,não é?
Abraço.
Rui Fernando Mauricio
spiffy
2002 TII tinha mais potencia e um sistema de injeccao mecanica.Penso que se referia ao modeloTI.
A maquina tem bom aspecto.Boa sorte na finalizacao
A maquina tem bom aspecto.Boa sorte na finalizacao
Daniel Arrulo
Clássico
Quando for grande quero fazer uma preparaçao assim a maneira de um 02 Isto de ter 19 anos e andar na universidade nao vai com nada lol
Abraço amigo, isso esta uma beleza
Isto de ter 19 anos e andar na universidade nao vai com nada lolAbraço amigo, isso esta uma beleza
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
philippe augusto disse:boas...
Então com a adaptação dos Carburadores duplos Weber 40 DCOE C fica-se a ganhar na média de 20cv a mais...então pela lógica um 2002 normal fica como um 2002tii.. eles dão para adaptar em todos os m10 a carburador?
Por aquilo que já me apercebi,as cornetas e os filtros são comprados á parte,não é?
Abraço.
Sim Philippe, sem nenhuma outra alteração especifica ganha-se aproximadamente 20 CV ficando como o 2002 Ti que de origem tinha 120 cv. Com algumas outas afinações em termos de bicos (Jets) dos carburadores pode-se ganhar mais 2 ou 3. De qualquer forma com alguns outros truques como seja, colectores de escape 4-2-1 ou 4-1, panela Ansa, ignição electronica,cabos velas silicone alto rendimento, velas especiais, bomba gasolina electrica, etc, etc, penso poder-se chegar aos 130 Cv, que era a potencia de origem do 2002 Tii que tinha injecção mecanica Kugelfisher.
Caso queiras aumentar mais a potencia sem abrir o motor ainda podes mudar a arvore de cames e molas das valvulas da cabeça para uma mais "afiada" 292º, 300º ou 304º (mais comuns) e colocar-lhe uns carburadores weber 45 assim penso que se poderás chegar aos 140 Cv.
A partir desta potencia terás que alterar o motor (pistons especiais , taxas de compressão mais alta, volante aligeirado, e outros truques) para conseguires mais alguns CV extras.
Atenção que para poderes montar carburadores duplos terás que comprar os respectivos colectores de Admissão proprios.
O meu 02 está pronto para ser pintado, penso que 2ª ou 3ª feira é pintado.
Algumas partes já foram pintadas como interior do capot e mala e cavas das rodas.
O carro depois de primario (ultimas fotos) foi todo lixado à mão para retirar imperfeições.
Anexos
"cereja no topo do bolo"! lindo!!
OP
OP
Pedro G. Marques
YoungTimer
Boas a Todos!!
Finalmente o meu 02 já foi pintado!! Já não era sem tempo.
Falta apenas pintar de preto mate o capot a mala e a faixa nas laterais assim como as abas do Turbo em Málaga também.
Penso que o efeito final com estas cores não vai ficar mal.
A cor é a original que o carro trazia (Málaga 021- tabela Bmw).
Deixo algumas fotos do carro acabadinho de sair da estufa de pintura, embora não tenha tido tempo de tirar todas as que queria, e também a garagem estava escura.
Prá proxima meto fotos melhores
Agradeço que comentem.
Abraço
Finalmente o meu 02 já foi pintado!! Já não era sem tempo.
Falta apenas pintar de preto mate o capot a mala e a faixa nas laterais assim como as abas do Turbo em Málaga também.
Penso que o efeito final com estas cores não vai ficar mal.
A cor é a original que o carro trazia (Málaga 021- tabela Bmw).
Deixo algumas fotos do carro acabadinho de sair da estufa de pintura, embora não tenha tido tempo de tirar todas as que queria, e também a garagem estava escura.
Prá proxima meto fotos melhores
Agradeço que comentem.
Abraço
Anexos
Rui Oliveira2
YoungTimer
Boas!
Os meus parabens amigo Pedro. Citando Pessoa, "Deus quer, o homem sonha e a obra nasce"
Abraço
Os meus parabens amigo Pedro. Citando Pessoa, "Deus quer, o homem sonha e a obra nasce"
Abraço