Vai tudo para a "panela" dos ultrassons.
Muitos parabéns!Bem, agora que a surpresa foi revelada e com muita sorte à mistura correu bem, posso finalmente revelar como correu o processo de usucapião que permitiu salvar este 127, o GS-70-87 que foi moeda de troca do @Armando Manuel Baía Costa pelo meu Citroen GS.
O restauro da mecânica há muito que tinha sido iniciado com o intuito de um dia resolver a parte burocrática.
Este ano finalmente reuni todas as condições para avançar com o processo, reuni o valor necessário e fiz mais dois amigos porque para iniciar o processo são necessárias 3 testemunhas e eu ainda só tinha 1 amigo.
Em Fevereiro consegui enganar a mulher dizendo que um dia podíamos vender o 127 e acabar de pagar a casa com o valor da venda, então ela permitiu-me usar a verba necessária.
Um processo que julgava estar resolvido em 3, 4 meses , e que me permitiria ir aos 50 anos das celebrações do 127 no Caramulo Motorfestival, ficou resolvido na semana passada dia 21-9-2021 Terça-Feira (só da junta de freguesia da residência do antigo proprietário a espera foi de 2 meses, porque não sabiam como enviar o comprovativo de exposição do edital, teve que ser o notário a preencher a folha e enviar ao Presidente para ele assinar e enviar) quando recebi uma video chamada da minha mulher que tinha o livrete do 127 em meu nome na mão dela.
Não queria acreditar, achei que ela me estava a dar baile porque o tlm dela tem uma câmera algo fraca que não permitia ver com detalhe as letras ou o tipo de documento. As duvidas ficaram desfeitas quando ela me mandou uma foto!
Por achar que a documentação nunca chegaria a tempo do encontro Anual do Portal, perdi alguma vontade de o colocar com o interior montado como devia ser e fazer mais umas reparações mecânicas.
Mas tudo mudou, cravei ajuda à malta aqui de cima com o intuito de levar o 127 ao encontro e fazer uma surpresa à malta,era terça feira e tinha que tentar colocar o carro pronto pra ir à IPO, o pior que podia acontecer era o carro não passar, mas pelo menos sabia que tinha tentado.
Nessa mesma terça à noite o @Rafael Isento e o @Nuno Ferraz apareceram lá em casa para dar uma afinadela ao carburador depois do jantar.
O Nuno foi o primeiro a chegar e eu fui-lhe mostrando onde entravam algumas peças plásticas de proteção do distribuidor que assentam atrás da grelha na frente do carro, e inconscientemente desfiz a ligação de 2 fios.
O Rafael lá chegou, vamos colocar o carro na rua que já são 22h e eu não quero chatear o vizinho, bateria no sitio e damos à chave...
Nada!! nem as luzes do quadrante acendem, deve estar a fazer massa em algum ponto, talvez no cabo negativo da bateria, damos um jeito ao cabo que tinha alguma ferrugem superficial onde apertava no chassi e outra vez, nada!
- Rafael: "Pedro vai lá buscar o esquema eléctrico do carro sff".
- Rafael: "Este fio liga aqui, este aqui, isto é a caixa de fusíveis, este fio não devia ligar aqui, este fio devia ligar aqui... "
- Nuno e Eu: Deve ser ali algum fio na frente porque foi o único sitio onde se mexeu, e de facto tinham lá 3 fios
descarnados.
1:30H depois...
Rafael: " Este fio liga aqui, este aqui, isto é o motor de arranque, saem 4 fios dele, este fio não devia ligar aqui, este fio devia ligar aqui...epa isto esta muito aldrabado, vamos dormir que já não se pode fazer mais nada hoje..."
Antes de ir dormir vou ao meu tlm antigo tentar ver como estavam ligados aqueles 3 fios, talvez tenha alguma foto antiga, e de facto tinha, eles ficavam os 3 ligados.
No dia seguinte, estou no trabalho e tento dar mais uma hipótese a ver se consigo ou não, cravo ao @Armando Manuel Baía Costa se pode passar em minha casa na quinta de manhã pra ver porque o carro não liga e ver se consegue afinar o carburador, era suposto o Amando passar só a manhã mas ficou comigo até perto das 18h.
Ver anexo 1223495
Ele voltou a ligar os fios mas o carro nada, com a ajuda do multímetro reparou que o cabo negativo da bateria continuava a fazer massa, desmontou a porca que ficava na ponta do fio, limpou o enorme verdete que tinha la dentro e o carro voltou à vida. (Sim Rafael o esquema eléctrico continua meio manhoso)
Passamos o resto da manhã e inicio da tarde a afinar o carburador que continuava com um trabalhar manhoso, mas o armando deixou a coisa minimamente fiável sempre com a ideia que o carburador ainda não estava a 100%
"Oh Armando mete o carro lá fora e dá uma voltita que bem mereces, vê o que achas do gajo."
O armando dá umas 4 voltas e diz que ele está a puxar bem, o relantim é que está manhoso, dá mais uma volta e diz-me:
"Ficamos sem gota e sem mudanças"
Dass outra vez? pensava que isso já estava resolvido, e o Armando junta-se ao Rafael ao dizer que se calhar é melhor desistir da ideia de levar o 127.
Fico lixado e triste, guardo o 127 na garagem.
Passados uns 15 min lembro-me, bem o @Eduardo Relvas tem o 127 dele desde os 16, ele tem que saber o porquê da peça estar sempre a sair, mando uma foto e explico ao Eduardo que já tinha mexido ali mas voltou ao mesmo, ele vê a foto e diz-me que ali entra uma peça de plástico duro/nylon que custa mt a entrar, ok, a que eu lá tenho não custou assim tanto a entrar e é de borracha.
- Relvas: " Essa peça é comum em vários Fiats dessa época, espera aí que já te envio uma foto de como ela é!"
Ele lá me envia a foto e realmente a que lá tenho não tem nada a ver, envio a imagem ao rapaz que me vende peças para o 127 e ele confirma que tem a peça e mais logo me arranja uma.
Ok, ainda posso ter sorte.
Ás 21h dessa mesma quinta feira fui buscar a peça e segui para a garagem do Isento para o ajudar com o 33, ficamos lá até a 1:30h da madrugada.
Depois fui para a minha garagem montar o casquilho, 2as da manhã, casquilho no sitio, testo a entrada das mudanças uns bons 3 min e fico com confiança para a sexta feira seguinte, agora falta alinhar a direcção, montar matriculas, ver luzes e ir à IPO.
Sexta de manhã, deixo o miúdo na escola e volto pra atacar no 127.
Matriculas ao sitio, e nas luzes falta-me um stop e os picas do lado esquerdo estão um bocado cansados a piscar, piscam a cada 3 seg.
Ver anexo 1223496
Deixa ver se na casa de pneus tem alguma artista que me possa ajudar com isso.
Depois do almoço chego com o carro cedo e sou o 1o a ser atendido, peço pra alinhar a direcção, encher os pneus que estavam já vazios e já agora focar os faróis.
E agora mais fotos.
Ver anexo 1223497
Ver anexo 1223498
Na casa de pneus não me conseguiram ajudar mas falaram-me de um electricista 1km à frente, chego ao electricista peço ajuda ao homem e ele muito prestável, deu uma olhadela, disse que era a relé que estava quase a ir à vida e viu os fios.
Disse-me pra comprar uma relé que depois ele conseguia arranjar o resto.
Obrigado pela ajuda, mas ainda assim estou lixado.
O sogro disse-me pra avisar à malta do IPO que era genro dele, para eles terem um bocado de paciência com o 127, mas mesmo assim estou sem 1 stop e com os piscas do lado esquerdo cansados.
Olha que se lixe, vamos tentar, são mais 300m até ao centro.
Chego lá e digo, eu sou o Pedro o genro de tal e tal, tenho um 127, mas estou com um ligeiro problema de luzes, falta-me 1 stop e os piscas cansados mas resolvo com uma relé nova.
"Não se preocupe!"
E folha verde!!!
Entretanto o @António Barbosa liga-me e pergunta-me se já tinha resolvido as luzes, (porque eu já o tinha chateado ao almoço) eu digo que já tenho folha verde mas as luzes estão assim e coiso e tal...
- António: "Eu passo já aí, vamos ali a uma loja comprar uma e monto-ta no sitio."
O António esteve comigo das 17 ás 20 e tal, montou uma relé e tentou colocar o stop a dar, só desistiu por falta de tempo, não por falta de vontade!
Ver anexo 1223499
Ok, tenho inspecção, o carro a andar e com luzes.
Epá ainda não me disseram nada do seguro, já mandei mail com tudo direitinho a pedir o que queria, são 17:45...Deixa-me ligar para fazer um choradinho.
"Sr. Pedro, não estamos a conseguir fazer seguros, o sistema da seguradora está em baixo, mas olhe, eu vou levar o pc para casa e durante a noite tento ver se já consigo fazer"
Olha vou morrer na praia, depois de tanto trabalho e sorte, por causa do seguro.
Foram 60 min a fazer refresh no tlm a ver se o email com o seguro caía.
21:00h Bem, toca a guardar o carro na garagem e arrumar a ferramenta.
Guardei o carro, pus o tlm a carregar e fui tomar um banho, volto, deito-me na cama e recebo o email com o seguro provisório, fantástico!!
Sábado 8 da manhã.
Diz-me o sogro, "podias dar uma mangueirada ao carro!"
"Deixe estar, vai chover."
Não caiu uma pinga de agua o fim de semana todo!!
Ver anexo 1223500
Ver anexo 1223501
Tem uma bóia nova mas o ponteiro não quer trabalhar.
Ver anexo 1223503
Encontrei-me com a malta em Gaia e seguimos caminho rumo a Leiria.
Ver anexo 1223506
Aqui encontramos mais malta!
Ver anexo 1223504
Capot aberto para eu acrescentar liquido de refrigeração, o @José H. Silva a apontar defeitos e o @JorgeMonteiro a escrever na tampa da mala.
Ver anexo 1223522
Ver anexo 1223507
Aqui já quase a chegar.
Ver anexo 1223523
Ver anexo 1223524
Ver anexo 1223525
Aqui metade da malta ja tinha ido almoçar ao restaurante e a outra metade fazer piquenique.
Durante o almoço e falando entre outras coisas, também falamos do relantim do 127 com o @Armando Manuel Baía Costa , o @Francisco Relvas, o @MartimSilva e o @António_Vidal .
O Francisco diz ao @Eduardo Relvas, oh pai podias dar uma afinadela ao 127 depois do almoço!
A cara do Eduardo:
Vamos arrancar malta, encontramos-nos no kartrodomo!
Ver anexo 1223521
Ver anexo 1223520
Siga de novo para o jardim, onde eu já farto de uma correia de alternador a precisar de esticar, peço uma chave de roquete ao @Armando Manuel Baía Costa.
Entretanto chega o @AndréFernandes que empresta uma chave maior, depois o Armando tentar dar mais um ajuste no relantim e aparece o Eduardo que pergunta ao Armando o que tinha sido revisto na mecânica do carro.
O Armando enumera todos os melhoramentos, e revela que o carburador ainda não deve estar bem porque é muito complicado deixar o carro afinado.
O Eduardo diz, chega aí uma chave de fendas!
Agora é serio!!!
- Eduardo: "Devia-se confirmar se o carro está no ponto."
- " Tenho ali uma pistola estroboscópica!" , diz o @José H. Silva .
- Eduardo: "O condensador está lixado."
"Tenho ali um na mala!", diz o @Tiago Jose Antunes.
- Eduardo: "Era preciso cola de juntas, entra ar pela base do carburador", tenho isso em casa, 10min e estou cá diz o @Ivo António Santos
Ver anexo 1223518
Ver anexo 1223517
Ver anexo 1223516
Descobrimos que entrava ar pelos colectores graças a uma dica do @Francisco Relvas, ao relembrar que acontecia o mesmo ao carro do @MartimSilva e que entrava também pela base do carburador.
Entretanto o 33 do @Rafael Isento:
Ver anexo 1223519
Recebia uma ajuda do Chuck Norris dos 33, o @NunoCouto .
Depois de mais alguns problemas resolvidos com a ajuda do Eduardo e de umas dicas do mesmo para as próximas intervenções, o 127 ficou com outro fulgor.
Foi para o jantar conduzido pelo @António José Costa (que já o tinha conduzido de tarde no kartodromo) e que segundo ele estava bem melhor, mas a ir abaixo quando se punha o pé na embraiagem.
Na manhã seguinte seguimos para o passeio e piquenique e eu já tinha outra impressão, carro com o relantim super acelerado, tipo 2 mil, ouvia-se bem.
Ver anexo 1223515
O Eduardo disse-me por msg para darmos mais um toque no parafuso do relantim que a coisa ficava como deve ser, ao fazer isso o Armando disse-me que não tinha o cabo do ar fechado até ao fim, ele estava a bater na caixa do filtro do ar, dei um jeito e agora sim esta muito bom de se conduzir, a viagem pra cima foi bem diferente que pra baixo, o motor está cheio de vida e com vontade de fazer rotação.
Paramos para um lanche, eu, o Armando e o @João Luís Soares, esticamos as pernas, vimos mais uns classicos num stand numa estrada nacional e seguimos viagem para o Porto, Maia e Gaia.
Ver anexo 1223514
Ás 19:00 estava em casa com 544km percorridos.
Fica aqui o agradecimento a toda a malta que me ajudou a salvar este 127, e à malta que me ajudou no encontro.
Espero que tenham gostado da surpresa no Encontro nacional do Portal.
Obrigado a todos pela ajuda, este é o espírito do Portal dos Clássicos!!!
Bem, agora que a surpresa foi revelada e com muita sorte à mistura correu bem, posso finalmente revelar como correu o processo de usucapião que permitiu salvar este 127, o GS-70-87 que foi moeda de troca do @Armando Manuel Baía Costa pelo meu Citroen GS.
O restauro da mecânica há muito que tinha sido iniciado com o intuito de um dia resolver a parte burocrática.
Este ano finalmente reuni todas as condições para avançar com o processo, reuni o valor necessário e fiz mais dois amigos porque para iniciar o processo são necessárias 3 testemunhas e eu ainda só tinha 1 amigo.
Em Fevereiro consegui enganar a mulher dizendo que um dia podíamos vender o 127 e acabar de pagar a casa com o valor da venda, então ela permitiu-me usar a verba necessária.
Um processo que julgava estar resolvido em 3, 4 meses , e que me permitiria ir aos 50 anos das celebrações do 127 no Caramulo Motorfestival, ficou resolvido na semana passada dia 21-9-2021 Terça-Feira (só da junta de freguesia da residência do antigo proprietário a espera foi de 2 meses, porque não sabiam como enviar o comprovativo de exposição do edital, teve que ser o notário a preencher a folha e enviar ao Presidente para ele assinar e enviar) quando recebi uma video chamada da minha mulher que tinha o livrete do 127 em meu nome na mão dela.
Não queria acreditar, achei que ela me estava a dar baile porque o tlm dela tem uma câmera algo fraca que não permitia ver com detalhe as letras ou o tipo de documento. As duvidas ficaram desfeitas quando ela me mandou uma foto!
Por achar que a documentação nunca chegaria a tempo do encontro Anual do Portal, perdi alguma vontade de o colocar com o interior montado como devia ser e fazer mais umas reparações mecânicas.
Mas tudo mudou, cravei ajuda à malta aqui de cima com o intuito de levar o 127 ao encontro e fazer uma surpresa à malta,era terça feira e tinha que tentar colocar o carro pronto pra ir à IPO, o pior que podia acontecer era o carro não passar, mas pelo menos sabia que tinha tentado.
Nessa mesma terça à noite o @Rafael Isento e o @Nuno Ferraz apareceram lá em casa para dar uma afinadela ao carburador depois do jantar.
O Nuno foi o primeiro a chegar e eu fui-lhe mostrando onde entravam algumas peças plásticas de proteção do distribuidor que assentam atrás da grelha na frente do carro, e inconscientemente desfiz a ligação de 2 fios.
O Rafael lá chegou, vamos colocar o carro na rua que já são 22h e eu não quero chatear o vizinho, bateria no sitio e damos à chave...
Nada!! nem as luzes do quadrante acendem, deve estar a fazer massa em algum ponto, talvez no cabo negativo da bateria, damos um jeito ao cabo que tinha alguma ferrugem superficial onde apertava no chassi e outra vez, nada!
- Rafael: "Pedro vai lá buscar o esquema eléctrico do carro sff".
- Rafael: "Este fio liga aqui, este aqui, isto é a caixa de fusíveis, este fio não devia ligar aqui, este fio devia ligar aqui... "
- Nuno e Eu: Deve ser ali algum fio na frente porque foi o único sitio onde se mexeu, e de facto tinham lá 3 fios
descarnados.
1:30H depois...
Rafael: " Este fio liga aqui, este aqui, isto é o motor de arranque, saem 4 fios dele, este fio não devia ligar aqui, este fio devia ligar aqui...epa isto esta muito aldrabado, vamos dormir que já não se pode fazer mais nada hoje..."
Antes de ir dormir vou ao meu tlm antigo tentar ver como estavam ligados aqueles 3 fios, talvez tenha alguma foto antiga, e de facto tinha, eles ficavam os 3 ligados.
No dia seguinte, estou no trabalho e tento dar mais uma hipótese a ver se consigo ou não, cravo ao @Armando Manuel Baía Costa se pode passar em minha casa na quinta de manhã pra ver porque o carro não liga e ver se consegue afinar o carburador, era suposto o Amando passar só a manhã mas ficou comigo até perto das 18h.
Ver anexo 1223495
Ele voltou a ligar os fios mas o carro nada, com a ajuda do multímetro reparou que o cabo negativo da bateria continuava a fazer massa, desmontou a porca que ficava na ponta do fio, limpou o enorme verdete que tinha la dentro e o carro voltou à vida. (Sim Rafael o esquema eléctrico continua meio manhoso)
Passamos o resto da manhã e inicio da tarde a afinar o carburador que continuava com um trabalhar manhoso, mas o armando deixou a coisa minimamente fiável sempre com a ideia que o carburador ainda não estava a 100%
"Oh Armando mete o carro lá fora e dá uma voltita que bem mereces, vê o que achas do gajo."
O armando dá umas 4 voltas e diz que ele está a puxar bem, o relantim é que está manhoso, dá mais uma volta e diz-me:
"Ficamos sem gota e sem mudanças"
Dass outra vez? pensava que isso já estava resolvido, e o Armando junta-se ao Rafael ao dizer que se calhar é melhor desistir da ideia de levar o 127.
Fico lixado e triste, guardo o 127 na garagem.
Passados uns 15 min lembro-me, bem o @Eduardo Relvas tem o 127 dele desde os 16, ele tem que saber o porquê da peça estar sempre a sair, mando uma foto e explico ao Eduardo que já tinha mexido ali mas voltou ao mesmo, ele vê a foto e diz-me que ali entra uma peça de plástico duro/nylon que custa mt a entrar, ok, a que eu lá tenho não custou assim tanto a entrar e é de borracha.
- Relvas: " Essa peça é comum em vários Fiats dessa época, espera aí que já te envio uma foto de como ela é!"
Ele lá me envia a foto e realmente a que lá tenho não tem nada a ver, envio a imagem ao rapaz que me vende peças para o 127 e ele confirma que tem a peça e mais logo me arranja uma.
Ok, ainda posso ter sorte.
Ás 21h dessa mesma quinta feira fui buscar a peça e segui para a garagem do Isento para o ajudar com o 33, ficamos lá até a 1:30h da madrugada.
