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Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - AGT. 1960

Tópico em 'Volkswagen' iniciado por Paulo Simões, 2 Mai 2011.

Tópico em 'Volkswagen' iniciado por Paulo Simões, 2 Mai 2011.

  1. Olá Amigos, sou mais um amante de vw, sou da Mealhada. Á pouco tempo adquiri um vw 1200 Limousine Luxe de Agosto de 60.. Estou a começar o restauro.. Em breve irei colocar fotos da máquina e do avanço dos trabalhos.. Conto com a ajuda de todos, opiniões construtivas, sou todo ouvidos para quem queira dar uma ajudita :)

    Abraço
     
    Junior - Joel gostou disto.
  2. Ora então cá vão algumas fotos, foram tiradas no local e no dia da aquisição da máquina.. em muito mau estado,claro..
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    Este exemplar é de Agosto de 1960. É claro que já pedi o certificado ao Museu na Alemanha, pois quero todos os pormenores originais, o objectivo passa pela originalidade. Para já sei que não tem setas, estas terminaram em julho de 60, em Agosto apareceram os piscas finos na frente, mas a nível de farolins, este modelo ainda contém os pequeninos, dos ovais com pisca e stop como mesma função. È tudo o que sei, mas tenciono saber mais..
    Para já é só, mas há muitas mais fotos.. a seu tempo..
    Aceitam-se opiniões..
    Abraço
     
  3. Boas malta, cá vão mais umas fotos..

    O vw já na sua garagem de restauro, em cima dos cavaletes e pronto para eu desmanchar..
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    Interior..
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    De tudo o que puder aproveitar de origem aproveito, pois tenciono restaurar e cromar material velho do que comprar novo!!
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    Abraço
     
  4. Boas..

    Começando a desmontar..
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    Aros dos ventiladores e vidros será tudo reparado, aros cromados, vidros lavados e respectivas borrachas novas..
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    Avental traseiro em mau estado...
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  5. Mais umas imagens da continuação da desmontagem..

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    As dobradiças do capot traseiro, como estas já foram soldadas ( axanatadas!) talvez várias vezes, estão em péssimo estado, com folgas e mal aplicadas, não há como aplicar umas de origem vw em bom estado e acerta-las em condições de forma que trabalhem bem e não empenem o capot..
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    Acessórios das portas, em muito bom estado e funcionáveis, serão respectivamente lavados, limpos e lubrificados..
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    Interiores das portas e fundos também muito razoáveis..
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  6. continuando...


    Todos os parafusos e anilhas de suporte dos acessórios serão aproveitados, vão ser zincados.. Mas uma vez digo, dentro do possível, tudo irá ficar com material de origem..
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    Aqui a parte pior (do costume) no capot traseiro, retirar o podre, aplicar chapa nova e acertar...
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    Abraço
     
  7. A que ter é paciência e gosto, vai-se fazendo :D
     
  8. Trabalhando..


    Aqui o velocímetro, pormenor engraçado, tal como, o sinalizador vermelho do pisca, pois os farolins traseiros assim indicam a mesma côr..
    O velocímetro será todo reparado por mim, depois mais á frente mostro fotos de todo esse processo já efectuado..
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    Porta luvas, na foto consegue-se ver uma tampa pequena transparente em plástico, esta serve para tapar e proteger o porta fusíveis, lógicamente que será limpa e aplicada depois no sítio..
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    Os puxadores das portas, serão cromados.. Pois não se compara o "peso" de um puxador de origem com o "peso" de um puxador comprado agora novo!
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    Mais dois pormenores, o canhão de ignição e o cinzeiro e respectivo puxador, o canhão será limpo, lubrificado e funcionável, pois vou manter a mesma chave. O cinzeiro será zincado, já todos os puxadores (botões) serão lixados e pintados (marfim)..
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  9. Obrigado amigo vitinhosilva..

    abraço;)
     
  10. Volante.. um pouco feio, depois vai ficar todo bonitinho..
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    O mesmo se aplica á coluna de direcção..
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    Os tuneis de sofagem estão em mau estado, serão substituidos por uns novos completos.. (Já comprados)
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    O espelho interior, será todo cromado bem como os suportes das palas de sol, o vidro será limpo e ficará como está..
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  11. Muito bonito esse modelo sem duvida... Vai ficar um belo exemplar...
    Essa garagem de onde ele veio está carregadinha deles :D
    Gostava de arranjar um tambem...
     
  12. É um dos meus projectos para o futuro, nao sei quando mas hei-de ter um todo impecavel...
     
  13. Serei eu a fazer toda a instalação eléctrica no carro.. (escusado será dizer que irei manter os 6 voltes originais)
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    Os recipientes da água do limpa vidros e do óleo de travões. Estes estão relativamente em bom estado, depois de lavados, limpos, tratados (fugas) e testados serão para aplicar novamente..
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  14. Tens razão Ricardo:D..
    Vitinho, com calma tudo se consegue..

    Abraço
     
  15. Falando ainda da instalação eléctrica..

    Aqui a base dos fúsiveis, será reparada e novamente aplicada a funcionar.. Aproveito também os relés dos piscas.. Será também revisto o motor dos limpa vidros e respectivos braços mecânicos..
    Todos os botões e interruptores serão também revistos e testados antes de aplicados.. Mas depois passo a passo vou actualizando..
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    O interior já todo desmontado..
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  16. Continuando..

    Aqui o tecto, até acho que não está muito mau, já vi piores! Depois da carroçaria ser lavada a jacto de areia (só em algumas partes dificeis) veremos o resultado final..
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    Os pilares das portas, sempre aquele problema comum, estes serão substituidos por novos.. (já comprados)
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    Parte inferior, junto aos pés, esta não tem podres, mas irá ser toda decapada e lavada para se ver melhor..
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    A frente é um problema! Está muito mal tratada, dá a entender que o carro bateu de frente. É com muita pena minha, pois terei de a substituir por uma frente nova, pois eu não queria!! Esta não tem mesmo salvação..
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    Abraço

    PS: JÁ AGORA, SE EU TIVER A SER CHATO AVISEM OK, É QUE MUITAS MAIS FOTOS TERÃO PARA VIR!!..
     
  17. Falando do meu chassi.. número 324xxxx
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    Começando os trabalhos no chassi..
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  18. Em relação ao chassi, este será todo lavado a jacto de areia e metalizado. Serão colocados os dois fundos novos, parte mecânica revista, travões reparados..etc.. Depois será pintado..
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    A caixa de velocidades, espero estar em condições.. É claro que se necessitar de reparação será feita, pois quero manter a original..
    Depois é lavada, lixada e polida, nada mais..
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  19. Falando do meu motor, nº 502xxxx, está muito muito mauzinho, mas tudo farei para o colocar como saiu de fábrica, "nem que demore 10 anos"..


    Está completo, o filtro tenho guardado também.. mas o motor ficará para última fase do restauro..
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    O compartimento do motor..
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    Vista do compartimento do motor por baixo da carroçaria..
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  20. Força para o restauro!
    Continua-nos a mostrar o desenvolvimento é sempre bom acompanhar.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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