"nicha "mário De Araújo Cabral

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Mais uma interessante reportagem (da época) sobre NICHA CABRAL , recebida hoje dos Açores, da parte do nosso amigo e membro deste Fórum - BETO XAVIER - a quem desde já agradeço em meu nome e dos leitores.

Ricardo Duarte/Kadypress in "Mazungue"

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Amigo Beto Xavier, partilho a sua opinião sobre o Nicha mas só a explanarei no final da homenagem a este piloto.

A época de 1971 não podia ter começado da melhor forma para NICHA CABRAL - com uma vitória.

(Fonte : Mazungue / Kadypress e Outros)

1971 Circuito das Festas do Mar / Moçâmedes / Namibe / Angola
"Moçâmedes, Mar e Março", slogan festivo da minha terra natal, acolheu o Campeonato Provincial agora renovado com os pilotos Consagrados e os pilotos Iniciados divididos em corridas distintas. Nicha impõe o BMW 2002 ti Schnitzer #66 da Autocal na prova de Consagrados - Turismo de Série (Gr1) à frente de Carlos Bandeira Vieira, seu colega de equipa com carro igual. O 3º lugar é garantido pelo piloto local Nelson Carneiro em Cortina Lotus.
Foi na prova de Gr2 que o 2800 CS Schnitzer LF-X-15 foi "estreado" . Mas Nicha nem chegou a arrancar e a prova foi ganha por Bandeira Vieira , seguido de Mabílio de Albuquerque. O terceiro posto foi para António José Oliveira num Escort com motor Lotus.
Na prova principal dos Gr 2 a 6 o 2800 CS tinha a "pole". Peixinho já ficara de fora nos treinos. Nicha teve a célebre disputa com o GT40 de Marta (os toques) e chegou mesmo a passá-lo mas só andou 16 voltas porque o BMW teve um princípio de incêndio.

Na primeira corrida em Angola, o 2800 CS Schnitzer tinha estas cores (extraordinária foto retirada de Sanzangola, em que a localidade não está definida)

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1971 1000 Kms Nurburgring
Em Maio, NICHA CABRAL volta a Nurburgring para fazer os 1000 Kms de Rennen com André Vicky no Porsche 908/2 #9 deste, acabado de comprar,e ainda insuficientemente preparado. Contudo, a equipa esteve bem e terminou no 10º lugar de geral discutindo taco-a-taco com os carros idênticos de Ballot Lena e Kraus. A corrida seria dominada Vic Elford-Gerard Larrousse em Porsche 908/3 e a Porsche colocou mais dois 908/3 no pódio.

(Fonte:Mazungue/Kadypress e Outros)

Ver aqui:

http://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1971.html#8

Poster alusivo à tripla vitória dos Porsche 908/3 no Ring'71

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

...e como o Mundo Motorizado conta esta história...

Ricardo Duarte/Kadypress in "Mazungue"

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Originalmente escrito por kadypress
...Foi na prova de Gr2 que o 2800 CS Schnitzer LF-X-15 foi "estreado" . Mas Nicha nem chegou a arrancar e a prova foi ganha por Bandeira Vieira , ...


Recebi um simpático mail do Mílimetro informando que 0 2800 CS só tinha feito uma das duas corridas (a principal gr2/3/4/5/6) Moçâmedes'71. Assim foi de facto e também como eu aludo acima. Obrigado Milímetro, eu vi esta prova e até já fiz referência à mesma noutra página deste Fórum em que as coisas, entre Marta e Nicha, estiveram azedas no fim da prova.

O nosso amigo Mílimetro nessa altura deu cor à corrida de encerramento do Torneio de Jogos da MP em NL participando na prova de karting daquela cidade tendo alcançado um brilhante 4º lugar. Depois aproveitou e deu um salto a Moçâmedes para ver as bombas.

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1971 - o Porsche 917 K #14 da Equipa de David Piper ou a corrida que podia ter ganho no carro que considerou o mais extraordinário que guiou a par dos F1

Na etapa seguinte de NICHA CABRAL participaria no XVIII Circuito Internacional de Vila Real. A sua presença foi inicialmente publicitada na imprensa da época com o Porsche 908 da corrida anterior. Contudo Nicha , com o apoio da Sacor, conseguiu trazer um Porsche 917-K e 4,5 litros e 560 cv para conduzir na prova nortenha com o #14. Nicha faz a "pole" entre adversários com máquinas à altura da sua. Na corrida, uma paragem inesperada e improdutiva nas boxes faz Nicha perder a possibilidade de ganhar esta corrida, contentando-se com o 2ºlugar. A vitória iria, por um triz, para Jorge de Bragation (Porsche 908/2 spider).

(fonte. Mazungue/Kadypress/Outros e pesquisa na net)

Arranque para a corrida...

Nicha, com o 917K fez uma corrida memorável muito aclamada pelos portugueses

A volta de honra dividida com Jorge de Bragation por "imposição popular"

A publicidade de Sacor na contra capa do Mundo Motorizado

...e, por fim, como o prestigiado Mundo Motorizado contou a prova...

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1971, 6H Watkins Glen Can-Am

Com o mesmo 917K, da equipa de David Piper, mas com o #43, NICHA CABRAL parte para os s EUA disputar a prova das 6H de Watkins Glen fazendo equipa com o americano Tony Adamowicz mas abandonaram por falta de pressão do óleo do 917.
Nicha também participou a solo na prova de "sprint" de CanAm mas lutou com carros desiguais e mais potentes. Mesmo assim, saindo da 26ª posição da grelha, acabou a prova em 17º lugar.

(fonte:Mazungue/Kadypress/Outros e pesquisa na net)

Ver aqui:

http://wsrp.ic.cz/canam1971.html#4

ou aqui:

http://www.classicscars.com/wspr/results...anam1971.html#4

apanhei este belo desenho de Ricardo Santos no classicsportscar.com.sapo.pt

Miniatura Minichamps

Cartaz da Prova

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1971, 6H de Nova Lisboa / Huambo / Angola

(Fonte:Mazungue/ Kadypress/ Outros)

Em Agosto NICHA CABRAL integra de novo a equipa da Autocal para fazer as 6H do Huambo no 2800 CS dividindo o volante com o então desconhecido Hans -Joachim Stuck que tinha na altura , 20 anos de idade. No futuro este jovem viria a ser piloto de F1 entre 1974 e 1989 e também sairia vitorioso por 3 vezes em Le Mans. A concorrência era de respeito : a dupla " brasileira" Norman Casari/Jan Balder em Lola T70, os sul africanos Jack Holme/Bruce van der Merwe num Chevron B8 e ainda mais bons carros e experientes pilotos não esquecendo a prata especial da casa - António Peixinho e a belga Christine Beckers no T33 da Socoína e o desactualizado mas ainda assim competitivo GT40 de Emílio Marta. Do Brasil esperava-se ainda a concorrência de mais dois Lola - um 210 (para Marivaldo Catapani) e um 212 (para Renato Fernandes), e também de um GTAm (para Abílio e Alcides Diniz) que acabaram por não atravessar o Atlântico.
Outros pretendentes a estarem nas 6 Horas acabariam também por não viajar : J Pierre Alain (Escort) e Willy Khausen (2º classif nas 24H LM'70).
Para sorte de Nicha, Christine, sem travões, " espeta" o T33 (que tinha a "pole") nos treinos. Os "brasileiros" também ficam apeados por colapso do motor do T70. O Chevron B8 e o GT40 eram agora os maiores rivais, mas também os mais fáceis de contonar. Nicha supera o B8 sul africano e, para ajudar, Stuck mostra um inesperado andamento equivalente ao de Nicha, ainda assim um segundo mais lento que Nicha.O fim foi o BMW 2800 CS Sch vitorioso tendo dado 4 voltas de avanço ao Chevron B8. O 3º lugar caberia a um 2002 Ti Schnitzer confiado a Porfírio de Oliveira/ José Bandeira.

(do Cd da TukuTuku)

Armando de Lacerda, Director da Prova e membro deste Fórum faz a volta de apresentação num Alfa spider seguido dos bólides alinhados

A dupla sul africana no Chevron B8 que se classificaria em 2º lugar

O T33 não passaria dos treinos, embora detivesse a "pole"

(foto da Revista Equipa)
Volta de consagração de Stuck e Nicha com Armando de Lacerda ao volante

Título do Mundo Motorizado

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1971, 3H da Huíla / Sá da Bandeira / Lubango / Angola

Nas 3H da Huíla NICHA CABRAL viria a repetir a proeza levando o 2800 CS Schnitzer #11 (nº com que correra no Huambo) à vitória sobre o T33 de Peixinho. Segundo os próprios teriam combinado andar perto um do outro para não desgastar as mecânicas até reabastecerem para a segunda metade da corrida. Parece que o pacto não foi cumprido a 100% e Nicha saíu vitorioso.

(Fonte:Mazungue/kadypress/Outros)

Foto do CD da TukuTuku
Uma fase da corrida com posições relativas que confeririam com o resultado final

1971, Circuito de Novo Redondo / Angola

No Circuito de Novo Redondo, a Autocal de Mota Veiga (BMW) leva, de novo, vantagem sobre a Socoína de Pinto da Fonseca (Alfa Romeo)!!!
NICHA CABRAL ganha as duas provas de consagrados - de Grupo 1 com o 2002 Ti e de Gr2 com o 2800 CS que superou o recém-chegado Alfa Romeo GTAm que a Socoína manda vir para António Peixinho.
Na prova principal de Grupos 2 a 6 Nicha discute com Peixinho mas acaba por ceder tambem devido a um furo a dez voltas do fim que o faz também perder o 2º lugar para o GT40 e Emílio Marta.
A falta de comparência de Nicha nas duas derradeiras provas (Lobito e Malange) facilita a renovação do título de campeão provincial à dupla Peixinho/Alfa Romeo.

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Originalmente escrito por kadypress
superou o recém-chegado Alfa Romeo GTAm que a Socoína manda vir para António Peixinho

Citando: Angelino Neves

Bom parece que se começa a ver luz ao fundo do tunel,esta GTAm foi sem dúvida a única original GTAm presente em Angola,e que,com ela correram (propriedade da Socoína) , Peixinho,Mané Nogueira Pinto,Santos Peras,Julgo que também Henrique Cardão e mais alguém que agora não me lembro,e que por isso peço desculpa,tendo depois sido propriedade de Jaime Melo.

 

[Hugo Rainho]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Francisco és um priviligiado em ter acesso a este tipo de informação, ou então sou eu que não sei procurar. A maioria dos pilotos de que falas não conhecia antes de visitar o Portal.

Continua a divulgar

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Estamos cá para partilhar e dar a conhecer

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

O ano desportivo de 1972 começou tarde para NICHA CABRAL. Só fez a sua primeira corrida em Maio mas realizou mais 17 corridas nesse mesmo ano, ou seja uma média de 3 corridas por mês!!!

(fonte: Mazungue/kadypress e Outros)

1972, 1000 Kms de Rennen / Nurburgring
NICHA CABRAL passou a integrar a equipa de um seu já velho conhecido Joachim Bonnier. Para a corrida do "Ring" foi-lhe confiado, para dividir com Claude Swietlick, um novo Lola T290 (#28 ) equipado com um motor de 2 litros - FVC de 250 cavalos. Contudo a prova não correu bem a esta dupla que abandonou com problemas na bomba de gasolina. Da equipa Bonnier só se salvou o "boss" que repartindo um T290 com Gerard Larrousse clasificou-se em 6ºlugar. Bragation/Basche tiveram "sorte" igual à de Cabral.

Ver aqui em "did not finish":
http://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1972.html#8

1972, 24 H Le Mans
Bonnier apresenta dois Lola T280 para ele próprio (#8 ) Larrousse e Van Lennep e outro (#7) para NICHA CABRAL / Barão Hughes de Fierlant / Príncipe J. Bragation. Os Lola da Ecurie Bonnier eram apoiados por uma associação Suiça de produtores de queijo e estavam decorados com as cores de um queijo. Dispunham dos motores Ford DFV V8 de 3 litros bem mais potentes que o motor 2L dos T290 da corrida anterior.
A partida desta prova foi do tipo "Indianapolis" (lançada).
Nicha conseguiu qualificar o T280 na 9ª posição da grelha mas quem partiu foi De Fierlant mantendo-se por bastante tempo entre os 5 primeiros. Contudo a embraiagem colapsou e um ligeiro despiste de De Fierlant levaram a que Nicha nem sequer conduzisse nesta prova.
Joachim Bonnier , patrão da equipa, viria a encontrar a morte nesta prova na volta 213.


Ver aqui as classificações :

http://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1972.html#9

http://www.formula2.net/1972.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/1972_24_Hours_of_Le_Mans

Cartaz alusivo a LM'72

JoBonnier fotografado em 1972

Foto dos primeiros momentos da prova destacando-se os Matra Simca MS670 de Cevert/Ganley#14 e de Beltoise/Amon #12 seguindo-se o LolaT280 #8 da Ecurie Bonnier

Lola #7 de Cabral/Fierlant/Bragation

(3 fotos de Artur Ferreira)
Os pilotos angolanos Raul Esperto e Henrique Cardão ladeiam Nicha Cabral sob a objectiva de Artur Ferreira (enviado especial de Revista Equipa) a LM'72

Jo Bonnier numa talvez ultima foto em vida falando com Nicha e outro piloto, captado pela objectiva de Artur Ferreira.

