Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - AGT. 1960

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Paulo Simões

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Boas Paulo Sérgio.. Em relação á tua pergunta, já tenho o certificado do Museu de Wolksburg, a minha intenção é coloca-lo tal como saíu de fábrica a 23 de Agosto de 1960..

Abraço..
 
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Paulo Simões

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Mais novidades..


Lembram-se da luz de matrícula..
Depois de decapada, bem lixada e desengordurada ficou assim!
Apliquei depois o tal producto esverdeado para proteger a chapa..
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Agora vamos ás peças que já foram lavadas a jacto de areia e respectivamente metalizadas..
Jantes...
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acessórios capot dianteiro..
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Paulo Simões

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Entretanto como hoje tive de folga passei mais umas horas de volta da minha máquina..


O meu volante, depois de desmanchado e lavado, pronto para ser reparado e pintado..
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Note-se na foto o desgaste e as rachaduras..
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A pega da porta do passageiro, horrivelmente suja..
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Depois de lavada e limpa ficou assim, deu-me trabalho mas ficou perfeita. Vou aplica-la tal como está, pois prefiro esta original que uma nova!
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Paulo Simões

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Mais umas fotos sobre material já lavado e metalizado..

Banco traseiro e barra de suporte do mesmo lavado e metalizado..
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Bancos da frente originais ainda por desmanchar. ( bancos em pele (NAPA), tal como diz no livrete e no Certificado Alemão)
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Aqui o macaco lavado e metalizado..
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Paulo Simões

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Continuação do meu trabalho nos bancos..
Não é que seja das tarefas mais importantes, mas pelo menos vou fazendo alguma coisa, "em estando feito, está feito!"..

Novamente o banco traseiro mas já com primário..
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O encosto do banco traseiro, já lavado, já metalizado e já com primário..
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Os bancos do conductor, também todos tratados..
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Os bancos do passageiro, também todos com o mesmo processo de tratamento..
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Espero que gostem.. Eu pelo menos estou a fazer o melhor que sei para que esteja também do meu agrado..
Abraço a todos..
 
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Paulo Simões

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Continuando com os banquinhos..


Banco traseiro já com esmalte preto..
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Encosto Banco traseiro também com esmalte preto..
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Conjunto do banco da frente do conductor igualmente com esmalte preto..
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Banco do passageiro com esmalte preto..
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Não será certamente esta a côr final da estrutura dos bancos... Mas de qualquer forma não fez mal nenhum eu ter aplicado esta côr, até pelo contrário, fica ainda mais protegido.. Depois o pintor aplicará a respectiva côr final nos mesmos..
Com este tratamento, dificílmente estes bancos apanharão mais ferrugem!!
Abraço
 
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Paulo Simões

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Boas


O macaco ficou bonito, já o experimentei e funciona na perfeição..
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Entretanto chegaram os para-lamas da lavagem a jacto, como deve demorar a intervenção do bate-chapas resolvi forra-los com plástico por causa da oxidação, pois estes só foram lavados e não estão protegidos.. Temos de pensar em tudo!!
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No dia seguinte como não tinha nada para pintar, resolvi agarrar-me aos vidros (o dia todo!!), estes estavam miserávelmente sujos e mal tratados. Foram lavados, escovados e desengordorados, sempre com cuidado para não os riscar. Depois foram secos ao sol e embrulhei-os em plástico.. Estão prontos a ser utilizados, além disso coloquei também as respectivas borrachas novas, isto para que as borrachas fiquem esticadinhas e não todas enroladas dentro da caixa..
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Abraço e vão dando opiniões..
 
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Paulo Simões

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Regressando á parte eléctrica, é uma das matérias que mais gosto, isto porque faz parte do meu trabalho profissional..


O velocímetro está um pouco degradado, pois os anos já são muitos..
Aspecto tal como o adquiri..
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Na imagem não dá para ver, mas atrás está marcado 7/60, ou seja, julho de 60..
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Tudo desmontado e rectificado, conforme as exigências..
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Após umas "horitas" de trabalho minucioso, consegui fazer-lhe isto..
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Paulo Simões

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Continuando..


Todo lindo..
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Os acrílicos das cores já aplicados (made in paulo simões:p)
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Por fim o teste á instalação eléctrica.. tudo a funcionar.. lindo..
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Espero que gostem..
Abraço
 
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Paulo Simões

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Mais fotos de material do meu vw que necessita de reparação..


