Sachs V5 de 1973 - "diário de bordo"

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por João Luís, 17 Jan 2019.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por João Luís, 17 Jan 2019.

  1. João Luís

    João Luís YoungTimer

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    9 Jan 2019
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    Portugal
    Bom dia a todos!

    Tal como indiquei no meu tópico de apresentação, comprei há pouco mais de uma semana uma Sachs V5 de 1973, de acordo com o que está nos antigos documentos camarários e pelo que me foi dito pela pessoa que a vendeu.
    Do pouco que ainda percebo, a mota parece estar original (tenho o escape direito de origem, faltam os símbolos, almofada, pisa-pés, espelhos, bicha do conta-quilómetros, etc.). De acordo com o vendedor, levou uma "lavagem de cara" rápida para poder ser inspeccionada e ter matrícula. Por não estar com muito mau aspecto, a minha ideia é andar assim por uns tempos enquanto aprendo a andar, pois nunca tive qualquer tipo de mota, e aos poucos ir arranjando (diga-se comprar) material para no futuro aplicar tudo de uma vez e deixar a motorizada com melhor aspecto.

    Deixo agora algumas fotografias do dia em que a fui buscar, da chegada a casa e no dia seguinte:
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    A ideia é ficar igual a esta que se encontra à venda no CustoJusto: Sis Sachs V 5 Racing - à venda - Motos & Scooters, Aveiro - CustoJusto.pt
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    Já comprei lâmpadas novas, mas embora não saiba a potência correcta a tensão está certa. Por exemplo, no farolim estavam uma lâmpada de 12V para o stop e uma lâmpada de 24V para o mínimo! Agora estão duas de 6V e 15W.
    Por agora tenho estas duas prioridades:
    1. Embora o vendedor tenha dito que o motor foi reparado, gostaria de confirmar por mim mesmo também. Um amigo já foi dar uma volta com a motorizada e desconfiou que a 3ª mudança saltou fora. Eu também já andei e embora ainda não esteja habituado à caixa de velocidades, pareceu-me que a 2ª mudança saltou fora também, pelo menos uma vez. Além disso, noto que o escape tem muito óleo, e embora não saia muito fumo, não acho que seja normal.
    2. Enchi o depósito, fiz mistura a 2%, e logo de seguida tive de retirar quase tudo. Entre o banco e o depósito existe corrosão e um furo, e marcas de reparações de outros furos. Terei de pedir para repararem essa parte e ao mesmo tempo tratar o interior, pois verificam-se pontos de ferrugem.

    As perguntas que tenho são mais que muitas e não me consigo lembrar de todas ao mesmo tempo. Todos os vossos comentários, opiniões e ajudas serão bem-vindos. Obrigado!
     
    #1 João Luís, 17 Jan 2019
    Última edição: 17 Jan 2019
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  2. JoaoFonseca

    JoaoFonseca Portalista
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    Parabens pela aquisição. Bonita maquina.
    1-saltar as mudanças não é normal e pode ser uma coisa simples de afinação.
    o escape com oleo pode ser de outras alturas mas é um trabalho simples de fazer retiras fora e limpas bem, mas vai sempre deitar oleo queimado e normal nestas maquinas a 2t.
    2- Pois no deposito vais ter de mandar soldar a alguem que saiba. Os pontos de ferrugem tambem e normal se estiver muito tempo parada.
     
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  3. RMariz

    RMariz Portalista
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    Parabéns pela aquisição

    Agora é andar com ela e tentar colocar o mais original possível...
     
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  4. antunesfilipee

    antunesfilipee Clássico

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    1 Ago 2018
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    Boa motorizada! Estima-a :)

    Já agora, aproveito para tentar tirar uma dúvida em relação à designação "V5".
    Como podem ver pelo meu avatar, e no meu perfil, tenho uma M70 Sport com motor Sachs.

    Quando se fala em Sachs V5, é só por ser um motor Sachs de 5 velocidades? Ou é um modelo específico?
    Isto é, o meu é um Sachs V5? É que o motor é igual a esta motorizada por exemplo!

    Ou estou a fazer confusão (e acho que é a opção correcta) e V5 não identifica o motor mas sim o modelo da mota, que por sua vez é da marca SIS (Sociedade Irmãos Simões)?
     
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  5. Nuno Ferraz

    Nuno Ferraz Portalista
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    17 Set 2008
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    Uma Sachs V5 é o nome curto para uma SIS-Sachs V5 numa das suas várias encarnações.
    SIS é o acrónimo de Sociedade Irmãos Simões que é o fabricante da motorizada.
    Este fabricante utilizava motores Sachs, como varias outras marcas em Portugal.

    Mais informação abaixo:
    Motos de Portugal
     
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  6. antunesfilipee

    antunesfilipee Clássico

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    1 Ago 2018
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    Ourém
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    Pois, V5 é o modelo. Nâo faz sentido quando pessoas dizem que têm um motor V5 (como já cheguei a ouvir). Têm é o mesmo motor que é usado na V5.
     