Depois fui para a minha garagem montar o casquilho, 2as da manhã, casquilho no sitio, testo a entrada das mudanças uns bons 3 min e fico com confiança para a sexta feira seguinte, agora falta alinhar a direcção, montar matriculas, ver luzes e ir à IPO.
Sexta de manhã, deixo o miúdo na escola e volto pra atacar no 127.
Matriculas ao sitio, e nas luzes falta-me um stop e os picas do lado esquerdo estão um bocado cansados a piscar, piscam a cada 3 seg.
Ver anexo 1223496
Deixa ver se na casa de pneus tem alguma artista que me possa ajudar com isso.
Depois do almoço chego com o carro cedo e sou o 1o a ser atendido, peço pra alinhar a direcção, encher os pneus que estavam já vazios e já agora focar os faróis.
E agora mais fotos.
Ver anexo 1223497
Ver anexo 1223498
Na casa de pneus não me conseguiram ajudar mas falaram-me de um electricista 1km à frente, chego ao electricista peço ajuda ao homem e ele muito prestável, deu uma olhadela, disse que era a relé que estava quase a ir à vida e viu os fios.
Disse-me pra comprar uma relé que depois ele conseguia arranjar o resto.
Obrigado pela ajuda, mas ainda assim estou lixado.
O sogro disse-me pra avisar à malta do IPO que era genro dele, para eles terem um bocado de paciência com o 127, mas mesmo assim estou sem 1 stop e com os piscas do lado esquerdo cansados.
Olha que se lixe, vamos tentar, são mais 300m até ao centro.
Chego lá e digo, eu sou o Pedro o genro de tal e tal, tenho um 127, mas estou com um ligeiro problema de luzes, falta-me 1 stop e os piscas cansados mas resolvo com uma relé nova.
"Não se preocupe!"
E folha verde!!!
Entretanto o @António Barbosa liga-me e pergunta-me se já tinha resolvido as luzes, (porque eu já o tinha chateado ao almoço) eu digo que já tenho folha verde mas as luzes estão assim e coiso e tal...
- António: "Eu passo já aí, vamos ali a uma loja comprar uma e monto-ta no sitio."
O António esteve comigo das 17 ás 20 e tal, montou uma relé e tentou colocar o stop a dar, só desistiu por falta de tempo, não por falta de vontade!
Ver anexo 1223499
Ok, tenho inspecção, o carro a andar e com luzes.
Epá ainda não me disseram nada do seguro, já mandei mail com tudo direitinho a pedir o que queria, são 17:45...Deixa-me ligar para fazer um choradinho.
"Sr. Pedro, não estamos a conseguir fazer seguros, o sistema da seguradora está em baixo, mas olhe, eu vou levar o pc para casa e durante a noite tento ver se já consigo fazer"
Olha vou morrer na praia, depois de tanto trabalho e sorte, por causa do seguro.
Foram 60 min a fazer refresh no tlm a ver se o email com o seguro caía.
21:00h Bem, toca a guardar o carro na garagem e arrumar a ferramenta.
Guardei o carro, pus o tlm a carregar e fui tomar um banho, volto, deito-me na cama e recebo o email com o seguro provisório, fantástico!!
Sábado 8 da manhã.
Diz-me o sogro, "podias dar uma mangueirada ao carro!"
"Deixe estar, vai chover."
Não caiu uma pinga de agua o fim de semana todo!!
Ver anexo 1223500
Ver anexo 1223501
Tem uma bóia nova mas o ponteiro não quer trabalhar.
Ver anexo 1223503
Encontrei-me com a malta em Gaia e seguimos caminho rumo a Leiria.
Ver anexo 1223506
Aqui encontramos mais malta!
Ver anexo 1223504
Capot aberto para eu acrescentar liquido de refrigeração, o @José H. Silva a apontar defeitos e o @JorgeMonteiro a escrever na tampa da mala.
Ver anexo 1223522
Ver anexo 1223507
Aqui já quase a chegar.
Ver anexo 1223523
Ver anexo 1223524
Ver anexo 1223525
Aqui metade da malta ja tinha ido almoçar ao restaurante e a outra metade fazer piquenique.
