Impecavel, estou a gostar de ver!
Eu também estou a começar a restaurar uma, brevemente abrirei também um tópico, mas entretanto vou acompanhando a tua!
Abraço
Obrigado! Irei acompanhar o teu tópico também quando o abrires.
Muito bom , gosto de ver pessoas que dizem não perceber nada do assunto mas metem as mãos na massa e afinal até sabem! muito bons trabalhos. reparei num pormenor: o canhão da direcção, se for como eu estou a pensar, não vale a pena tentar rodar com o alicate de pressão pois terá estrias... eu fiz uma casal k160 e tive de inventar um saca para remover o canhão, se precisares entra em contacto comigo que tento ajudar. boa continuação deste belo projecto!
Obrigado. Não devo ter comentado aqui, mas consegui tirar a tranca da direcção, tendo ficado apenas a moldura exterior (é isso da segunda foto?).
Aquilo tem um a espécie de freio muito pequenino que acho que fiz força para o abrir, e a fechadura saiu para dentro da coluna de direcção, mas a moldura ficou lá. Não devo conseguir arranjar uma fechadura igual:
E agora actualizando um pouco este tópico, que já ando para o fazer há mais de um mês e já me devo ter esquecido de algumas coisas que queria deixar aqui registadas, mas cá vai.
A bobine estava bastante engordurada, pelo que decidi limpá-la com Mistolin e uma escova, passando depois por água mas com cuidado para não entrar (fica o mistério para saber a terei danificado ou não). Assustei-me porque a bobine ficou mais esbranquiçada, mas depois de secar parece-me que recuperou a cor. Alguma dica para puxar a cor ou o brilho (verniz)?
Não ficou perfeita, mas está melhor:
Decapei os suportes do farol e abri o cubo da frente. Mais uma vez, estraguei uma anilha cónica e não sei se existem ou onde posso encontrar novas:
Por fim acabei por mandar o quadro, escora, pousa-pés, pedal de travão, tampas dos cubos, suportes da direcção/baínhas, etc., à decapagem, juntamente com algumas peças que eu próprio já tinha decapado (e entretanto tinham ganho ferrugem). Foram decapados e metalizados, e fui hoje buscar as peças.
Sei que normalmente as motorizadas são decapadas e lacadas. No entanto já vi alguns trabalhos de metalização noutras peças e também duram bastante. Não sendo isto um restauro 'ao pormenor', creio que não irei preocupar-me durante uns anos.
Existem algumas peças que irão receber o mesmo tratamento, mas ainda não as juntei todas. Ponteiras da suspensão, cubos, suportes do farol, protecção da corrente à saída do motor, aquelas peças onde fixam as manetes da embraiagem e travão, e o depósito (um caso a estudar pois está revestido por dentro com
Restom e receio que o verniz estale na metalização). Se não me falta nada, depois disso estará tudo decapado e metalizado, e pronto a ser pintado.
Cumprimentos!
