ANGOLA - Factos Históricos do Automobilismo (pré 1975)

[Ricardo Duarte Kadypress]

Circuito Internacional de LM (Maputo) 1959

Embora estivessem inscritos 11 concorrentes para a prova rainha (Sport e Corrida, cat III anexo C), apenas oito carros se apresentaram na linha de partida - o único piloto "português" era Alvaro Lopes, daí a sua vitoria ter sido muito aplaudida e vibrada pelo publico moçambicano. Os outros sete pilotos eram sul africanos e rodesianos.
Os carros eram o Maser do ATCA, Porsche RS, Ferrari MM, Lotus Le Mans, AC Bristol, Austin Healey, MG-A e um Kieft-Climax.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Circuito Internacional de LM (Maputo) 1959

O sul africano Frazer Jones (Porsche RS) toma a dianteira mas à sétima volta Alvaro Lopes consegue ultrapassá-lo. Frazer consegue de novo, na volta seguinte, o comando da prova. Da 8ª à 11ª volta passam os dois colados na meta para gáudio do publico das duas nacionalidades. Só à 12ª volta é que Alvaro consegue impôr definitivamente o Maser ao Porsche de Frazer.
Cá mais atrás acendem-se outras lutas: Vic Ploeter (Klieft Climax) e H.C.Boyden (Ferrari MM) discutem o lugar taco-a-taco.
No final Alvaro deu 29s a Frazer Jones. Frazer, homem de fair-play pede, na volta de desaceleração, para Alvaro abrandar, ao que este acede. Seguindo os dois carros lado-a-lado ao ralenti, estende a mão para cumprimentar Alvaro Lopes pela sua vitória. Mais um gesto que arrancou aplausos do publico presente.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Circuito Internacional de LM (Maputo) 1959

Desculpem o quase off-topic por se tratar de outro país ex-português mas este assunto só veio a talhe de foice pela vitória angolana.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Fotos do Grande Prémio de Angola de 1959
...
Tirei algumas imagens (frames do citado filme) do Pfaff (Lotus XI) nessa corrida para partilhar convosco.
...

o carro nas 4 imagens a cores e uma a pb é o Lotus Eleven. Tinha um motor 1.100 Climax.
O carro e piloto eram da antiga Rodésia. E digo isto por exclusão de partes pois tenho-o como compatriota de John Love que também era rodesiano.

Não sei o # de chassis desde Lotus XI senão podíamos segui-lo como se tivesse um chip...

Lotus mesmo de Angola, nas corridas, existiram apenas o Lotus 30, o Lotus 23 - ambos do ATCA - e diversos Lotus 26 (Elan) e 28 (Cortina), os Lotus 47 e Europa e ainda uma derivação destes, um dos dois Lotus 62 existentes no mundo inteiro. E também Elans normais. (i.e. salvo erro e/ou omissão e sujeito a correcção de pessoa mais informada...)

Esta corrida foi ganha pelo finlandês (já eram bons nesta altura) com nome de inglês Curt Lincoln em Cooper Monaco T49 Climax, seguido do rodesiano John Love (Jaguar D type) e do inglês Mike Bond (Aston Martin). O melhor português, que obteve o 4º lugar, foi Joaquim Correia da Oliveira em Porsche Spyder.

 

[Conta apagada 31475]

Circuito Internacional de LM (Maputo) 1959

Desculpem o quase off-topic por se tratar de outro país ex-português mas só este assunto só veio a talhe de foice pela vitória angolana.

Tas desculpado Ricardo...

 

[João Trigueiro]

Ricardo DUarte

Parabens pelo belíssimo trabalho sobre automobilismo em Angola. Numa palavra: Excepcional!

PS: Em Luanda não vejo qualquer vestigio desse golrioso passado.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Ricardo DUarte

Parabens pelo belíssimo trabalho sobre automobilismo em Angola. Numa palavra: Excepcional!

PS: Em Luanda não vejo qualquer vestigio desse golrioso passado.

João, estou grato pelas suas palavras. São um incentivo.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Ora aqui está um bom tema enviado, do Brasil, pelo nosso conterrâneo e correspondente José Carlos Saiago Carol. Trata-se de uma prova pouco divulgada - o Circuito Aniversário de Benguela, que festajava 0 356º aniversário da cidade de S Filipe de Benguela. A prova foi promovida pelo Radio Clube de Benguela e pelo Clube Tuku-Tuku. A Câmara Municipal estava distraída e foi criticada.

