O processo em si é algo caro e demorado.
Fiat Fiat 127 by garagem dos chaços
- Autor do tópico Armando Manuel Baía Costa
- Data de início
Fiat Fiat 127 by garagem dos chaços
- Autor do tópico Armando Manuel Baía Costa
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Bom dia @Pedro Teixeira
É um bocadinho grande para pisa papéis mas não sei o tamanho da tua secretária
É um bocadinho grande para pisa papéis mas não sei o tamanho da tua secretária
Vai apanhar Pokémons! Que é pra não te dizer outra coisa.Bom dia @Pedro Teixeira
É um bocadinho grande para pisa papéis mas não sei o tamanho da tua secretária
Está máquina ainda vai ser a coqueluche do Portal!
Ou pisa papéis!
Bom, vamos lá ver se queres apanhar uma solha?
Estás doente? Tens febre? Mau Maria!
O que é que achas que o João veio fazer aqui ao tópico?
João P Silva
Veterano
Isto é tudo um problema de juntas..
Não é @Armando Manuel Baía Costa ?
Não é @Armando Manuel Baía Costa ?
Francisco Relvas
Clas-sick!
Juntas tudo e deitas fora...
OP
OP
Ja esteve mais perto da morte....
Pintar uma phoenix no capó do carro seria apropriado neste caso
Última edição:
Vamos lá às mais recentes novidades no tópico.
O @Nuno Ferraz há uns meses veio cá a casa num domingo à tarde e conseguimos de certa forma colocar o 127 a trabalhar e a aguentar o relantim. Ainda demos algumas voltas aqui na Praceta mas entretanto o sensor de temperatura do radiador foi-se, o 127 começou a aquecer e com uma ligação direta feita pelo Nuno conseguimos arrefecer o motor colocando a ventinha sempre em funcionamento.
Na volta reparei que o carro ao acelerar com mais vigor fazia poço.
Guardamos o carro e fui falando com o @Rafael Isento para combinar com ele afinar a mistura com o color tune.
Fica aqui uma foto desse domingo com o Nuno.
Na semana seguinte ou duas depois é já com o sensor montado o Rafael passou lá em casa, nesse dia por esquecimento não tirei fotos mas ficamos na mesma, era impossível manter o carro a trabalhar, logo também impossível afinar o carburador mas da parte do Rafael a mistura ficou no ponto.
Mais uma semana passa e o @Armando Manuel Baía Costa vai lá tentar afinar o relantim e mais uma vez o carro não se aguenta a trabalhar.
Vamos tirar o carburador fora e vamos lanchar!
(Aqui o Armando já em modo "tá feito por hoje")
O Armando leva o carburador pra dar uma vista de olhos com mais calma e atenção, e numa visita ao vizinho que é mecânico e chapeiro confirmam que o carburador estará avariado.
O eixo da 1a borboleta na base tem uma folga ainda grande o que faz com que entre ar pela mesma.
Toca a levar o carburador ao torneiro pra ver se ele consegue fazer algo... a resposta é negativa, não consegue trabalhar numa área tão pequena, ia partir.
OK toca a procurar um carburador em bom estado ou algum para peças.
No último encontro Mensal do Portal em conversa o @Claudio Vilas ouviu dizer que procurávamos um carburador e deu-me um contacto de alguém que poderia ter algo.
Entrei em contacto com o Sr. que por acaso tinha alguma coisa e ofereceu-me um carburador que segundo ele não estava perfeito mas servia para aproveitar a peça que estava danificada no meu.
Já chegou e está na posse do Armando para montar.
Fica também um agradecimento ao @joao p vasconcelos que ofereceu 2 tampões ao Armando para 127 mas eu acabei por ficar com eles em troca por 2 meus que estavam em mau estado.
Aqui uma foto de 3 deles depois de uma limpeza com palha de aço fina.
Entretanto estive de férias e fui lavar carros alguns dias para juntar mais uns trocos para o processo de Usucapião.
Já faltou mais!
