Ricardo Teixeira disse:
Peço desculpa se fui mal entendido pelos colegas..
Só tentei repor os patamares de comparação..
Reparei que estavam a tentar inferiorizar a "Fiat" enquanto marca, inclusivamente pela comparação com uma referência alemã, supostamente de qualidade, a "BMW".
Há alguns anos atrás a Fiat seria a última marca com que aceitaria trabalhar, no entanto por vontade do destino acabei por trabalhar com Fiats e descobri características que nem sonhava.
Se existiu uma altura má para a qualidade final do produto Fiat, foi durante os anos 80 com a promiscuidade da Magneti Mareli no grupo. Acabada essa parceria, a qualidade ficou aos níveis de qualquer produto alemão (segundo estudos europeus)...daí surgiu o alargamento do periodo de garantia.
Além da comparação de qualidade, tentei fazer também a comparação a "desportividade" Fiat, nomeadamente com uma suposta referência - a BMW.
Em 1999 a BMW ganhou á geral as 24 h de SPA com o 320D. Em Portugal a Fiat ganhou á S.Conrado com os Bravo. O 320D era preparado pela BMW M division....
Não é á toa que cerca de 90% das marcas automóveis mundiais paga "royalties" á Fiat pelo sistema "Common Rail".....
Peço desculpa.. mas a minha intenção era só demonstrar que a Fiat não é assim tão "fraca" nem tão "pouco desportiva"...
Abraço,
R
Ó Ricardo pá, independentemente da marca, e nisso até falo à vontade porque não sou aficionado da BMW em geral, mas apenas de alguns modelos, continuo a não entender a argumentação da competição quando falas de marcas.
Reconheço que a Fiat sempre esteve à frente em tecnologias, e na aplicacação das mesmas em carros de serie, mas infelizmente tem pago um preço elevado por isso, a fiabilidade.
Também sei que na ultima década se tem portado bem na competição,e até nos carritos do dia a dia, mas bolas... também todos sabemos que um carro de competição nada tem a ver com os carros que conduzimos e que podemos comprar em qualquer stand da esquina. Nem o "gasoil" é "gasoil" nem a gasolina é gasolina.
Isto é só para que compreendas a razão da minha questões sarcásticas não só neste tópico mas também noutros.
Uma coisa é o que se consegue para a pista, outra é o produto que se disponibiliza aos clientes e que foi feito tendo em conta um caderno de encargos e objectivos bem diferentes dos das corridas.
Já agora os anos de garantia são efectivamente alguma demonstração da confiança da marca no seu produto mas acima de tudo uma acção especulativa para fazer crer o cliente que o produto é mesmo muito bom criando uma fidelização ao concessionário que no final das contas pesa em favor da marca e não do cliente.
Posto isto só tenho a lamentar que muitos não dêem o o real valor ao classicos da Fiat, mas isso acontece com outras marcas nomeadamente as japonesas que têm fama de "inquebráveis" mas que não conseguiram cativar entusiastas a não ser no tuning actual.
Temos pena... mas é a vida.
Pessoalmente teria mais modelos da Fiats na minha Garagem imaginaria do que da BMW
e esta? hein?... Desta não estavas à espera :laugh: