Pedro, tens toda a razão. Não levaste UM bigode, levaste DOIS bigodes de um GTV 916. Aliás, foste humilhado em um deles.
Sobre o 33, é melhor nem falar nisso...
Sobre o 33, é melhor nem falar nisso...
Para Os Amantes Alfa
- Autor do tópico David Cunha
- Data de início
quero um, onde posso ir buscar?
Estou disponível para desembolsar um pouco mais do que o que pagaste pelo teu
Carlos Vaz
Pre-War
Ui! Se entra um destes 75TS na tua garagem vai haver revolução!
"Um pouco mais" nos dias que correm parece traduzir-se entre 2K a 3K adicionais àqueles 2500 hehe
E, em bom estado, é dos 10.000 para cima.
Certo, onde posso experimentar?
Dar-me-á acesso à tribo?
Achas que há perigo de o Sunbeam o comer de cebolada?
Mas há algum em bom estado para venda?
Nem em mau estado
Como agora a lei das legalizações mudou, o mercado europeu faz cada vez mais parte do nosso mercado e, da rápida pesquisa que fiz no autoscout, na Europa existem uns quantos à venda.
A lei mudou mas ainda é caro importar.
Tem que ser mesmo um preço espetacular para compensar.
Por outro lado, se não houver medo de perder dinheiro quando se pretender trocar, talvez o momento seja o ideal pois quanto mais para a frente, mais caros ficam.
Para experimentar sempre podes experimentar o meu. Era um prazer e claro que o 75 Twin Spark é uma entrada com o pé direito. Para além do 75 ser considerado unanimemente como o último Alfa Romeo, a motorização Twin Spark é também ela considerada como a melhor aposta no modelo.
Em relação ao Sunbeam o comer de cebolada, bem que pode, mas tem que ter o cárter bem cheio de óleo que é para não gripar pelo caminho.
Última edição:
Então, sendo assim, os preços para o modelo em Portugal têm que aumentar e bem.
Aqui discordo.
Será porventura o mais equilibrado mas nada bate os V6 em termos de apo$ta.
Depende, como é que está a procura?
Falando pelo que se vê nos classificados, o 75 ainda é um carro difícil de vender. Também é certo que TS não aparecem muitos mas, os últimos que lá andaram, andaram demasiado tempo e foram vendidos abaixo dos 5.000€.
Sou céptico em relação a isso. A motorização T. S. é um desenvolvimento do Gta dos anos 60 encarado com o que de melhor havia nos anos 80. Um GTA 2000 de cilindrada, com abertura de válvulas variável e ainda com injecção e distribuição electrónica é de se lhe tirar o chapéu e está cada vez mais a ter o reconhecimento por parte de todos os amantes da marca (e não só). O V6, para além de ser um excelente motor, desequilibra todo o equilíbrio do chassis Alfetta e, dizem, que não tem grande vantagem a nível de performances.
A Europa tem outra opinião e, como sempre, andamos atrasados nos gostos e nos valores. Daqui a uns tempos vai de certeza mudar. Se não mudar vai acontecer novamente o que aconteceu com outros modelos mais antigos, a estrangeirada vem cá e compra, e lá ficamos nós com os clássicos populares e banais.
5000 euros não custa um BMW 316.
É mais certo a estrangeirada vir cá buscá-los, infelizmente
É mais certo a estrangeirada vir cá buscá-los, infelizmente
E depois os 2 ou 3 que cá ficarem valorizam para cima de 10.000 euros!!
Temos na Alemanha um TS abaixo de 5.000
Alfa Romeo 75 Twin Spark 2.0
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V6, temos este na Lituânia com bom aspeto por pouco mais de 5.000.
Alfa Romeo 75 2.5 V6 Quadrifoglio Oro
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Alfa Romeo 75 Twin Spark 2.0
Alfa Romeo from € 4,300.-
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V6, temos este na Lituânia com bom aspeto por pouco mais de 5.000.
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Para legalizar aquele TS vermelho, são cerca de 8.000 eur. Por enquanto...
O IUC ja foi. O ISV vai a seguir. E quando for, @JP Vasconcelos , poderás ter o teu 75 TS!
O IUC ja foi. O ISV vai a seguir. E quando for, @JP Vasconcelos , poderás ter o teu 75 TS!