OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Sim amigo André.. Se calhar até se vão fartar de mim
.. Pois tenho muita coisa para relatar aqui.. Acredita..
Abraço a todos..
.. Pois tenho muita coisa para relatar aqui.. Acredita..Abraço a todos..
Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - AGT. 1960
- Autor do tópico Paulo Simões
- Data de início
Boas Paulo.
Grande aventura, esse restauro.
Já fiz um restauro de um modelo igual de 1959 que depois partiu para outras paragens.
Agora tenho o Buggy com chassis curto e motor também de 6 volts igual a esse, já na desmontagem.
Também vou manter toda a mecânica.
Boa continuação.
Grande aventura, esse restauro.
Já fiz um restauro de um modelo igual de 1959 que depois partiu para outras paragens.
Agora tenho o Buggy com chassis curto e motor também de 6 volts igual a esse, já na desmontagem.
Também vou manter toda a mecânica.
Boa continuação.
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Ok amigo Helder.. Obrigado..
Abraço
Abraço
Coragem, o VW merece, o meu estava bem pior e mais incompleto.
Paulo antes de te dar os parabens pelo carro quero e dar os parabens pela tua coragem para salvar o VW espero que tenhas bem a noção dos custos desse restauro para não ficar a meio como acontece a muito boa gente,não me leves a mal é apenas um alerta amigo á quase sempre salvação para estes meninos mas vais de ter muita muita paciência e euros tambem mas ainda bem que existem pessoas como tu
Parabens pela maquina muito boa sorte vou acompanhar este tópico com muito gosto
Abraço
Parabens pela maquina muito boa sorte vou acompanhar este tópico com muito gosto
Abraço
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Ok amigo Paulo Sérgio.. Obrigado..
Abraço:feliz:
Abraço:feliz:
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Boa tarde..
Vamos a mais umas fotos..
Algum material já comprado..
Avental traseiro
Frisos borracha dos para-lamas..
Parafusos Inox para dobradiças das portas..
Também material eléctrico, piscas frente de origem vw e respectivas borrachas novas, boa qualidade..
Vamos a mais umas fotos..
Algum material já comprado..
Avental traseiro
Frisos borracha dos para-lamas..
Parafusos Inox para dobradiças das portas..
Também material eléctrico, piscas frente de origem vw e respectivas borrachas novas, boa qualidade..
OP
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Paulo Simões
Veterano
Mais material comprado..
Frente completa..
Borrachas portas..
Tuneis de sofagem completos..
Abraço
Frente completa..
Borrachas portas..
Tuneis de sofagem completos..
Abraço
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Agora vamos á carroçaria novamente.. Uma das partes que me preocupa mais e certamente que irá dar dor de cabeça também ao bate-chapas.. Mas como já foi dito - "não há nada que não se faça"..
Parte pior do interior..
Parte inferior banco traseiro visto por baixo da carroçaria..
Alhetas ventilação do motor...
È claro que, como todos nós sabemos a carroçaria depois de lavada a jacto de areia e devidamente limpa fica certamente com outro aspecto, assim será feito e depois vemos o resultado..
Eu também sei aquilo que comprei, daí na minha opinião o restuaro terá mais interesse..
Abraço
Parte pior do interior..
Parte inferior banco traseiro visto por baixo da carroçaria..
Alhetas ventilação do motor...
È claro que, como todos nós sabemos a carroçaria depois de lavada a jacto de areia e devidamente limpa fica certamente com outro aspecto, assim será feito e depois vemos o resultado..
Eu também sei aquilo que comprei, daí na minha opinião o restuaro terá mais interesse..
Abraço
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Interior..
Aqui o meu depósito..
Alguns acessórios.. (capot traseiro)
Para-lamas traseiros..
Aqui o meu depósito..
Alguns acessórios.. (capot traseiro)
Para-lamas traseiros..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Mais acessórios..
Capot da frente..
Puxadores originais, estes serão cromados..
Palas de sol, será cromado o ferro de suporte, as palas serão estofadas..
Capot da frente..
Puxadores originais, estes serão cromados..
Palas de sol, será cromado o ferro de suporte, as palas serão estofadas..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Aqui as forras velhas..
Luz de matrícula..
Parte inferior da luz de matrícula. Note-se a côr azul original do carro..
Luz de matrícula..
Parte inferior da luz de matrícula. Note-se a côr azul original do carro..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
entretanto mais algumas peças que vou ordenando e pondo em ordem para reparação..
Buzina original..
Velocímetro.. (já reparado, depois mostro)
Mánete dos piscas.. será revista a nível de contactos internos e testada..
Buzina original..
Velocímetro.. (já reparado, depois mostro)
Mánete dos piscas.. será revista a nível de contactos internos e testada..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
começando algumas experiências..
Aqui teste que fiz ao decapante..
A chapa em grande parte de algumas peças até parece estar boa..
Portas todas desmontadas.. Note-se o painel frontal que já decapei. ficará assim com aquele cinza (primário antigo), pelo menos para já fica protegido, e não será lavado a jacto devido a não empenar o painel. Depois de lavadas serão entregues ao chapeiro, de seguida ao pintor e este fará o trabalho final. A mim cabe-me depois montar a porta toda bem como os seus acessórios. Este processo será feito para todas as peças do carro, inclusive a carroçaria..
O depósito é um enígma! Para já estou também a decapalo, se não consegui fazer o trabalho todo no deposito, será lavado a jacto de areia, corro o risco de furar a chapa, mas pelos menos sei onde está podre...
