A intervenção necessária que fiz na mecânica interior do Sem-Fim foi:
Lavagem interna de todo o bloco, retirando lubrificante ( Óleo SAE 90 ) velho..
Depois análise a todo o sistema, ou seja, ver se tinha algum dente dos carretos gastos, rolamentos, retentores, mola de afinação etc..
Após isso, decidi manter os rolamentos que estão bons, a junta de vedação está boa, casquilho externo está bom, só substitui os dois retentores (inferior e traseiro) que estavam recequidos.. No fim de tudo montado atestei o bloco com Óleo SAE 90..
Também todo o sistema de comando fléxivel será rectificado, aproveitando ao máximo os acessórios originais..
Quando falo em acessórios originais são por exemplo como este parafuso, KAMAX da VW..
Abraço..