Fecho capot traseiro, será zincado todo o fecho á excessão da pega cromada, esta vou manter tal como está, só lhe dou um polimento e fica assim, pois este cromado está em bom estado..
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Pega capot dianteiro, será também somente polida, pois o cromado está muito bom.. (Escusado será dizer que nada se compara a cromagem antiga para a cromagem actual!)
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O cinzeiro original, este será todo zincado, a parte da frente depois é pintada naturalmente á côr do carro..
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Recipiente de óleo dos travões, irei lavalo e será desengordurado. Pois está em bom estado e irei mante-lo.. O mesmo acontece com o depósito de água dos limpa vidros..
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Quando tiver este material todo reparado meto fotos..
Abraço
 
OP
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Paulo Simões

Paulo Simões

Veterano
Cá está o B.I. do meu vw:feliz:
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Como já tinha referido antes, vou seguir á risca, mediante todas as possibilidades, tudo o que está escrito no certificado..
O meu vw foi construido no dia 23 Agosto de 1960, saiu de fábrica a 24 de Agosto de 1960 e teve como destino o Porto - Douro - Portugal como podem ver no documento acima.. Apesar do carro já não ter muitos dos seus acessórios originais, vou tentar arranjar acessórios de época... Tanto o interior como o exterior são para manter o mais possível original tal como a Côr - GOLF BLUE L390..

ABRAÇO
 
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Paulo Simões

Paulo Simões

Veterano
Entretanto mais umas peças que vou colocando á parte para reparar..
Fecho do capot da frente.. pronto para zincagem..
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Motor e braços do limpa vidros, em bom estado e todo completo.. Depois mostro fotos do excelente trabalho que já fiz neste conjunto..
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Luz de matrícula..
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Diversos botões.. Méd/Max das luzes, limpa vidros, canhão chave ignição, interruptor luzes.. Depois mostrarei também algumas fotos destes botões já prontos a aplicar..
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Abraço
 
OP
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Paulo Simões

Paulo Simões

Veterano
Continuando na minha oficina..

Um carocha desmontado ainda ocupa algum espaço!..
Assim tenho tudo em caixas, bem organizado e separado..
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Algum material já pronto para zincagem..
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Algum material já para cromagem..
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Aqui toda a instalação eléctrica original.. Tentarei aproveitar ao máximo todos os acessórios eléctricos, pois não só o material original é de melhor qualidade como também o material novo é caro!..
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Naturalmente que ainda me faltam muitos acessórios para completar tudo o que o carro precisa, mas a seu tempo será adquirido o que falta..

Abraço
 
OP
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Paulo Simões

Paulo Simões

Veterano
Mais umas fotos de material.. (enquanto aguardo por orçamentos, vou entretendo-me com estas coisitas)..


Entretanto, após ter conseguido ( muito trabalhoso ) tirar os vidros pequenos dos ventiladores, lavei-os muito bem, com cuidado para não riscar nem partir, ficaram novos!..
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Aqui as grelhas do painel.. Lavadas, secas e depois uma pintura de cinza simples.. ficaram assim.. Lindas..
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Depois dediquei-me a alguns acessórios das portas, mais precisamente ás alavancas de abrir as portas.. Simplesmente escovei a parte mecânica com escova de aço, as barras também as lixei, depois spray de zinco e por ultimo esmalte preto.. Ficaram impecáveis.. prontas a montar..
As molas fiz precisamente o mesmo processo..
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Mais alguns acessórios que estão praticamente prontos..
(qualquer um destes objectos são os originais do carro, simplesmente lavei-os, estão com a côr original, depois sou capaz de lhe aplicar um pouco de verniz acrílico (somente nos botões em baquelite) para embelezar.. nada mais)
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Abraço
 
OP
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Paulo Simões

Paulo Simões

Veterano
Mais alguns acessórios.. eléctricos..


Estou a reparar o motor e seu conjunto dos limpa vidros..
Pormenores mecânicos, roletos, motor eléctrico, escovas..etc..
Mas reparem, um simples motor, unicamente só com uma função, as peças e peças que compoem este sistema!!
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Aqui a reparação dos botões de comando.. Foram limpos, escovados, e pintados.. A seguir fiz-lhe a limpeza interior e o respectivo teste de funcionamento.. estão impecáveis..
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Agora os farolins traseiros.. pequenos mas também com muitos acessórios..
Foram cuidadosamente lavados, o aro cromado vou manter como está, os vidros coloridos estão optimos.. A mola, o casquilho e o suporte metálico serão zincados.. Depois o espelho será naturalmente espelhado.. (isto para os dois farolins..)
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Abraço
 
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