O @Nuno Ferraz há uns meses veio cá a casa num domingo à tarde e conseguimos de certa forma colocar o 127 a trabalhar e a aguentar o relantim. Ainda demos algumas voltas aqui na Praceta mas entretanto o sensor de temperatura do radiador foi-se, o 127 começou a aquecer e com uma ligação direta feita pelo Nuno conseguimos arrefecer o motor colocando a ventinha sempre em funcionamento.
Na volta reparei que o carro ao acelerar com mais vigor fazia poço.
Guardamos o carro e fui falando com o @Rafael Isento para combinar com ele afinar a mistura com o color tune.
Fica aqui uma foto desse domingo com o Nuno.
Na semana seguinte ou duas depois é já com o sensor montado o Rafael passou lá em casa, nesse dia por esquecimento não tirei fotos mas ficamos na mesma, era impossível manter o carro a trabalhar, logo também impossível afinar o carburador mas da parte do Rafael a mistura ficou no ponto.
Mais uma semana passa e o @Armando Manuel Baía Costa vai lá tentar afinar o relantim e mais uma vez o carro não se aguenta a trabalhar.
Vamos tirar o carburador fora e vamos lanchar!
(Aqui o Armando já em modo "tá feito por hoje")
O Armando leva o carburador pra dar uma vista de olhos com mais calma e atenção, e numa visita ao vizinho que é mecânico e chapeiro confirmam que o carburador estará avariado.
O eixo da 1a borboleta na base tem uma folga ainda grande o que faz com que entre ar pela mesma.
Toca a levar o carburador ao torneiro pra ver se ele consegue fazer algo... a resposta é negativa, não consegue trabalhar numa área tão pequena, ia partir.
OK toca a procurar um carburador em bom estado ou algum para peças.
No último encontro Mensal do Portal em conversa o @Claudio Vilas ouviu dizer que procurávamos um carburador e deu-me um contacto de alguém que poderia ter algo.
Entrei em contacto com o Sr. que por acaso tinha alguma coisa e ofereceu-me um carburador que segundo ele não estava perfeito mas servia para aproveitar a peça que estava danificada no meu.
Já chegou e está na posse do Armando para montar.
Fica também um agradecimento ao @joao p vasconcelos que ofereceu 2 tampões ao Armando para 127 mas eu acabei por ficar com eles em troca por 2 meus que estavam em mau estado.
Aqui uma foto de 3 deles depois de uma limpeza com palha de aço fina.
Entretanto estive de férias e fui lavar carros alguns dias para juntar mais uns trocos para o processo de Usucapião.
Já faltou mais!
Quando for para usar à campeão, avisa
Tive que passar revista ao tópico todo para relembrar o que já tinha sido feito.
Acho que tens colocado a carroça à frente dos bois ao investires o teu tempo e dinheiro antes de saberes se resolves o problema burocrático.
Será que é por isso que tem andado a conta-gotas? Estás convicto que vale o investimento, ou ainda estás num impasse?
Acho que tens colocado a carroça à frente dos bois ao investires o teu tempo e dinheiro antes de saberes se resolves o problema burocrático.
Será que é por isso que tem andado a conta-gotas? Estás convicto que vale o investimento, ou ainda estás num impasse?
Última edição:
Concordo em pleno
Calma... que o Pissinhas não "dá ponto sem nó"Concordo em pleno
Claudio Vilas
Veterano
Fico contente que a minha ajuda, tenha dado frutos.
No carburador do 127 limpem bem os gicleurs do minimo, verifiquem bem a borracha que faz a injeção de gasolina e limpar bem como o local onde fica a boia. bem como o gicleur que esta no fundo da cuba. Resumindo. limpar bem o carburador e utlizem ar comprimido, para limpar aquelas zonas inacessiveis.
Vao dando noticias.
O ritmo das intervenções é aquele que conjuga bem todas as vicissitudes deste carro velho em particular.
Apesar das dificuldades não tarda está o 127 a roncar por um centro de inspecções a dentro e não esquecer o SEAT que anda por aí já depois de uma grande volta.
Apesar das dificuldades não tarda está o 127 a roncar por um centro de inspecções a dentro e não esquecer o SEAT que anda por aí já depois de uma grande volta.
Eu sou português, I will always unshit myself!