Cool! Consegui um boneco e não fritei o osciloscópio!
Se a minha sonda xpto fizer o que é suposto, cada um destes conjuntos corresponde a uma ignição. São 7 em 110ms, duas ignições por rotação do motor, dá cerca de 1.900rpm, o que é plausível dado que o motor tinha acabado de arrancar com o ar ligado (desculpem vizinhos, acionei o alarme de CO da garagem...).
A sonda deve ter uma atenuação de cerca de 1000x, logo os picos maiores rondam os 10-15kV.
De resto só posso concluir que o motor frio funciona de forma algo irregular, mas isso não é notícia.