"Ricardo,
Seguem algumas páginas publicadas no Semanário Sul nº124 de 23 a 28 de Abril de 1973.
Carol"

Clicar para ler
Pag 21

Pag 22

Pag 23

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Esta jornada desportiva viria a confirmar a supremacia do Lola T212 (ex-Andre Verwey*), sobre o já ultrapassado Ford GT40. Isto na prova dos grupos 2/3/4/5.

*aqui já não com o seu vermelho original mas amarelo e azul com o patrocínio das tintas Kastor

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Esta jornada desportiva, a 5 e 6 de Maio de 1973, integrava 3 corridas:

Gr1 Iniciados
Gr1 Consagrados
e
Gr 2/3/4/5

É sobre esta ultima que falaremos de seguida.

Conforme as páginas do semanário constata-se que Herculano Areias iria correr com um Porsche 906 (Carrera 6) recém comprado e que fizera um brilharete em Moçâmedes (03-1973) pelas mãos do piloto "metropolitano" Américo Nunes, conhecido hoje em Portugal como o Sr Porsche, pela sua longa ligação àquela marca que se iniciou quando trabalhava na área comercial do importador Porsche/VW em Portugal - a Guérin.

Outra novidade, trazida de Moçâmedes'73 foi o Lotus 62 do Team Palma com que Néné Neves lá correu e que também mudou de mãos para outro piloto angolano - Waldemar Teixeira. Este piloto apresentou o Lotus 62 com as cores da Uniprédio, embora mantendo-se com a cor negra. Waldemar era, carinhosamente, apelidado no métier automobilístico, como o Tio Valdas.

Peixinho trouxe, de Luanda, o AR GTAm para discutir com forças maiores.

Carlos Conde apresentava o também já ultrapassado Lotus 23B, o tal que esteve à venda há poucos dias na imprensa portuguesa.

Mabílio de Albuquerque, um "metropolitano" que se apaixonou por África (como tantos!!!), que corria em Portugal sob o pseudónimo Sacrila (vá-se lá saber porquê :cf ), tripularia o Lola T212 ex-Andre Verwey.

Constituiam a restante lista de inscritos Eurico Lopes de Almeida (Datsun 240Z), Cardoso Albernaz (Lotus 26R), Emídio Poiares (Lotus Europa), Luis Santos (Lancia Fulvia HF), Raul Esperto (BMW 2002 Schnitzer) e o já falado "dono" do Autodromo, Emílio Marta (Ford GT40).

Se faltar alguém apitem...

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Ricardo Duarte, nesta prova o António Peixinho e o Mário Araújo Cabral não se deslocaram a Angola?

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Ricardo Duarte, nesta prova o António Peixinho e o Mário Araújo Cabral não se deslocaram a Angola?

Benguela 1973
Manuel Dinis, boa tarde.

Por altura desta prova, a 6/5/1973, o A Peixinho já "vivia" em Luanda e o Nicha andava com um pé em Portugal e outro em Angola.

O Peixinho alinhou com o Alfa Romeo GTAm - arrancou do fim da grelha e rapidamente passou para 3º atrás do GT40 do Marta e sempre a importuná-lo. Veja que passou o Carrera 6, o Lotus 62, o Lotus 23, o Lotus 26 e todos os outros é claro, à excepção do GT40 e do Lola T212. Este, com o Dr Mabílio de Albuquerque ao volante acabaria por vencer a prova.O Peixe terá forçado demais o motor do Maggiorata de modo que acabou cedo - só fez 20 voltas contra 40 do Lola.

António Peixinho no Alfa Romeo GTAm nesta prova
Foto Tuku-Tuku

O Nicha Cabral, em 6 Maio de 1973, quando esta prova teve lugar, andava noutros vôos, embora tivesse regressado, um pouco mais tarde, a Angola. O Nicha integrava a equipa do team Bip e tinha acabado de fazer os 1000Kms de Monza (25/Abril/1973) partilhando o LolaT292 Ford FVC 1.8 com o Carlos Santos. Depois andou treinando com a equipa Bip mas houve aquele desentendimento com o Carlos Gaspar (que fazia par com o Jorge Pinhol no outro T292) e saíu da equipa indo ir fazer os 500 Kms Internacionais de Vila Real (30/Junho e 1/Julho/1973) num March 73-S/10 BMW mas agora e já noutra equipa - a de Vic Elford.