Depois da notícia da morte de Jo foi a consternação - Larrousse nas escadas do "motor-home" da Ecurie Bonnier e o Barão De Fierlant em baixo.

Os dois Lola T280 (#7 de Nicha e #8 e Bonnier) da Ecurie Bonnier ficariam ainda imortalizados por vários construtores de miniaturas

 

[Luis Miguel]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Depois de ler este post não resisto a fazer uma inconfidência …

O BMW SCHNITZER ex Nicha Cabral encontra-se em Portugal estando neste momento em fase de restauro para lhe devolver as características da época (quando utilizado por Nicha), os diversos proprietários anteriores alteraram alguns componentes o que tem criado muitas dificuldades ao projecto.

Como afirmei acima trata-se de uma inconfidência e como devem entender pelo valor e interesse que este automóvel representa não vou divulgar pormenores sobre este projecto porque não tenho autorização nem do actual proprietário nem do preparador que está a desenvolver o projecto.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Depois de ler este post não resisto a fazer uma inconfidência …

O BMW SCHNITZER ex Nicha Cabral encontra-se em Portugal estando neste momento em fase de restauro para lhe devolver as características da época (quando utilizado por Nicha), os diversos proprietários anteriores alteraram alguns componentes o que tem criado muitas dificuldades ao projecto.

Como afirmei acima trata-se de uma inconfidência e como devem entender pelo valor e interesse que este automóvel representa não vou divulgar pormenores sobre este projecto porque não tenho autorização nem do actual proprietário nem do preparador que está a desenvolver o projecto.

Luis, se lhe for permitido levantar mais pouquito do "véu da noiva", de qual destes 4 carros fala?

Do:

- 2002 Ti Schnitzer KF-C-94 , Gr2
- 2002 Ti Schnitzer AAB-76-92 , Gr2
- 2800 CS Schnitzer , matricula LF-X-15, Gr2
- 2002 Tii Schnitzer , matrícula 662-Z-9758, Gr1

Grato...se puder...se não puder, grato na mesma:feliz:

Ricardo Duarte/kadypress

 

[Hugo Rainho]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Depois de ler este post não resisto a fazer uma inconfidência …

O BMW SCHNITZER ex Nicha Cabral encontra-se em Portugal estando neste momento em fase de restauro para lhe devolver as características da época (quando utilizado por Nicha), os diversos proprietários anteriores alteraram alguns componentes o que tem criado muitas dificuldades ao projecto.

Como afirmei acima trata-se de uma inconfidência e como devem entender pelo valor e interesse que este automóvel representa não vou divulgar pormenores sobre este projecto porque não tenho autorização nem do actual proprietário nem do preparador que está a desenvolver o projecto.

Aqui na nossa zona??? Era bom...

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1972, Inauguração do Autódromo do Estoril / Cascais / Portugal

(fonte: Mazungue/kadypress e Outros identificados)
Em 17-06-1972 dá-se a inauguração do Autódromo do Estoril, 20 dias depois da inauguração do Autódromo de Luanda (28-05-1972).

Mota Veiga, sócio de Lampreia na Trevauto conseguiu, através de bons contactos que detinha com a BMW na RFA, que fossem disponibilizados dois BMW 202 Tii de Gr1 para NICHA CABRAL e Carlos Santos. Os dois BMW vinham preparados por Schnitzer, e um terceiro - o de Melville - foi "feito" em Portugal. Carlos Santos foi contratado para substituir António Borges que era inicialmente o 2º piloto do Team Trevauto. Para reforçar o seu "capital" nesta novel equipa metropolitana, Mota Veiga traz o "flecha de prata" LF-X-15, para desespero dos angolanos...

A prova de Gr 1 foi muito disputada entre C.Santos, Sá Nogueira (AR GTV 2000) e Nicha Cabral. Entretanto Nené Neves (Chevy Camaro Z28 ) que tinha partido do 4º posto, ao fim de 6 voltas comanda a prova mas é obrigado a ir às boxes desistindo.
Santos lidera seguido de Sá Nogueira e de Nicha. Sá Nogueira modifica a estética do seu Alfa Romeo num encosto num dos rails e Santos caminha , até ao fim, à vontade para a vitória seguido de Nicha Cabral (2º) . Lumaro (Alfa Romeo GTV 2000) assegura o terceiro posto.

