Que viatura é esta?
Quizz automobilístico.
- Autor do tópico Camacho Cêrcas
- Data de início
Mario_Marques
Veterano
Subaru Alcyone svx?
Mario_Marques
Veterano
Esse subaru ficou na minha memoria, não só pela estética, mas por ser um 6 cilindros, há um subaru desses em portugal, em Braga, já o vi algumas vezes.
Ora bem, deixo então o meu desafio, qual é a marca que criou o que está na foto?
Ora bem, deixo então o meu desafio, qual é a marca que criou o que está na foto?
Creio ter sido a Maserati que criou esse protótipo de 6 válvulas por cilindro. Sei que descobriram que tinha menos fluxo de ar comparado com 4 ou 5 válvulasEsse subaru ficou na minha memoria, não só pela estética, mas por ser um 6 cilindros, há um subaru desses em portugal, em Braga, já o vi algumas vezes.
Ora bem, deixo então o meu desafio, qual é a marca que criou o que está na foto?
Mario_Marques
Veterano
Correto! Maserati 6.36
O fluxo, na verdade, nunca vamos saber, pois o único teste parecido foi da Yamaha mas usavam um desenho bastante diferente.
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Que raio de coisa é isto?
Que raio de coisa é isto?
Vieram mais que um. Aqui nos Olivais existe ainda hoje um azul-claro metalizado.
Vindo de ti só podia ser um Alfa Romeo
Protótipo: Nuvola
Apesar de ser um V6, não sei se é um Busso.
Motor Biturbo, já tem mais de 25 anos.
ora bem, Renault e Peugeot tiveram projectos de cooperação, provavelmente o mais conhecido motor desenvolvido em conjunto seja o PRV de 6 cilindros, mas juntamente com a Française de Mecanique desenvolveram um V8 e também um 4 cilindros, este 4 cilindros teve várias aplicações, a questão é:
Qual é o modelo que não é Renault, Peugeot nem Citroën a utilizar este motor?
E já agora a marca?
Penso ser fácil e espero que a questão seja perceptível.
Qual é o modelo que não é Renault, Peugeot nem Citroën a utilizar este motor?
E já agora a marca?
Penso ser fácil e espero que a questão seja perceptível.
Na verdade a Compagnie Française de Mécanique (que era uma joint venture entre a Renault e a Peugeot) desenvolveu dois motores de quatro cilindros...
Um de baixa cilindrada e outro de média. E os dois foram utilizados por pelo menos quatro marcas...
Verdade, refiro-me ao de baixa cilindrada, na verdade se não estou em erro o primeiro motor em conjunto.
Obrigado.
Isto assim não parece muito interessante, deixa ver se com imagens a participação melhora.
Marca e modelo
Resposta á pergunta anterior será dada entretanto.
Marca e modelo
Resposta á pergunta anterior será dada entretanto.
Última edição:
O motor era o Tipo X e o modelo o Talbot Samba...
Bom...
Parece fácil mas não é.
O carro é um Holden Monaro (HT). Sucede que o Monaro desta geração foi construido num período de 3 anos e em cada ano sofreu alterações. Assim considerando a matricula do carro, o tipo de grelha e a localização das 'racing stripes' no capot julgo ser um Holden Monaro GTS 350 de 1969 (Série HT).
Última edição:
Correctíssimo.
Aliás ambas correctas.
O Talbot Samba Rallye foi o precursor da saga Rallye da Peugeot, o único a utilizar o motor X, e onde de um mero 1200, obtinha 90cv
Segue por favor João Paulo
Marca e modelo
Volkswagen Italsuisse de 1960, desenhado por Pietro Frua.
Também conhecido como VW Sun Valley.
Também conhecido como VW Sun Valley.
Exactamente
Este é o Volkswagen Sun Valley desenvolvido pela Italsuisse. A Italsuisse foi um pequeno atelier fundado por Adriano Guglielmetti, um ex-funcionário da conhecida Carrozzeria Ghia. O Sun Valley, que foi desenhado por Frua, era construido sobre a plataforma de um vulgar Volkswagen 1200 e foi apresentado em 1960 tendo despertado grande interesse. Constou na altura que um empresário israelita estava disposto a firmar um contrato de produção de 5.000 exemplares e até a Brumos (um concessionário Porsche da Flórida) demonstrou interesse em importar o carro para os USA.
Infelizmente a Volkswagen estava então a ultimar a fase de pré-produção do futuro VW 1500 e, compreensivelmente, recusou-se a fornecer os necessários chassis-plataforma já que a produção deste carro iria entrar em concorrência directa com o Typ 3 que seria apresentado em setembro de 1961. Do Sun Valley não se conhece infelizmente o destino. De referir que a Italsuisse encerrou as suas atividades em 1968 sem que nenhum dos dez projectos que desenvolveu chegasse a ser produzido em série.
Próximo desafio sff
Infelizmente a Volkswagen estava então a ultimar a fase de pré-produção do futuro VW 1500 e, compreensivelmente, recusou-se a fornecer os necessários chassis-plataforma já que a produção deste carro iria entrar em concorrência directa com o Typ 3 que seria apresentado em setembro de 1961. Do Sun Valley não se conhece infelizmente o destino. De referir que a Italsuisse encerrou as suas atividades em 1968 sem que nenhum dos dez projectos que desenvolveu chegasse a ser produzido em série.
Próximo desafio sff
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