Nicha só voltou a Angola no fim de Julho para correr as 3 Horas Internacionais de Luanda (29/7/1973), partilhando o LolaT292 BMW Schnitzer da Autodel com o seu arqui-rival Peixinho...

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Boa noite Ricardo Duarte,

Foi bom recordar a breve passagem de M Cabral pelo team BIP.

Uma foto fantástica do Alfa Romeu de António Peixinho.
Este Alfa pertenceu ao Sul Africano Chatz que várias vezes participou em Angola e Moçambique com carros muito modificados.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Boa noite Ricardo Duarte,

Foi bom recordar a breve passagem de M Cabral pelo team BIP.

Uma foto fantástica do Alfa Romeu de António Peixinho.
Este Alfa pertenceu ao Sul Africano Chatz que várias vezes participou em Angola e Moçambique com carros muito modificados.

Benguela 1973

Olá de novo. Está correctissimo Manuel Dinis.

Diz um especialista e meu amigo, o Luis Sousa Cougar que vive na Bélgica:

"Para começar , bela descriçao da corrida de Benguela 73 que dà vida ao fio

e conta para a historia do Automobilismo Angolano .

O Alfa Romeo na foto ,ardilosamente nao era uma GTAM , mas sim a GTA 1.9

ex A Chatz da Africa do Sul , ou seja um pouco menos de potencia , menor

peso e chassis mais evoluido .

Abraços
Cougar"

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Mabílio de Albuquerque fez, naturalmente a pole, Marta foi o 2º Mais rápido,e Waldemar preencheu a primeira linha da grelha.

foto Tuku-Tuku

No arranque, aparentemente, o GT40, adianta-se ao T212, o que é de estranhar pois o T212 é mais ligeiro. Será que Mabílio falhou o arranque...ou...por isso é que eu digo aparentemente, pois poderia ser um instantâneo da volta de apresentação para a pré-grelha.

foto Tuku-Tuku

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Originalmente escrito por kadypress
Mabílio de Albuquerque fez, naturalmente a pole, Marta foi o 2º Mais rápido,e Waldemar preencheu a primeira linha da grelha.
...

O pódio terminou com a mesma disposição da 1ª linha da grid...
Fotos Tuku-Tuku

Mabílio, o vencedor, e o T212 com as novas cores
Foto do arquivo de Ricardo Duarte/kadypress

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Benguela 1973

Mais uns "bonecos" ...
cedidos pelo Clube Tuku-Tuku/Tony Almeida

Herculano Areias no Carrera 6 ex-Américo Nunes (4º classificado)

Raul Esperto no BMW 2002 Schnitzer (8º classificado)

Waldemar Teixeira no Lotus 62 ex-Néné Neves

Luis Santos (Lancia Fulvia HF) 7º classificado e Eng Eurico Lopes de Almeida (Datsun 240Z) 6º classificado, ambos prestes a ser dobrados pelos 1º e 2º classificados

Peixinho à frente de Herculano Areias

 

[João Trigueiro]

Obrigado Ricardo Duarte pela autêntica biblioteca do desporto aaumtomovel de angola, pena é que nada reste por aqui

Um dos melhores topicos deste portal.

abraços de Luanda

João

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

João boa tarde. Grato pelas suas palavras!
De facto tenho ainda bastantes imagens para publicar, de livros, revistas, jornais e fotos o que ainda poderá dar algum alento a este tópico.Muito material foi-me legado pelo meu pai que também foi piloto em Angola (anos 50), e outro material venho juntando desde os meus 17/18 anos.
Quanto ao desporto motorizado em Portugal dito "continental" também tenho uma quantidade considerável de imagens e informação. Ando à procura de um tópico para encaixar o desporto dito "metropolitano".
Penso que se referiu "a nada restar por aqui" sobre os carros de competição que andaram por Angola. Será isso? Conheço a história de alguns poucos carros mas outras são...digamos que incontáveis...

 

[Conta apagada 31475]

Ricardo venha daí o material... Como sempre uma abordagem historica interessantíssima e uma mais valia para esta comunidade. Obrigado