Abraço
Aqui teste que fiz ao decapante..
A chapa em grande parte de algumas peças até parece estar boa..
Portas todas desmontadas.. Note-se o painel frontal que já decapei. ficará assim com aquele cinza (primário antigo), pelo menos para já fica protegido, e não será lavado a jacto devido a não empenar o painel. Depois de lavadas serão entregues ao chapeiro, de seguida ao pintor e este fará o trabalho final. A mim cabe-me depois montar a porta toda bem como os seus acessórios. Este processo será feito para todas as peças do carro, inclusive a carroçaria..
O depósito é um enígma! Para já estou também a decapalo, se não consegui fazer o trabalho todo no deposito, será lavado a jacto de areia, corro o risco de furar a chapa, mas pelos menos sei onde está podre...
Abraço
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Entretando algumas fotos de acessórios eléctricos que já adquiri..
Farois da frente, serão todos reparados, ou seja, zincados, espelhados, cromados e testados..
Farolins traseiros, serão feitos os mesmos processos dos farois..
Farois da frente, serão todos reparados, ou seja, zincados, espelhados, cromados e testados..
Farolins traseiros, serão feitos os mesmos processos dos farois..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Entretanto algum trabalho que vou fazendo...
O capot traseiro está razoável, tem o robordo inferior um pouco podre. será recurtado esse robordo e será aplicada chapa nova, mas isso será com o chapeiro. Eu nas minhas calmas, decapei-o todo..
A decapagem, utilizei um decapante bom, depois lixei com lixa de ferro fina com berbequim e no fim passei um desengordurante bom também..
O trabalho foi este.. até ficou porreiro.. note-se na foto a parte inferior em mau estado como já referi..
Como eu não sei ainda o tempo que vou demorar a colocar o carro no chapeiro, decidi colocar por cima da chapa (já desengordurada e limpa) este producto, trata-se de um aparelho de dois componentes que permite a protecção da corrosão. Assim pode a chapa estar ao ar, o chapeiro pode naturalmente intervir na zona afectada, colocar a chapa nova e depois será feito o mesmo processo naquele sítio.. A parte de trás do capot está também como a parte da frente..
O capot traseiro está razoável, tem o robordo inferior um pouco podre. será recurtado esse robordo e será aplicada chapa nova, mas isso será com o chapeiro. Eu nas minhas calmas, decapei-o todo..
A decapagem, utilizei um decapante bom, depois lixei com lixa de ferro fina com berbequim e no fim passei um desengordurante bom também..
O trabalho foi este.. até ficou porreiro.. note-se na foto a parte inferior em mau estado como já referi..
Como eu não sei ainda o tempo que vou demorar a colocar o carro no chapeiro, decidi colocar por cima da chapa (já desengordurada e limpa) este producto, trata-se de um aparelho de dois componentes que permite a protecção da corrosão. Assim pode a chapa estar ao ar, o chapeiro pode naturalmente intervir na zona afectada, colocar a chapa nova e depois será feito o mesmo processo naquele sítio.. A parte de trás do capot está também como a parte da frente..
OP
OP
Paulo Simões
Veterano
Resumindo..
Actualmente estou á procura de orçamentos de chapa e pintura. Tenho cerca de 8 locais onde posso entregar o carro. Aquele que me oferecer mais confiança e dedicação no trabalho será naturalmente aquele que escolho para confiar o restauro!
Mas até haver uma decisão vou reparando alguns acessórios que efectivamente o vw vai precisar, não só estou actualizado de todos os pormenores do meu carro, como também poupo certamente alguns "euros" preciosos..
Sei também que tenho condições e conhecimento para trabalhar nestas coisas, porquê não fazer?!
É evidente que haverá muitos pormenores que me passam ao lado! Mas certamente entregarei esses pormenores a pessoas especializadas na matéria, tais como, chaparia, pintura, reparação motor, zincagens, cromagens e estofamento..
Assim sendo "cada macaco no seu galho"..
Abraço a todos..
Actualmente estou á procura de orçamentos de chapa e pintura. Tenho cerca de 8 locais onde posso entregar o carro. Aquele que me oferecer mais confiança e dedicação no trabalho será naturalmente aquele que escolho para confiar o restauro!
Mas até haver uma decisão vou reparando alguns acessórios que efectivamente o vw vai precisar, não só estou actualizado de todos os pormenores do meu carro, como também poupo certamente alguns "euros" preciosos..
Sei também que tenho condições e conhecimento para trabalhar nestas coisas, porquê não fazer?!
É evidente que haverá muitos pormenores que me passam ao lado! Mas certamente entregarei esses pormenores a pessoas especializadas na matéria, tais como, chaparia, pintura, reparação motor, zincagens, cromagens e estofamento..
Assim sendo "cada macaco no seu galho"..
Abraço a todos..
Isso é que é vontade pela pouca experiência que tenho acho que os Vw não são complicados de desmontar mas o andamento está muito bom já a nivel mecânico bem mais complexo ,vais manter a côr original ?
Abraço
pela pouca experiência que tenho acho que os Vw não são complicados de desmontar mas o andamento está muito bom já a nivel mecânico bem mais complexo ,vais manter a côr original ?Abraço
vitinhosilva
Vitor
Está a ir muito bem, é preciso é uma grande dose de paciência e tudo se faz.
Abraço boa continuação
Abraço boa continuação