Logotipo alusivo à inauguração do Autódromo do Estoril

Planta do Autódromo do Estoril

O BMW 2002 Tii (662-Z-9758 ) da Trevauto-Baptista Russo confiado a Nicha Cabral...diziam que tinha 134 cavalos...mas eu não acredito...upa upa (foto da revista Autódromo)

Arranque da prova de Grupo 1 ganha por Carlos Santos secundado por Nicha (foto de Cougar)

Os grandes rivais nesta corrida, Santos, Nicha e Néné Neves (três dos melhores pilotos que Portugal conheceu) (fotos da Revista Equipa/Artur Ferreira)

A prova de Gr2, que antecedeu a de Gr1, foi, de facto a prova inaugural do Autódromo do Estoril que consagrou Nicha Cabral como o primeiro vencedor naquele Autódromo.
Quando é dada a partida Nicha , com o potente LF-X-15 (o BMW 2800 CS da Autocal, agora pintado de branco e azul, cores da Trevauto) adianta-se num mini pelotão que integra também o comandante Erick Hoyer (Escort RS 1600) e Rafael Barrios (Alfa Romeo GTAm). Hoyer fazia das tripas coração com o RS para não ser ultrapassado por Nicha. Contudo, a meio da prova, um erro de condução de Hoyer tira-o da prova arrastando consigo Barrios facilitando a vitória a Nicha Cabral. O segundo classificado foi Ruiz de Leon (Capri 2600 RS) que partira do ultimo lugar da grelha por não ter comparecido as treinos, e o terceiro vai para Jaime Mesia (Capri 2600 RS).

Partida para a prova de Gr2 (1ª linha Nicha, Hoyer e Barrios, 2ª linha Mesia em RS2600 e Salcedo em Escort RS)(fotos a pb da Revista Equipa/Artur Ferreira e 1 da Revista Autódromo )

O BMW ex-flecha de prata de Angola, agora "vestido" com cores celestiais (branco e azul...parecido com a vestimenta do 2800 CS que o Lampreia levou ao Huambo'70...lembram-se?)

Hoyer (Escort RS), enquanto "voou", fez a vida negra a Cabral...mas ainda mais negra a Barrios (GTAm) batendo neste durante uma dobragem...

Barrios (GTAm) afastado por erro de pilotagem de Hoyer

Nicha Cabral, os primeiros louros do Autódromo do Estoril

 

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Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

1972, Rampa de Monsanto "Serafina" / Portugal

(Fonte: Mazungue/kadypress)

Na disputa pelo Gr1 os três BMW da Trevauto/Baptista Russo envolveram-se, mais uma vez, em disputa com o Chevy Z28 e Néné e com os Alfa Romeo 2000 gtv. Desta vez a vitória sorriu a Néné Neves, seguido dos Alfa Romeo de Jorge Ribeiro de Sousa e de Bernardo Sá Nogueira. NICHA CABRAL foi o quinto classificado (ainda assim o melhor da Trevauto) atrás do Capri 3.0 gt de António Meneres. Santos fez o 6ºlugar e Melville o 8º.

Quanto à prova de Gr2, NICHA CABRAL impôs o BMW 2800 Schnitzer com larga vantagem sobre o 2º classificado Mário de Figueiredo em BMW 2002 Schnitzer. Domingos Sá Nogueira fechou o pódio ao volante de um Escort BDA.

 

[Alexandre Caldeira]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Em relação à inauguração do Autódromo do Estoril, apenas recordar com saudade esse dia, em que eu estava nas bancadas a vibrar com a prova do Nicha. Como curiosidade, o despiste do Hoyer, foi no posto de controle onde o meu tio estava como comissário.




Agora uma dúvida a esclarecer por quem puder e souber... ou não.....




Este carro


É, garantidamente um 910 Wicky (está lá escrito)



Este carro é um 907 Wicky (outra vez escrito)





E este? 907? I don´t think so....
Nurburgring (ou será Gring...)? Deve ser foto única e exclusiva...

E a indicação Wicky du bist?????? Ou será que alguém quis ser mais papista que o Papa????

 

[Pedro A. Soares]

Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral

Este topico está excelente