  7. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

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    28 Mar 2007
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    Tábua
    A mudança saltou mesmo fora?
    Pode ser só afinação como disseram, mas atenção que essa caixa faz ponto morto entre todas as velocidades.
    Um toque com mais força, e em vez de entrar, passa para ponto morto.
     
  8. João Luís

    João Luís YoungTimer

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    9 Jan 2019
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    Portugal
    Obrigado. :)
    Se for afinação tudo bem, de qualquer das formas a minha ideia é entretanto levá-la a um mecânico para ele poder experimentar e confirmar ou não o funcionamento normal da motorizada.
    Sei que normalmente há óleo pelo escape, aliás está todo preto por dentro, mas estou a achar mais estranho é o facto de fazer muito pouco fumo e ter uma pequena poça de óleo na extremidade do escape, ao ponto de escorrer por baixo e pingar para o chão. Sendo que supostamente está na rodagem, pode precisar de algum tipo de afinação. Mais uma razão para limpar o escape e levar ao mecânico.
    Não sei em que condições esteve durante o tempo que esteve parada, devem ter sido pelo menos 10 anos porque a matrícula é de Novembro passado. Desde que a ferrugem seja bem tratada, não me irá chatear durante mais uns bons anos.

    Obrigado. É esse o objectivo. :D:

    Obrigado. :)
    Quando via os anúncios, alguns em vez de dizer motor V5, diziam motor 5v. Talvez esteja a haver confusão aí, porque quando dizem motor 5v referem-se a 5 velocidades e não necessariamente a motor igual ao da V5.

    Ontem fui dar mais uma pequena volta (mesmo pequena, está muito frio) e numa das ocasiões até ia em 1ª e saltou para ponto-morto, não me lembro de ter tocado no pedal.
    No entanto tinha essa dúvida, como disse sou novo neste mundo de motas, e não sabia se as mudanças passavam sempre pelo ponto-morto. Já senti que ao passar de uma para outra tem que ser com mais força e sentem-se os 'clicks'. Noutras vezes passo só para ponto-morto e parece que não consigo engrenar a mudança.

    Tenho definitivamente de aventurar-me mais um pouco e dar umas voltas maiores, antes de ir com a motorizada ao mecânico. Quero ter a certeza se existem estes problemas ou se é falta de sensibilidade minha. Como só tenho mais tempo aos fins-de-semana, a ideia seria amanhã mas parece que a possibilidade de chuva vai adiar os planos.
     
  9. J. Camacho

    J. Camacho YoungTimer

    Registo:
    29 Dez 2017
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    Corroios
    Parabéns pela aquisição! Além de ser a motorizada portuguesa mais bonita parece-me também ser uma boa base para um restauro.
    Quanto ao nome, a designação V5 penso ser do modelo e pertencente à SIS. É a alusão aos motores de 5 velocidades que equipavam estas motas, chegando a ter algumas variantes como V5 Racing ou V5 Turismo.
    Também é possível de ver noutras marcas a designação ao contrário, 5V ou 4V para não ir contra o nome original e estar dentro do que se vendia na altura. É possível ver um exemplo desses pesquisando por Dunia 4V.
    Novamente parabéns pela aquisição! Mal posso esperar para adquirir uma igual também!
     
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  10. João Luís

    João Luís YoungTimer

    Registo:
    9 Jan 2019
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    Portugal
    Obrigado! Também gosto muito deste modelo, pela cor e configuração, mesmo não tendo os símbolos o anúncio chamou-me logo a atenção. Uma particularidade que o depósito desta motorizada tem (além de estar furado :lol:) e ainda não vi em muitas outras, é o local onde normalmente estão os símbolos da S.I.S. estar saliente, em vez de estar para dentro do depósito. Não sei porque é assim, já que parece ser a única diferença.

    Esta está no estado que pretendia: não tem mau aspecto e não está restaurada, tem matrícula nova, e está pronta a andar. Só me ficou mais cara porque fui buscá-la a Santo Tirso, e eu sou praticamente de Lisboa. Acho que mesmo assim compensou-me pelo preço, era o que estava disposto a pagar (de €750 acordámos nos €650) e acima de tudo é o modelo que mais gosto.
    Outras despesas virão, mas a maior pressa foi não perder o negócio (esteve à beira disso).
     
  11. André Luís

    André Luís YoungTimer

    Registo:
    31 Jan 2019
    Local:
    Lisboa
    Penso que a designação do motor destas motorizadas é "Sachs 50S", dado algumas terem isso escrito na chapa do motor.
     
  12. RMariz

    RMariz Portalista
    Portalista

    Registo:
    10 Set 2015
    Local:
    V.N.Famalicao
    Veículos nas Garagens:
    1
    A tua então tem o depósito como a minha v5 , amanhã se tiver tempo tiro foto para mostrar...

    Parabéns foi um bom negócio tendo em conta preço/estado dela
     
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