Durante o almoço e falando entre outras coisas, também falamos do relantim do 127 com o @Armando Manuel Baía Costa , o @Francisco Relvas, o @MartimSilva e o @António_Vidal .
O Francisco diz ao @Eduardo Relvas, oh pai podias dar uma afinadela ao 127 depois do almoço!
A cara do Eduardo:
Vamos arrancar malta, encontramos-nos no kartrodomo!
Ver anexo 1223521
Ver anexo 1223520
Siga de novo para o jardim, onde eu já farto de uma correia de alternador a precisar de esticar, peço uma chave de roquete ao @Armando Manuel Baía Costa.
Entretanto chega o @AndréFernandes que empresta uma chave maior, depois o Armando tentar dar mais um ajuste no relantim e aparece o Eduardo que pergunta ao Armando o que tinha sido revisto na mecânica do carro.
O Armando enumera todos os melhoramentos, e revela que o carburador ainda não deve estar bem porque é muito complicado deixar o carro afinado.
O Eduardo diz, chega aí uma chave de fendas!
Agora é serio!!!
- Eduardo: "Devia-se confirmar se o carro está no ponto."
- " Tenho ali uma pistola estroboscópica!" , diz o @José H. Silva .
- Eduardo: "O condensador está lixado."
"Tenho ali um na mala!", diz o @Tiago Jose Antunes.
- Eduardo: "Era preciso cola de juntas, entra ar pela base do carburador", tenho isso em casa, 10min e estou cá diz o @Ivo António Santos
Ver anexo 1223518
Ver anexo 1223517
Ver anexo 1223516
Descobrimos que entrava ar pelos colectores graças a uma dica do @Francisco Relvas, ao relembrar que acontecia o mesmo ao carro do @MartimSilva e que entrava também pela base do carburador.
Entretanto o 33 do @Rafael Isento:
Ver anexo 1223519
Recebia uma ajuda do Chuck Norris dos 33, o @NunoCouto .
Depois de mais alguns problemas resolvidos com a ajuda do Eduardo e de umas dicas do mesmo para as próximas intervenções, o 127 ficou com outro fulgor.
Foi para o jantar conduzido pelo @António José Costa (que já o tinha conduzido de tarde no kartodromo) e que segundo ele estava bem melhor, mas a ir abaixo quando se punha o pé na embraiagem.
Na manhã seguinte seguimos para o passeio e piquenique e eu já tinha outra impressão, carro com o relantim super acelerado, tipo 2 mil, ouvia-se bem.
Ver anexo 1223515
O Eduardo disse-me por msg para darmos mais um toque no parafuso do relantim que a coisa ficava como deve ser, ao fazer isso o Armando disse-me que não tinha o cabo do ar fechado até ao fim, ele estava a bater na caixa do filtro do ar, dei um jeito e agora sim esta muito bom de se conduzir, a viagem pra cima foi bem diferente que pra baixo, o motor está cheio de vida e com vontade de fazer rotação.
Paramos para um lanche, eu, o Armando e o @João Luís Soares, esticamos as pernas, vimos mais uns classicos num stand numa estrada nacional e seguimos viagem para o Porto, Maia e Gaia.
Ver anexo 1223514
Ás 19:00 estava em casa com 544km percorridos.
Fica aqui o agradecimento a toda a malta que me ajudou a salvar este 127, e à malta que me ajudou no encontro.
Espero que tenham gostado da surpresa no Encontro nacional do Portal.
Obrigado a todos pela ajuda, este é o espírito do Portal dos Clássicos!!!
Quando vi o 127 estacionado em Leiria só pensei: "tu queres ver que este "ganda" maluco veio até aqui com o carro sem documentos??!!".
Incrível.
Na Terça-Feira o carro não tinha documentos, não tinha inspeção, não tinha seguro, não trabalhava e as mudanças não entravam.
No Sábado estava em Leiria, à sombra do Castelo.
Uma inspiração para muitos donos de projetos de santa engácia!
Óóóhhh, querias fumo?
Os 33 não fumam!
